Forum.VWGolf.pl

ok, czyli rozumiem ze termostat będzie do wymiany, pytanie tylko czy inwestować w oryginał - ASO, czy możne zamiennik tez będzie dobry? Brat wymieniał w fiacie i mechanik powiedział ze zamienniki nie wytrzymują roku, czy z VW jest podobnie?

Oczywiscie ze termostat warto wymienic bo silnik zuzywa sie najbardziej wtedy gdy jest zimny a przy uszkodzonym nagrzewanie trwa dluzej. Tak samo spalanie jest wtedy troche wyzsze. Do tego w zimie dluzej marzniesz.

To jest na tyle prosta rzecz ze w zupelnosci wystarczy zamiennik wahlera czy tam meyle (handluja tym w auto partnerze) byle nie ten wloski ale o ty bylo juz setki razy na forum. Jak kupisz i chce Ci sie to przed zalozeniem mozesz sprawdzic czy dobrze dziala - grzac wode w garnku i mierzyc temperature i patrzyc kiedy sie otworzy oczywiscie termostat w tej wodzie.

Przy okazji warto wymienic sobie plyn na nowy masz wtedy pewnosc ze temperatura zamarzania ok no i wieksza trwalosc chlodnicy bo nie rdzewieje i ew. syfy wylewasz z ukladu.

Jak zdecydujesz się na wymianę to napisz czy nastąpiła jakaś konkretna poprawa bo czasem po takiej wymianie tylko nam się wydaje że coś chodzi lepiej

ok, jak znajde chwile to sie za to zabiore i dam znac co i jak. Pozdro!

tak jak Ci pisałem bierz Wahlera, te tańsze podobno po roku znowu się będą zacinać.

[ Dodano: 02 Gru 2009 07:35 ]
PS. Mamy prawie identyczne golfy,jak by stały obok siebie bez tablic to bym nie wiedział do którego wsiąść

lukker, wahler jest w sumie najtanszy z tych ktore widzialem w intercars ok 45zl ale skoro mowisz ze oki, to pewnie go wezmę. A jeśli chodzi o gofera to podeslij jakas fote, chetnie zerkne

Niezakładając nowego tematu też mam podobny problem:
Mam golfa 4 sdi,i termostat miałem już wymieniany i jest problem caly czas ze wskaznikiem temperatury,mianowice chodzi sobie jak chce,czasem dojdzie do 90 żeby potem spaść na 30,jak jest nagrzany tzn 30 minut jazdy po mieście,póżniej postój chwilowy wyłaczenie silnika to nieraz się nieruszy nawet albo faluje cały czas pokazująć np 50,70...co może być tego przyczyna???miałem wymieniany płyn chłodniczy bo był gdzieś wyciek ale to nic niedało tak samo jak wymiana termostatu,co można jeszcze zrobić???u mnie nieraz po tych 7-10km niema 90st,praktycznie wskazówka żadko tam zagląda... Prosze o pomoc,auto było podłaczane pod komputer ale niebyło zadnych błedów...

Ogólnie termostaty są lipne. Jedyne co mogę polecić to Wahler w ASO kosztuje ok 60zł w sklepie 30zł. Jest on oryginalnie montowany w tych silnikach więc nie powinieneś mieć z nim żadnego problemu.

Umnie po wymianie termostatu na wahlera jest tak,do pracy mam przez miasto 6 km i temperatura dochodzi do 80 stopni,musze go pozniej dlugo pilowac zeby doszlo do 90C poczym wlacza sie wiatrak i spada do 84C i znow trzeba dlugo pilowac zeby osiagnal temp 90C.Zauwazylem ze temp wacha sie zaleznie od obrotow silnika ,im wyzsze obroty tym temp wyzsza na liczniku,im mniejsze obroty to temp spada .Dzisiaj zamowilem w ASO oryginal za 88zl+oring 6zl,mam nadzieje ze tym razem dobrze trafie bo co do jakosci tych wahlerow zaczynam miec powazne watpliwosci.

krisss.79, Ja mając oryginalny od początku nie zmieniany termostat po przebiegu 200 tys mam bardzo podobne jak nie identyczne zjawisko co Ty. Praktycznie do 90 stopni dochodzi Tylko jak stoję w miejscu przez dłuższy czas (korek) i się utrzymuje a jak ruszę to spada z 90. Napisz jakie będą efekty po wymianie na oryginalny.

