Forum.VWGolf.pl

aha, ale z afn'a spasuje ?

misiur pisze:aha, ale z afn'a spasuje ?

wg mnie tak,
tu sobie poczytaj i zwroc uwage zwlaszcza na zdjecia http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... a&start=15
sam w swoim 1,9td mam uszczelke z AFN'a

Dzikuvip pisze:ustawieniach dochodzących do 2,2 bara na k24 (wiecej juz nie wydmucha)

daj ją mi to zobaczysz czy nie dmuchnie więcej. tylko nie biorę odpowiedzialności jak się rozleci
a co do tematu jak silnik jest po 87' to zakładać metalową od 1.9TD ub TDI najlepiej AFN.
jak z przed 87' to tylko taka jak być powinna lub dorabiać na zamówienie

arwam pisze:Dzikuvip napisał/a:
ustawieniach dochodzących do 2,2 bara na k24 (wiecej juz nie wydmucha)


daj ją mi to zobaczysz czy nie dmuchnie więcej. tylko nie biorę odpowiedzialności jak się rozleci

Wieże :green_fuck: tylko Ty byś pewnie 2.5 mial przy 6500 obr/min i glowice starszego typu z plytkami ja mam chydro i boje sie wyjezdzac wskazowką obrotomierza za skale bo juz mi sie 2x zdazylo to ze wypluł olej itd

Dzikuvip pisze:tylko Ty byś pewnie 2.5

nie to by było wcześniej na pułapie jakichś 4000rpm tylko że za mną to świta by nie było widać

Wiadrami byś lał rope

Dzikuvip pisze:Wiadrami byś lał rope?

dokładnie i do tego szczypta TIMINGU I GOVa oraz parę modów ramy dozownika

takie jeszcze pytanko: szpilki glowicy jaki mają łeb ? 12kątny, a na jaki klucz ? 17tka ?

klucz SPLINE bodajże rozmiar chyba M12 ale co do rozmiaru nie jestem pewien.

i pamiętaj że szpilek od głowicy używa się tylko raz, tak że razem z uszczelką zamawiasz komplet śrub głowicy kosztuję około 40-50zł
koszt nie wielki ale masz pewność że jest wszystko jak być powinno i nie urwie Ci się przy dokręcaniu.
i pierwsze dwa etapy koniecznie kluczem dynamometrycznym bo inaczej źle to się skończy

arwam pisze:klucz SPLINE bodajże rozmiar chyba M12 ale co do rozmiaru nie jestem pewien.

i pamiętaj że szpilek od głowicy używa się tylko raz, tak że razem z uszczelką zamawiasz komplet śrub głowicy kosztuję około 40-50zł
koszt nie wielki ale masz pewność że jest wszystko jak być powinno i nie urwie Ci się przy dokręcaniu.
i pierwsze dwa etapy koniecznie kluczem dynamometrycznym bo inaczej źle to się skończy

Jak są śruby ciągnione to tak.