Forum.VWGolf.pl

homsky pisze:

Haki pisze: więc podejrzewam ,że może być przyczyną ..

Nie piszcie herezji , kolega pisze że ten objaw wystepuje podczas jazdy ze stałymi obrotami czyli podczas tylko lekkiego muskania pedału gazu , podczas pełnego buta nic sie nie dzieje , dwumasa własnie najcześciej sie odzywa podczas pełnego obciażenia na niskich obrotach , a tu jest odwrotnie

Homsky toż napisałem ,że podejrzewam... ale nie na 100%
Zresztą przyczyn może być całe mnóstwo tak jak i rozwiązań.
U jednych będzie telepało na niskich u innych zaś na wyższych obrotach,,,

Haki, dwumas pracuje najintensywniej właśnie w dolnych obrotach więc kolega homsky, ma tutaj całkowitą rację.

arwam pisze:Haki, dwumas pracuje najintensywniej właśnie w dolnych obrotach więc kolega homsky, ma tutaj całkowitą rację.

Arwam wiem ,że tak jest ale pewnie wiesz też ,że raz na 100 akcji zdarzy się jakiś wyjątek i naprawdę chłopaki - nie stawiam na dwu masa ... po prostu to przyszło mi do głowy ... jako 1sze

ps... Twojej i homskiego wiedzy - jednak nie podważam ... bo jesteście specami od VW

Haki pisze:Twojej i homskiego wiedzy - jednak nie podważam ... bo jesteście specami od VW

u mnie z małym zastrzeżeniem że tylko od TD
bo z TDI to dopiero zaczynam zabawę

a może czas na wymianę filtra paliwa...??

Qbsztyk pisze:a może czas na wymianę filtra paliwa...??

Naprawdę sądzisz że po 8kkm to konieczne ?

adams111 pisze:

Qbsztyk pisze:a może czas na wymianę filtra paliwa...??

Naprawdę sądzisz że po 8kkm to konieczne ?

Sprawdzić zawsze warto i wymienić bo koszta malutkie - zobacz czy nie masz powietrza w przewodach paliwa ... i sprawdziłbym też same przewody pod kątem szczelności oraz pompkę paliwka... może bestia za słabo pompuje bo zawalona syfem ze zbiornika...

adams111 pisze:Naprawdę sądzisz że po 8kkm to konieczne ?

Przy stanie naszego paliwa to roznie moze byc ...
Mialem u ojca podobna sytuacje i objawy w mondeo. Samochod przy 2000obr (ok 80km/h) szarpal, tracil moc i trzeba bylo przegazowac zeby wejsc na wyzsze obroty. Wymacalem przewody powietrza i paliwa szukajac nieszczelnosci jakiejs. Okazalo sie ze filtr paliwa byl zasyfiony i nie dawal odpowiedniej dawki paliwa co powodowalo szarpanie. W umie po 2 latach jezdzenia (ok 18tys km).
Od tego przypadku ojciec tankuje na shell'u

Qbsztyk pisze:Od tego przypadku ojciec tankuje na shell'u
_________________

tankuj BP i nie będziesz miał tego problemu

Witam
Wczoraj byłem ponownie na VAGu.
Na 3 cylindrach tzw korekcje miały wartości ok -0.25 do - 0.05.
Na 4tym była od +0,8 do +1,40.
Pierwszy diagnosta kilka tyg temu stwierdził że to jest zupełnie normalne i można jeszcze długo latać.
Ten wczorajszy natomiast mówi że trzeba go wymienić (tego jednego) aby się wszystko unormowało, pomimo że wartości mieszczą się w błędach.
Co sadzicie ?

[ Dodano: 29 Lis 2009 20:28 ]
aha, wlałem jeszcze opakowania stp i zatankowałem full. Też mi tak radził więcz zobaczymy...

troszke przy dużo, szczególnie to 1,4.

wyjeżdżę ten bak, co zajmie z 2 tyg. potem spróbujemy regulacji...
Ostatecznie wymiana.
Mam nadzieję że to trafna diagnoza...

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... 40#3424088
sprawdz czy nie masz podobnie.

FURMAN TDI pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... 40#3424088
sprawdz czy nie masz podobnie.

Będę obserwował co się tam dzieje równolegle, Dzięki !!!

[ Dodano: 29 Gru 2009 18:51 ]
Witam po świętach !!

Jeśli chodzi o mój temat to padł przepływomierz, w końcu komputer pokazał ten błąd.
Wymiana - pomogła. jak ręką odjął...
Pozdrawiam
Dziękuję za pomoc