Forum.VWGolf.pl

postanowiłem podpiąć się pod temat mam kat wtrysku na poziomie 70 pokazuje vag auto rozgrzane twardo chodzi ale spalanie na normalnym poziomie. Wiem że powinno byc w granicach 54-56 dobrze pali na zimnym oraz na ciepłym troche silnikiem telepie (i to mnie wkurza) i teraz pytanie zmniejszyć czy zostawić ? co za sobą niesie przestawienie tego kata w normalne watrości czy bedzie słabszy ???

ciacho840 pisze: co za sobą niesie przestawienie tego kata w normalne watrości czy bedzie słabszy ???

To zależy o ile zmniejszysz, w górnym zakresie obrotów może nie co stracić na dynamice. Silnik na tym nie cierpi, że jest przestawiony trochę poza zakres, będzie twardziej pracował i lepiej palił na zimno.

a czy paliwo przy kącie 70 jest gorzej spalane niż te przy 56, czy spaliny będą mniej toksyczne

ciacho840 pisze:a czy paliwo przy kącie 70 jest gorzej spalane niż te przy 56, czy spaliny będą mniej toksyczne

Lepiej, bo ma więcej czasu na odparowanie...

ok ale musi za sobą nieść jakieś skutki ujemne oprócz twardości pracy które znalazłem na forum

ciacho840 pisze:ok ale musi za sobą nieść jakieś skutki ujemne oprócz twardości pracy które znalazłem na forum

Gorzej jest wysterowany dynamiczny kąt wtrysku na dole i tyle... ludzie jeżdżą na 100 i ponad i jakoś dziur w tłokach nie wypala..
Już nie jedne logi widziałem z masakrycznie przyspieszonym kątem wtrysku na tym forum ...
Ja mam kąt wtrysku 66-68 i tak już cztery lata jeżdżę i jakoś nic się nie stało z silnikiem, ot twardziej pracuje, ale mi to nie przeszkadza, bo na górze lepiej na gaz reaguje. Nie chcesz mieć tak przyspieszonego, to vag klucz 13 i jazda ... kilkanaście minut roboty i ustawisz sobie na wzorcowe klepane na forum od zarania dziejów 49-51 jednostek.