Forum.VWGolf.pl

kubUS777, albo 51kW-(JR),albo 59kW-(SB).Nie ma silników 55kW

niestety nic nie znalazłem, postaram sie dokładniej przeczyścić i może coś się pojawi

kubUS777, z silników 1.6 TD masz takie do wyboru.
1V, JR, MF RA,SB
to są najczęściej spotykane silniki jest jeszcze kilka typów ale to starszych na płytkach i najczęściej montowanych w starych audi i transporterach T3.
a turbiny były cztery: z Garrettów T2 i T3, z KKK K14 i K24

[ Dodano: 05 Sty 2010 12:24 ]
kubUS777, daj foto silnika to Ci powiemy co to za silnik jest najprawdopodobniej jeśli turbo nie było zmieniane.

arwam, he,he...czytałeś ten temat?
Przecież kolega nie ma turbiny...nawet kolektorów...a rodzaje silników już ktoś podał ...

[ Dodano: 05 Sty 2010 20:03 ]
wims, sprzęgło proponuję założyć od silnika SB-210mm...

wims, pomierz najpierw zużycie gładzi cylindrowej i powiedz czy progi są duże czy nie , jeśli nie to zakładaj tylko pierścienie i jeśli już maszprodi to lepiej zatulejować silnik niż robić szlif bo naprawcze tłoki nie są już tak dobre jak oryginał.
głowicy nie polecam planować chyba że to jest zwykły wolnossący diesel i takim już nma pozostać i nie planujesz go uturbiać.
co do trzeciego punktu to daj foto głowicy bo możesz mieć hydro-popychacze i wtedy ulzy się same kasują.

Michaś_1977 pisze:Zapewne 1V,ale 44kw,a nie 40...pompa wtryskowa jak wygląda?Ma taki grzybek u góry?Jak nie,to na bank 1V...czyli najsłabsza jednostka z TD...

Ma taki grzybek. Nr na nim 1 465 536 426.
Nr na pompie wtryskowej VE R 149, i drugi 046494138.
Przewody do turbo mam, kolanko średnica 45x50 i dłuższy(prosty) chyba do filtra powietrza fi 50 mm. To kolanko wg. zdjęć z forum, to chyba między turbiną a kolektorem ssącym siedzi tak jak w 1V z K14
Póżniej zapodam foty, bo taka zgaduj zgadula.

arwam, oto foty


3 dni temu kupowałem pasek do alternatora i znów problem niestandardowy 875x10 +- 2cm

kubUS777, silnik to zwykły JP lub jego odpowiednik z przed 87' a więc na płytki twarda bestia nawet podatna na uturbianie. mam takiego samego uturbionego w Audi bo SB było wyjęte do gruntownego przeglądu przy kupnie a nie było czasu żeby go włożyć a teraz się okazuje że nie wiadomo co tam wreszcie siądzie.

Witam ten silnik na zdjęciach jest bez turba a wyglądem pasuje na silnik z golfa 1 i zapewne nie ma hydraulicznej regulacji zaworów bo hydrauliczna regulacja zaworów wychodziła od 85roku

[ Dodano: 09 Sty 2010 23:50 ]
Osłone rozrządu ma metalową a taka wychodziła do 86roku

arwam, wielkie dzięki, ale dlaczego jest problem z niektórymi częściami, że musze jakieś zamienniki niestandardowe zakładać i możesz mi powiedzieć co to za część z tym przezroczystym wężykiem? no i ostatnia sparwa, jest włozana 5-cio biegowa skrzynia z długim przełożeniem 5-tego biegu i nie moge dobrać do niej czunika wstecznego, może mi ty pomożesz skrzynia to FJ montowana w mk1 i corrado

ta część z przezroczystym wężem to pompa Vacum a co do skrzyni niesty nie pomogę Ci bo nie miałem z taką skrzynią do czynienia choć myślę że można próbować podbierą części przeznaczone do FF

arwam, jesteś silny wielkie dzięki

kubUS777 pisze:jest włozana 5-cio biegowa skrzynia z długim przełożeniem 5-tego biegu i nie moge dobrać do niej czunika wstecznego, może mi ty pomożesz skrzynia to FJ montowana w mk1 i corrado

kubUS777, ETKA nie przewiduje czujnika cofania dla tej skrzyni.Co prawda jest tam jakaś kostka,ale o owym czujniku nie ma wzmianki.

arwam pisze:silnik to zwykły JP lub jego odpowiednik z przed 87' a więc na płytki

arwam,bez urazy,ale już kilka razy próbowałem Ci udowodnić (oraz kilka innych osób),że przejście z płytek na hydro,było końcem 85r.
Nie żebym się czepiał,ale wprowadzasz innych w błąd...
Po kliknięciu na 8,rozwinęła się lista dostępnych dla tej głowicy podkładek.

Po kliknięciu na 8,pojawiła się taka oto informacja.
W obydwu przypadkach masz zaznaczoną datę produkcji
Co jak co,ale ETKA to już chyba nie kłamie ...

Michaś_1977 pisze:arwam,bez urazy,ale już kilka razy próbowałem Ci udowodnić (oraz kilka innych osób),że przejście z płytek na hydro,było końcem 85r.
Nie żebym się czepiał,ale wprowadzasz innych w błąd...

ale silniki były jeszcze montowane do 87' autach wiem bo sam mam auto z pierwszej połowy 87' zielony a biały to już druga połowa i jest już hydro