Akumulator padł po 2/3 miesiącach.

[$iwy]

Podczas ładowania aku wytwarzają się gazy które są wybuchowe...
Specjalnie dla Was podam Wam kilka norm prądów rozruchowym jakimi były oznaczane aku...
DIN-norma niemiecka
IEC- norma europejska
SAE-amerykanska
EN- jest to norma aktualnie stosowana...

nie chce mi się pisać przelicznika z normy na normę ;p

Ale ten Twój aku ma już normę EN i ma faktycznie za małą moc rozruchową..

[Dziku VR6]

Musialbys sie upewnic czy wina lezy tylko iwylacznie po stronie aku, czy np nie ma jakichs strat w pradzie, nichciany pobor prądu, jakies male zwarcie, i aku sie sam powoli rozladowuje, bo jak na nowy aku to troche bez sensu ,

TZN po nocy podgrzales swiece i salabo zaczol krecic i padl?
naladuj go malym pradem prostownikiem i zakladaj, jak problem sie powtórzy to na gwarancje go, nie po to sie wydaje pieniadze na nowke aku zeby w zimie miec problemy z nim

[SvR]

Skąd masz te dane? Zastanawiam się czemu od nowego z salonu siedział 70AH i 330A

[K@mil_mk3]

Zastanawiam się czemu od nowego z salonu siedział 70AH i 330A

hmm napewno 330 A ? nie chce mi sie wierzyc ... bardzo maly prad rozruchowy a jak kazdy wie diesel musi miec kopa zeby podgrzal te swiece

Jak sie kupuje aku najlepiej isc do sklepu podac oznaczenie silnika moc... pan/pani wygiagnie magiczna ksiazkie i powie co najlepsze, jaka moc aku powinna byc do danego silnika :p (kupowac przeciez nie trzeba hehe)

[SvR]

Po nocy nagrzałem świece dwa razy (-25). Po czym próba odpalenia no i próba kręcenia i potem coraz słabiej... Nie wiem mam dylemat z tym ładowaniem bo jak odkręcę korki to nie uznają mi gwarancji przynajmniej tak mi się wydaje.

[K@mil_mk3]

SvR, sprawdz najpierw napiecie w autku bo to moze jego wina :p nie wiem pozycz aku od kogos albo odpal na kable i zmierz sobie ladnie ... napisz wyniki i sie zobaczy... co do ladowania to najlepiej gdybys naladowal go w autku czyli zrob tak jak mowilem wloz aku, odpal na kable od sasiada i pojezdzij i sprawdz te napiecie

[Dziku VR6]

Po tych conajmniej 40km jazdy aku powinien byc naladowany optymalnie (tak jak powinien)
Cos go musialo rozl;adowac troche przed tym porannym kreceniem,,

A wczesniejsze proby kilka dni wstecz byly normalne? tzn nie bylo jakiś prob zawachan przy odpalaniu. grecil silnik zawsze energicznie i tak samo?

[SvR]

Fotka tabliczki znamionowej poprzedniego akumulatora : Aku

[K@mil_mk3]

570A bardziej mi tu pasuje

[SvR]

Czuć było że przy niższych temperaturach było mu ciężej ale zaskakiwał. Prawdopodobnie posadziłem go przez krótkie trasy które robiłem w czasie gdy samochód już ciężko odpalał (od kilku dni).

[Dziku VR6]

SvR, a czasem ten Twoj poprzedni aku nie mial 570a prądu rozruchowego?

[SvR]

K@mil_mk3, No właśnie coś mnie też to zmieszało. A co do sprzedawcy to chyba mi wcisnął ten aku

[ Dodano: 25 Sty 2010 23:14 ]
No właśnie to miał 570 czy nie ?

[K@mil_mk3]

330A to przy Tico taki chyba jest hehe

. A co do sprzedawcy to chyba mi wcisnął ten aku

a co to za firma tego aku ? made in biedronka ?

Niech sie wypowie ktos kto zna te oznaczenie ale na moje oko 570A

[Dziku VR6]

Prawdopodobnie posadziłem go przez krótkie trasy które robiłem w czasie gdy samochód już ciężko odpalał (od kilku dni).

jak aku padl przez to wlasnie to po dobrym naladowaniu go powinien normalnie funkcjonowac,
Jak robisz takie krotkie odcinki w tej porze roku to nic by mu nie zaszkodzilo jakbys go raz na kilka dni podlaczyl do prostownika na 2 godzinki powiedzmy, wtedy bys mial pewnosc ze aku jest doladowany