Forum.VWGolf.pl

No niewiem, zawsze sie tak nagrzewa od roku i nie myślałem że musi sie nagrzać tak szybko...w lato to mam 90 stopni jak w korku stoje a zawsze jest ok. 80

[ Dodano: 18 Gru 2009 16:37 ]
Zreszta czytałem ze termostat jest ustawiony na 87 stopni i od tego momentu woda zaczyna byc chłodzona a u mnie do takiej temperatury nie dochodzi wiec niewiem czy to wina termostatu

DjCobretti,

jeśli nie odchodzi do takiej temp to to jest to wina termostatu bo nie jest to TDI.

czyli musze kupic termostat tak?? w takim razie musze wymienic tez w T4 bo tam mam silnik ABL i tez temperatura jest miedzy 70 a 80...E golfie wiatrak właczył mi sie moze 2 razy odkąd go mam

Mam podobny problem,ale doszedłem do wniosku,że sprzedam golfa w dislu,a kupię siene w benzynie i to jest najlepsze rozwiązanie moich problemów.
Nikogo nie chcę urazić,ale z doświadczenia wiem,że bezawaryjność golfa to duża przesada ,zwłaszcza w porównaniu z sieną(FIAT O ZGROZO!).

fretkas, bo musiałeś trafić na takiego rodzynka o którego wszyscy poprzedni właściciele "dbali" jak tylko mogli żeby za dużo przypadkiem przy nim nie zrobić a później są takie efekty.
ja w domu mam golfa który ma już ponad 700tys km i tylko jedna zmiana pierścienie za nim i raz skrzynie biegów w nim była zmieniana ale to było z naszej winy bo był zalany nie odpowiednim olejem

Może źle trafiłem,autko chodzi teraz super(nie ma mrozów).Ale co będzie jak przyjdą?Mechanik stwierdził:pal go rano z włączonym pedałem gazu,tylko czy tak ma palić DOBRE auto?

fretkas pisze:Mechanik stwierdził:pal go rano z włączonym pedałem gazu,tylko czy tak ma palić DOBRE auto?

tak nie ma być.
i zmień mechanika

Zmieniałem,to już trzeci.



P.S.
Ukłony dla miejscowości,moja Matka z Żurawicy pochodziła.

Ostatnio byłem u pompiarza. Zerknął pod mache i powiedział ze mam ssanie na podciśnienie więc on nic z tym nie zrobi tylko trzeba czekac az sie zrobi ciepło bo jak jest zimno to nie wytwarza podciśnienia.

Wyreguluj sobie sam, albo kup nowy siłownik (który i tak będzie trzeba ustawić). Jeśli napięcie na siłowniku pojawia się zbyt późno (albo nie ma go wcale) problem będzie w kablach albo we wtyczce przy slniku, albo w sterowniku.

Chciałbym to wyregulować bo mnie już to dobija tylko nie wiem jak...To co napisał PinkFloyd na 1 stronie jest pewnie rozwiązaniem problemu ale nie wiem w którym miejscu sie to ustawia i jak dokładnie, najlepiej jakby ktoś zapodał jakies zdjecie albo łopatologicznie wytłumaczył

Poszperałem trochę i jednak muszę cofnąć to co powiedziałem - najprawdopodobniej pan pompiarz miał rację. W twoim silniku możesz mieć EGR z pneumatycznym wspomaganiem wolnych obrotów, sterują tym takie oto dwa zaworki:

Problem może tkwić w wężykach, albo w którymś z zaworków, ale jak jest mróz to i tak tego nie sprawdzisz, bo guma sztywnieje i ciężko jest je zdjąć, a można coś zepsuć.
Możesz spróbować odpiąć zawór egr, tak żeby nie puszczał spalin na silnik.

Muszę się przeprosić z tym co wcześniej napisałem, ale tak to jest jak człowiek nie widzi silnika, a VW różne cuda wsadzał do AAZ.

Tutaj masz schemat

DjCobretti pisze:Chciałbym to wyregulować bo mnie już to dobija tylko nie wiem jak...

Wynalazki ku...a jego mać .Dobre jak nowe a jak się popsują to tylko wy....ć i ręczne na linkę założyć .

t0mal pisze:W twoim silniku możesz mieć EGR z pneumatycznym wspomaganiem wolnych obrotów, sterują tym takie oto dwa zaworki

Co za debil to wymyslił

Unia panie to ta unia. EGR jest włączany zaraz po odpaleniu, żeby silnik powąchał swojego porannego bąka.