Swap silnika 1.9td

slimakto · Post autor: **slimakto** » pn cze 22, 2009 12:58

Nie uwierzylbym gdyby nie filmik

, a za silnik bede placil dopiero po rozruchui jezdzie probnej, pamietam jak ten silnik pracowal, dlatego jestem pewien, ale roznie to bywa. Raczej juz jestem zdecydowany, dam znac jak wyszlo, jutro operacja

_model_ · Post autor: **_model_** » pn cze 22, 2009 13:14

ARWAM: ładnie chodzi twój golfik. Jakie masz ciśnienie doładowania?? Fakt że masz lżejszą budę bo MK2. Ja się muszę wziąść poważnie za swojego i pomodować co nie co. Zaczynam od pina, później będę zbierał wszystko, aby założyć IC i zwiększyć ciśnienie doładowania.

SLIMAKTO: Osobiście nie zamieniłbym TD na D. Fakt, że D będzie bardziej trwałym silnikiem, ale cofnąć się w mocy nie bardzo mi się uśmiecha. Czasem jak wsiądę w ojca klekota (ma MK3 kombi zwykłego klekota) to się boję wyprzedzać. Niby jest tylko 10 KM różnicy w mocy, ale jednak turbina robi swoje.

arwam · Post autor: **arwam** » pn cze 22, 2009 15:17

_model_ pisze:ARWAM: ładnie chodzi twój golfik. Jakie masz ciśnienie doładowania?? Fakt że masz lżejszą budę bo MK2. Ja się muszę wziąść poważnie za swojego i pomodować co nie co. Zaczynam od pina, później będę zbierał wszystko, aby założyć IC i zwiększyć ciśnienie doładowania.

ciśnienie mam 1.5bara a niedługo jak siuę ze sprzęgłem rozprawię to zwiększam do 1.8bara.
a w Twoim przypadku zacząłbym od zmiany najpierw turbo i IC a na koniec zostawiłbym sobie pompę 10 lub 11mm.
jeśli zapodasz dużą pompę to turbo będzie przeładowywać nawet przy spokojnej szybszej jeździe jak u mnie kiedy na próbę załorzyłem K14 to na 5 biegu przy 130km/h dawała 1,2bara ale nie było efektu po wiciśnięciu gazu sądzę że na wydechu już za mocno trzymało na tej turbinie

wojtek gtd · Post autor: **wojtek gtd** » pn cze 22, 2009 15:49

arwam, a orginalnie turbo k14 jakie ciśnienie daje???

arwam · Post autor: **arwam** » pn cze 22, 2009 16:05

wojtek gtd pisze:arwam, a orginalnie turbo k14 jakie ciśnienie daje???

0,7bara

_model_ · Post autor: **_model_** » pn cze 22, 2009 16:37

ARWAM: Narazie zmienim pina w pompie. Właśnie przyszedl (i tu podziekowania dla Muniora za pina). Ale narazie pada deszcz i chyba sobie do jutra odpuszcze zmiane. A póżniej (trzeba najpierw mieć fundusze, i pokolei będę dokupywał graty) zmieniam pompe na 10 lub 11 mm, zakładam IC (prawdopodobnie będzie to jakiś FMIC, tylko muszę się dobrze zastanowić jaki i popatrzeć i poczytać kto ma jakie i które się najlepiej sprawdzają i nie wymagają dużej ingerencji przy instalacji), ładne orurowanie, dmuchawke jakąś większą i przebudowanie wydechu (napewno wywalenie kata). Mam nadzieję, że w połowie października fura będzie gotowa, bo bym chciał sobie zrobić na urodzinki wykres z hamowni i się milutko zaskoczyć. Oczywiście będzie jeszcze jakiś zawias -40mm i ładny felunek. Na koniec dopieszczenie blach (wychodzi ruda jak to norma na błotnikach i troszku na progach). Dopiero wtedy się pochwale moim Jokerem na forum

arwam · Post autor: **arwam** » pn cze 22, 2009 17:02

_model_,

proponuję najpierw załorzyć IC a dopiero pompę zakładać dużą bo jak deptasz to turbo sporo pompuje i silnik przez top zasysa powietrze o dużej temp co nie jest zdrowe dla głowicy a dopiero potem założyć dużą pompę i turbinę

_model_ · Post autor: **_model_** » pn cze 22, 2009 17:15

Hmmm. A tak wogóle to zrobił się OFFTOP. Autor posta o wymianie silnika z TD na D, a my tu o modyfikacjach TD'ka

Na modyfikacje i tak potrzeba kasiory, a narazie się zbiera

wojtek gtd · Post autor: **wojtek gtd** » pn cze 22, 2009 18:37

arwam, a jek zwiększe ciśnienie na turbo to dawke paliwa też muszę zwiększyć???

arwam · Post autor: **arwam** » pn cze 22, 2009 20:41

arwam, a jek zwiększe ciśnienie na turbo to dawke paliwa też muszę zwiększyć???

tak bo na samym powietrzu się nie jeździ.
jak coś to pisz na pw lub w tematach w FAQ o modzeniu diesli.

wojtek gtd · Post autor: **wojtek gtd** » wt cze 23, 2009 13:20

arwam, oki będe pamiętał...

slimakto · Post autor: **slimakto** » pt cze 26, 2009 08:08

Witam, silnik juz wrzucony, tylko mam problem z elektryka, zadna kontrolka sie nie zapala przy wlaczeniu zaplonu, ale jutro przykombinuje jeszcze

[ Dodano: 26 Cze 2009 13:08 ]
elektryka juz zrobiona, tylko cos nie tak z czujnikiem oleju, po zapaleniu sie caly czas siweci, kable sprawdzilem, przewo tez, czujnik te ok

arwam · Post autor: **arwam** » sob cze 27, 2009 08:03

elektryka juz zrobiona, tylko cos nie tak z czujnikiem oleju, po zapaleniu sie caly czas siweci, kable sprawdzilem, przewo tez, czujnik te ok

moze zamieniłeś kable na czujnikach? bo tam idą dwa o odwrotnym działaniu.
a co do nie palenia żadnej kontrolki to sprawdź masę

slimakto · Post autor: **slimakto** » pt lip 10, 2009 18:31

Autko juz smiga, silnik stan idealny, z minusow to brakuje troszke mocy i ssanie na linke musze zrobic. Dzieki wszystkim za pomoc.

Swap silnika 1.9td

Kto jest online