Forum.VWGolf.pl

Tam jest silnik BLT.

Co do 503.01 - owszem, piszą, że to olej do dużych pojemnościowo silników, ale dlaczego nikt nie pisze, że to olej do TDI PD? W mojej instrukcji serwisowej (Toledo 2001) również norma 503.01 nie jest wymieniona.

Ciekawostka - Renault w instrukcji serwisowej pisze, że do turbodiesli wręcz nie wolno lać 503.01...

Gdzie jest prawda?

Haki, z całym szacunkiem w 2 poście tematu napisałeś "Zalali mu tzw LONG LIVE ... i tyle nic się nie stanie." - kolega Pi, wyraźnie napisał że zalali olejem z normą 503.01 więc jak możesz pisać że nic się nie stanie

Haki widze że nie ogarniasz norm
jeżeli olej spełnia norme 505.00 to spełnia też 503.01 ALE NIE NA ODWRÓT !!!
i nie dyskutuj bo nie masz racji

Pi pisze:Tam jest silnik BLT.

Co do 503.01 - owszem, piszą, że to olej do dużych pojemnościowo silników, ale dlaczego nikt nie pisze, że to olej do TDI PD? W mojej instrukcji serwisowej (Toledo 2001) również norma 503.01 nie jest wymieniona.

Ciekawostka - Renault w instrukcji serwisowej pisze, że do turbodiesli wręcz nie wolno lać 503.01...

Gdzie jest prawda?

Pi tu nie ma dyskusji - olej 503.01 nie nadaje się absolutnie do silnika TDI PD, trzeba zmienić olej na taki z normą 505.01 lub gdy ma filtr DPF (w co wątpię) olej 504.00/507.00 - i koniec dyskusji

[ Dodano: Pią 19 Lut, 2010 ]

karlos pisze:
Ok powaliło mi się z dohc
tam są 3 wałki

w DOHC też są tylko dwa wałki z dodatkowymi krzywkami: wałek rozrządu zaworów wylotowych i wałek rozrządu zaworów dolotowych

mettenos pisze:Pi tu nie ma dyskusji - olej 503.01 nie nadaje się absolutnie do silnika TDI PD, trzeba zmienić olej na taki z normą 505.01 lub gdy ma filtr DPF (w co wątpię) olej 504.00/507.00 - i koniec dyskusji

Dziękuję bardzo, to chciałem wiedzieć.

znaczy mała poprawka - dodatkowe krzywki są tylko na jednym wałku do "napędu" popmpwtryskiwaczy

To powinno rozwiać wszelkie wątpliwości:

Volkwagen/Audi

VW 500 00 - Oleje lekkobieżne do silników benzynowych i wolnossących silników Diesla.
VW 501 01 - Oleje silnikowe o wszechstronnym zastosowaniu bez właściwości oleju lekkobieżnego do silników benzynowych i wolnossących silników Diesla.
VW 502 00 - Oleje lekkobieżne do silników benzynowych pracujących w trudnych warunkach.
VW 503 00 - Oleje do silników benzynowych w samochodach osobowych z przedłużonym okresem między wymianami (WIV: 30 000 km, 2 lata).
VW 503 01 - Oleje do doładowanych silników benzynowych w samochodach osobowych z przedłużonym okresem między wymianami (WIV, np. Audi S3, TT).
VW 504 00 - Oleje silnikowe z systemem Longlife. Do silników benzynowych w tym FSI. Oleje niskopopiołowe.
VW 505 00 - Wielosezonowy olej silnikowy do silników Diesla z i bez turbodoładowania.
VW 505 01 - Wielosezonowy olej silnikowy specjalnie dla silników Diesla z pompowtryskiwaczami.
VW 506 00 - Norma do silników Diesla z przedłużonym okresem między wymianami.
VW 506 01 - Norma dla silników Diesla z pompowtryskiwaczami z przedłużonym okresem między wymianami (WIV).
VW 507 00 - Oleje z systemem Longlife. Do silników Diesla, łącznie z silnikami Diesla z systemem filtra cząstek stałych DPF bez dodatku do paliwa (czyli DPF suchy). Oleje niskopopiołowe.

PS. Taka podpowiedź. Z tego co się orientuję to w ASO VW upraszczają sprawę i w tym momencie leją tylko i wyłącznie olej z normą 504.00/507.00 do wszystkich silników. Nie wiem jak się odnoszą do tego w ASO SKODA I SEAT.

AFN140KM pisze:Z tego co się orientuję to w ASO VW upraszczają sprawę i w tym momencie leją tylko i wyłącznie olej z normą 504.00/507.00 do wszystkich silników. .

nie wszędzie, VW Kulikowski w Gdyni leje na życzenie klienta albo zwykły albo LL