Forum.VWGolf.pl

Dziękuję wszystkim za pomoc i porady.

Wymieniłem już sprzęgło i dwumas, auto już się w ogóle nie trzęsie, sprzęgło chodzi leciutko i bezproblemowo. Ogólnie jestem bardzo zadowolony, po wymianie auto chodzi świetnie..

powiedz ile w sumie kosztowala cie ta wymiana, bo cos czuje ze mnie tez to bedzie czekac.

Części czyli sprzęgło, dwumas, łożysko SACHS to koszt 1299 zł
Natomiast za wymianę zapłaciłem 300 zł.

kondik pisze:Dziękuję wszystkim za pomoc i porady.

Wymieniłem już sprzęgło i dwumas, auto już się w ogóle nie trzęsie, sprzęgło chodzi leciutko i bezproblemowo. Ogólnie jestem bardzo zadowolony, po wymianie auto chodzi świetnie..

A jaka gwarancje daje ta firma Sachs ? Z alegro to zamawiales?
I wymieniales przy okazji uszczelniacz na wałek sprzęgłowy do skrzyni biegów i
uszczelniacz na wał korbowy od strony sprzęgła jak tak to gdzie kupiles?
Odp na forum lub do mnie na emaila jak bys to czytal Bo mnie tez czeka wymiana i chcialbym sie troche zapoznac w temacie.

[ Dodano: 09 Maj 2010 13:29 ]
Witam znowu wracam do tematu bo dalej nie rozwiazany problem z drganiem pod fotelem no i silnik sie teraz jeszcze bardziej trzesie (tylko jak jest rozgrzany ) .
Wymienilem juz dwumas ze sprzeglem i nic nie pomoglo, nastepnie łape pod skrzynia biegow i tez niec nie pomoglo , dalej - sprawdzone sprzeglo alternatora okazalo sie dobre ale wymienilem napinacz alternatota i tez nic nie pomoglo???? silnik sie trzesie i drga pod fotelem na biegu jalowym????

[ Dodano: 09 Maj 2010 13:29 ]
Witam znowu wracam do tematu bo dalej nie rozwiazany problem z drganiem pod fotelem no i silnik sie teraz jeszcze bardziej trzesie (tylko jak jest rozgrzany ) .
Wymienilem juz dwumas ze sprzeglem i nic nie pomoglo, nastepnie łape pod skrzynia biegow i tez niec nie pomoglo , dalej - sprawdzone sprzeglo alternatora okazalo sie dobre ale wymienilem napinacz alternatota i tez nic nie pomoglo???? silnik sie trzesie i drga pod fotelem na biegu jalowym????

Ponawiam pytanie... Co to moze byc? Jestem w tej samej sytuacji,wymienilem dwumas a trzesienie ciagle jest:/ przerobilem 3 ,,mechanikow,, i zaden nie wie co jest grane... proszę o pomoc!

zanieczyszczony nastawnik na pompie wtryskowej

Czy mogłbyś mi powiedzieć, jak taki nastawnik należy oczyścic? Konieczne jest udanie sie do mechanika, czy można to zrobić własnoręcznie? I czy droga jest taka naprawa? Bo przyznam ze to trzesienie jest naprawde uciążliwe. Dzieki za podpowiedź.

arczi626 pisze:Czy mogłbyś mi powiedzieć, jak taki nastawnik należy oczyścic? K

arczi626 pisze:Ponawiam pytanie... Co to moze byc? Jestem w tej samej sytuacji,wymienilem dwumas a trzesienie ciagle jest:/ przerobilem 3 ,,mechanikow,, i zaden nie wie co jest grane...

tymin3 pisze:zanieczyszczony nastawnik na pompie wtryskowej

arczi626 pisze:Czy mogłbyś mi powiedzieć, jak taki nastawnik należy oczyścic?

A to żaden z tych trzech "specjalistów" nie raczył podłaczyć vaga i zerknąć czy ci czasem dawka paliwa nienaturalnie nie skacze ? Bo jak skacze to zapewne winny jest nastawnik.Instrukcja czyszczenia dostępna nawet tu na forum ,wystarczy poszukać ,vag konieczny przy składaniu i deko wprawy ,no może trochę więcej niż deko

Miałem ten sam objaw, silnik 1.9 TDI 101 km 2002 feler tych silników, u mnie wystarczyło podnieść obroty z 900 na 940, różnicy w pracy silnika nie slychać i drgawki ustąpiły.

Ile kosztowała Cie zmiana tych obrotów?

arczi626 pisze:Ile kosztowała Cie zmiana tych obrotów?

30 zł