jak zalozyc pierscienie na tlok w 1.9 tdi 1z

[Marcin TDI]

turbo jest ok a co do kompresji to byla tak slaba ze auto jak stalo na wiekszej gorce na biegu bez recznego to bylo czuc jak co chwile sie poruszal. zaznaczam ze zawory wszystkie byly nieszczelne i jak robilem probe z nafta to w zadnym nafta nie utrzymala sie dluzej niz 5 sek.a szlif z nowymi pierscieniami i tlokami to koszt okolo800 zeta. dlatego robie taki remont bo nie mam zamiaru kupic drugiego silnika i pozniej plakac ze zlom mi sprzedali. tuleje byly mierzone i wal i mozna zalozyc nowe nominalne

[to56]

witam!
co do śrub jeżeli są dokręcane odpowiednim momentem to na kilka razy wystarczą ja miałe odkręcane kilka razy i trzymają zmecznie materiału wchodzi w grę! ale jęśli sie ich nie przeciągnie to przerzyją silnik takie moje zdanie

[Marcin TDI]

ja zas dzis w serwisie dowiedzialem sie ze jezeli kupie nowe to i tak nie daja gwarancji na to ze sie nie zerwia. jest tak ze te oryginalne co sa to moga wytrzymac duzo wiecej niz te nowe co kupie. i nie wiem juz teraz zupelnie co robic

[munior]

ja zas dzis w serwisie dowiedzialem sie ze jezeli kupie nowe to i tak nie daja gwarancji na to ze sie nie zerwia. jest tak ze te oryginalne co sa to moga wytrzymac duzo wiecej niz te nowe co kupie

W zwiazku z powyższym ja bym zakładał stare sruby ,dokręcając odpowiednim momentem ,klucz dynamometryczny niezbedny w tym przypadku .O ile nikt przed tobą tego nie rozbierał i nie przeciągnął śrub to sruby raczej na pewno wytrzymają wiec ja bym się nie bał.

[piter_s]

to uwierz mi że jak taka słaba była kompresja to sama wymiana pierścieni jest bezsensowna, może na chwile jeden sezon i dalej będą problemy.

[Marcin TDI]

to uwierz mi że jak taka słaba była kompresja to sama wymiana pierścieni jest bezsensowna, może na chwile jeden sezon i dalej będą problemy.

zobacze co to bedzie z tego wszystkiego na cylindrach nie ma progow. zrobilem glowice i moze cos lepiej bedzie.

[ Dodano: 09 Wrz 2009 21:08 ]

W zwiazku z powyższym ja bym zakładał stare sruby ,dokręcając odpowiednim momentem ,klucz dynamometryczny niezbedny w tym przypadku .O ile nikt przed tobą tego nie rozbierał i nie przeciągnął śrub to sruby raczej na pewno wytrzymają wiec ja bym się nie bał.

a jakim manometrem najlepiej dokrecac? jeszcze silnik ruszany nie byl

[Michał_1977]

to uwierz mi że jak taka słaba była kompresja to sama wymiana pierścieni jest bezsensowna, może na chwile jeden sezon i dalej będą problemy.

piter_s, trzeba jednak wziąć pod uwagę,że jeżeli gładzie cylindrowe są O.K. to wymiana pierścieni pomoże jak najbardziej.
Wiadomo-jak cylindry wyjechane niemalże do cna,to wymiana pierścieni=wyrzucenie kasy w błoto

[munior]

a jakim manometrem najlepiej dokrecac? jeszcze silnik ruszany nie byl

A to trzeba by sprawdzić w dziale AL VW DIESEL TDI ,TD opisy, schematy, serwisówki ...

[Marcin TDI]

piter_s, trzeba jednak wziąć pod uwagę,że jeżeli gładzie cylindrowe są O.K. to wymiana pierścieni pomoże jak najbardziej.
Wiadomo-jak cylindry wyjechane niemalże do cna,to wymiana pierścieni=wyrzucenie kasy w błoto

moze napisze w taki sposob. glowice oddalem do szlifierni bo kolega mi polecil i w pierwszej kolejnosci zostala sprawdzona szczelnosc i okazalo sie ze jest szczelna ale wszystkie zawory i inne rzeczy do wymiany. zrobili mi to i zadzwonil do mnie wlasciciel tej ze szlifierni i pytal co sie stalo ze mam tak zniszczone zawory prowadnice itp. powiedzialem co i jak i przyjechal do mnie zmierzyc mi tuleje wal i stwierdzil ze nie trzeba nic na dole ruszac bo wszystko jest w dopuszczalnych wymiarach. tylko zebym sobie pierscienie zmienil panewki ewentualnie na nowe bo jak zaloze glowice po remoncie to moga pierscienie gubic kompresje i pojdzie w miske olejowa kompresja. acha i powiedzial zebym jeszcze rozrusznik dal do regeneracji bo moze nie dawac rady przy kreceniu. a gosc sie zna bardzo dobrze na tych silnikach i najwazniejsze nie naciaga na kase

[ Dodano: 09 Wrz 2009 23:36 ]

Michaś_1977

jak to wkoncu z tymi srobami jest????

[Michał_1977]

No i wszystko

[ Dodano: 09 Wrz 2009 23:38 ]
Jak nie znajdziesz do jutra,to ja Ci podrzucę ten moment dokręcania śrub.

[Marcin TDI]

jak bys mogl to masz kolejny plus odemnie bo aktualnie nie mam czasu na szukanie bo caly czas w garazu siedze jak bys czasem znalazl to podaj ten moment dokrecania

[Michał_1977]

jak bys mogl to masz kolejny plus odemnie bo aktualnie nie mam czasu na szukanie bo caly czas w garazu siedze jak bys czasem znalazl to podaj ten moment dokrecania

Dam Ci wszystkie potrzebne do tego motoru,ale jutro,bo wszystkie papiery mam w warsztacie.

[Marcin TDI]

dzieki dobrze ze jest to forum bo bym z rok auto robil.

[Michał_1977]