Forum.VWGolf.pl

ogólnie turbine wymieniłem bo rzygała olejem i zrzerało mi 2 litry oleju na 1000km
a do tego drżal pedał gazu przy tej prędkości obrotowej przy ktroej zwykle załacza się turbina a po około 2300rpm drgania ustawały ale dzieje się to nadal na kazdym biegu ,myślalem ze wymiana turbiny pomoże ,ale jednak nie;/ nie wiem już co to może być ,spotkał się kiedyś ktoś z takim problemem??

a amortyzatorek gazowy przy pompie?? działa??

mikoz pisze:ogólnie turbine wymieniłem bo rzygała olejem i zrzerało mi 2 litry oleju na 1000km

To wcale nie musiała rzygać turbina,tylko odmą rzucało olej do dolotu,przez to ona była uświniona w oleju i faktycznie mogło mylić.Wina-uszkodzone pierścienie tłokowe.
I jeszcze jedno,miała luzy na wałku?
Natomiast jeśli chodzi o te wibracje,to musisz się dokładnie przyjrzeć przegubom wewnętrznym,poduszkom pod motorownią i skrzynką,no i czy w samej skrzynce nie ma luzów na dyfrze.
Jeżeli wibracje pochodzą od nierównej pracy silnika,to musisz coś więcej od siebie dorzucić,bo niestety nie posiadam szklanej kuli

uszkodzone pierscienie tłokowe?? mała kompresja? czyli ciężko by palił a on pali lepiej niż benzyna ,więc wątpie czy to pierscienie turbina miała luz na wirniku dosyc spory i w dodatku na kazdym wężu sączyło się olejem ,zastanawia mnie ten amortyzatorek gazowy przy pompie ale czy on wywoływał by takie drgania ?? przegłuby i poduchy odpadają bo drgania występują nawet na postoju przy przygazówce poza tym poducha nie ma wpływu na to bo prędzej przeniosła by rezonans na całą budę a nie na pompę i pedał gazu

mikoz pisze:No dobra chlopaki problem z głowy ? a pupa turbina wymieniona i co ?? i pedal gazdu dalej drzy jestem pewien zze te wibracje są od pompy wtryskowej .pomozcie bo juz nie wiem co ropbic.

sprawdź czy śruba pod krućcami przewodów wtryskowych od pompy wtryskowej jest dokręcona bo to ona coś takiego powoduje


ewentualnie nie dokręcony wspornik pompy wtryskowej

KURCZE KTÓRA ŚRUBA??? MOŻESZ JAKIEŚ FOTO ZAŁĄCZYĆ??

nie trzeba odkrecac kolektora.niestety ostatnio padla mi suszarka i tez mnie to czekalo.odkrecasz dwie śruby od gory to jest 12 torksowa i trzecia od dołu no i oczywiście reszte osprzetu..

DZIEKI ALE JA TURBO JUZ WYMIENIŁEM DEBATA OCZY SIĘ NA INNY TEMAT

Pompa przykręcona jest 4ema śrubami,3 są z przodu(przy kole),a jedna z tyłu pod pompą (pod głowiczką pompy).Tą z tyłu właśnie musisz sprawdzić.

TA NA KTÓREJ USTAWIA SIĘ KĄT??

mikoz pisze:TA NA KTÓREJ USTAWIA SIĘ KĄT??

luzuje się wszystkie cztery i przekręca pompę wtryskową w mocowaniach po czym ją dokręcasz

to mam je poluzować czy dokręcić??
bo dokręciłem wszystkie 4 i dalej to samo;/

jeśli chcesz kąt wtrysku zmienić to logiczne jest że najpierw trzeba je poluzować.

mikoz pisze:TA NA KTÓREJ USTAWIA SIĘ KĄT??

a jeśli pedał gazu Ci wibruje to sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub
ewentualnie zobacz czy lina od gazu nie jest zachaczona o coś o co nie powinna być

te wibracje są jednakowe na kazdym biegu w przedziale obrotów 1900/2200 wydobywaja sie o pompy bo na jałowym na postoju sprawdzałem ciągne ciegnem od gazu pracuje normalnie ,dochodzi do 1900i zaczyna vbrzeczec pompa i praca silnika też się zmienia przechodzi przez 2300rpm i jest juz normalnie ,