Forum.VWGolf.pl

Zalożylem reinza tylko o 0,8mm grubszą bo głowica planowana była, śruby te same. Dzieki za odp

grzechu_ny pisze:...Zalożylem reinza tylko o 0,8mm grubszą bo głowica planowana była, śruby te same...

A jaki ma związek grubość uszczelki z planowaniem głowicy? Grubość uszczelki dobiera się w zależności od tego, ile wystają tłoki ponad powierzchnię bloku, a nie o ile splanowałeś głowicę. Jednym słowem odprężyłeś sobie silnik...

PS. Komplet śrub głowicy z firmy ELRING (819.824) kosztuje ok. 40zł!

Tylko jak głowica była planowana to leży odrobine niżej, żeby wyrównać ta grubsza podkładka... Wytłumacz mi z tym odprężeniem silnika

[ Dodano: 30 Gru 2009 23:29 ]
I małe sprostowanie nie o 0,8mm a o 0,08

Tylko jak głowica była planowana to leży odrobine niżej, żeby wyrównać ta grubsza podkładka...

grubosc uszczelki dobiera sie tak jak kolega AFN140KM, jezeli bys planowal blok (przylgnie) wtedy daje sie grubsza uszczelke

a co do srub to mogles dac nowe

Wprowadził mnie w bład mechanik mówiąc ze cena jednej to 50zł. Mam takie pytanie czy jest możliwość podmiany tych śrób na nowe, nie odkręcając głowicy, tzn np po jednej wymieniać?

grzechu_ny, Przeczytaj mojego wcześniejszego posta jeszcze raz. To, że splanowałeś głowicę nie ma żadnego znaczenia przy dobieraniu uszczelki pod głowicę! Dając grubszą uszczelkę, zwiększyłeś odległość między denkiem tłoka, a głowicą, więc automatycznie zwiększyła Ci się objętość komory spalania. Czyli silnik został odprężony - zgadza się? Niewiele, bo niewiele, ale zawsze.
Przy doborze grubości uszczelki pod głowicę mierzy się ile tłok wystaje w GMP ponad powierzchnię bloku, a nie ile głowica była planowana.

ok dzieki bede wiedział na przyszłość, ale mam nadzieje ze to 0,08mm nie wpłynie w jakimś znaczącym stopniu na prace silnika...

teraz to juz nie kombinuj, ani z uszczelka ani ze srubami, wiele ludzi skreca glowice na starych szpilkach i auta jezdza choc powinno sie dac nowe, zreszta mechanik sam powinniem Ci to zasugerowac.

[ Dodano: 30 Gru 2009 23:46 ]

grzechu_ny pisze:ze to 0,08mm nie wpłynie w jakimś znaczącym stopniu na prace silnika...

"akurat zrowna sie z rozciagnietymi szpilkami"

grzechu_ny pisze:...Mam takie pytanie czy jest możliwość podmiany tych śrób na nowe, nie odkręcając głowicy, tzn np po jednej wymieniać?...

Nie powinno się tego robić w taki sposób.

W takim razie zostawiam tak jak jest, dodam jeszcze tylko że przyczyną całego zamieszania był złamany zawór, spotkał sie ktoś z Was z takim czymś???

grzechu_ny, zakładaj stare śruby,mechanik dobrym dynanometrem dokreci je na 14 kg,to dużo i niezawracaj sobie głowy

grzechu_ny, tak, i to w trzech takich silnikach, zawor ssacy, na trzecim cylindrze o ile pamietam

Dokładnie 3 cylinder, który zawór too nie wiem, a szkody takie że brak słów... Dzieki za pomoc koledzy!