A i takie zjawisko prawdopodobnie rozpoczęło się po wymianie czujnika temperatury.Wymieniłem bo temperatura czasami pokazywała się a czasami wcale, no ale jak już się pokazywała to stała zawsze na 90 stopniach a niestety po wymianie czujnika tak nie mam :/

Nie ma powodów do paniki dopiero w modelach po 95 roku zegary pokazują cały czas 90 stopni. krisss.79, w Twoim przypadku wskaźnik pokazuje rzeczywistą temperaturę i nic na to nie poradzisz. Termostat otwiera się przy 87 stopni, pełne otwarcie 102. Wiatraki włączają się przy 95 +/- 4stopnie, Dodaj do tego błąd wskazań i masz 80 stopni. Wszystko jest ok. Jeśli chcesz możesz założyć termostat 87 stopni i termowyłącznik 87 stopni wtedy będziesz miał cały czas stałą temperaturę - ale szybko zauważysz dlaczego takiego patentu się nigdzie nigdy nie stosuje.

[ Dodano: 02 Gru 2009 20:59 ]
SvR, z kolei u Ciebie po przejechaniu tych 5-10km powinno cały czas być 90 stopni i nie powinna się wogule wahać.

SvR ja przed wymiana czujnika mialem jeszcze gorzej,temp dochodzila do 70 C po wymianie czujnika na oryginal troche sie poprawilo.

kwietek pisze:Nie ma powodów do paniki dopiero w modelach po 95 roku zegary pokazują cały czas 90 stopni. krisss.79, w Twoim przypadku wskaźnik pokazuje rzeczywistą temperaturę i nic na to nie poradzisz. Termostat otwiera się przy 87 stopni, pełne otwarcie 102. Wiatraki włączają się przy 95 +/- 4stopnie, Dodaj do tego błąd wskazań i masz 80 stopni. Wszystko jest ok. Jeśli chcesz możesz założyć termostat 87 stopni i termowyłącznik 87 stopni wtedy będziesz miał cały czas stałą temperaturę - ale szybko zauważysz dlaczego takiego patentu się nigdzie nigdy nie stosuje.

Kolego moze i masz racje,zaznaczam ze w trasie mam temp 84C czyli wtedy kiedy otwiera sie termostat,koles ma ten sam model,ten sam rocznik 92 auta i u niego szybko sie rozgrzewa auto i temp trzyma non stop 90C wiec z tymi licznikami tez nie jest do konca prawda tymbardziej ze ja mam licznik z obrotkiem od nowszego modelu 1,4 abd.Dzisiaj zalozylem karton na chlodnice,moze to nie spowoduje szybszego rozgrzania auta ,ale pozwoli utrzymac temp na stalym poziomie po rozgrzaniu.Juz sam nie wiem czy wymieniac termostat czy dac sobie spokoj

Panowie, kontynuując temat termostatu. Czy byłby ktoś z Was tak uprzejmy i wkleił fotkę z etki ze wskazaniem, gdzie w silniku ATD jest umieszczony termostat, oraz czujnik temperatury cieczy chłodzącej?? Bardzo Was proszę, wklejcie fotke

krisss.79, nie wkładaj kartonu bo ryzykujesz tym że pewnego dnia przegrzejesz motor. To praktyka dobra dla Stara200 czy Żuka. Wymień termostat na Wahlera (montowane były jako oryginały), i problem z głowy. Wskazaniami się nie przejmuj bo wprawdzie pokazuje temperaturę rzeczywistą ale błąd licznika jest bardzo duży. Pogadaj z muniorem z forum, on wpiął dodatkowy termometr by mieć dokładniejsze wskazania

[ Dodano: 03 Gru 2009 22:09 ]
a właśnie jak już chcesz zakładać karton to nie bezpośrednio na chłodnicy, lecz przysłoń częściowo atrapę - tak jak to się robiło w polonezie. Pozwoli to na przepływ powietrza jak wiatraki się załączą.