Forum.VWGolf.pl

Adrian1980 pisze:u mnie na 5 biegu podczas dlugiego przyspieszania temp. zmierzona w dolocie wynosi 95 st. po odjeciu nogi z pedału przyspieszenia szybko spada...

krzysiogreg ja wstawialem kratke w nadkole i nie zgodze sie z tym ze obnizy to temp. o kilkanaście stopni... ja mierzylem u siebie vagiem z kratka i bez - nie bylo zadnej rożnicy... dopiero jak sciągnolem nadkole wtedy temp. spadla o 5 stopni... nie ma co sie oszukiwac jak masz modzone auto to potrzebny FMIC

Czytałem porównania wraz z wykresami temp. na forum chyba (octavi) wyjecie kratki owszem pomagało ~ 5 st (niewiele ale zawsze cos) kratka w nadkolu nie dała rezultatów, za to natrysk na IC potrafił zbiić temp nawet o 15 - 20 st.

do autora jak już wymyjesz ic to daj znać czy cos to dało.

kolego może nie masz kierownicy powietrza na IC , w mojej A3 nie byłem świadom , że takie coś powinno być puki przypadkiem nie zobaczyłem foty coolerka gdzieś na necie . ??

Tobi80 pisze:kolego może nie masz kierownicy powietrza na IC , w mojej A3 nie byłem świadom , że takie coś powinno być puki przypadkiem nie zobaczyłem foty coolerka gdzieś na necie . ??

Dla ułatwienia dla autora postu - kierownica powietrza to taki plastik oplatający IC i kierujący [powietrze " takim jakby tunelem" wprost na IC

Hmm a jest takie coś w golfie jak ten tunel...? w sumie to u mnie tego nie ma ale nigdy nie widziałem czegoś takiego. Musze sprawdzić w etce. Na pewno by coś dało bo IC nie jest na wprost wlotu powietrza.

Na weekendzie rozebrałem dolot, w IC nie było oleju (no lekko mokro na dnie co jest normalne). Miałem przygięte finy na IC ale poodginałem a czy jest lepiej.. ciężko powiedzieć. Przy temp zew. 28 stopni jak podciągnąłem na autostradzie na 4 i 5 biegu do oporu to pokazało 90 stopni, może pomogło ale nie więcej niż te 5-10 stopni.

To załatw sobie tunel

stania-PL pisze:To załatw sobie tunel

Czy ten tunel to seryjne wyposażenie autka czy opcjonalne dla maniaków? bo nie mogę znaleźć info na jego temat. Jak Google nie wiedza to znaczy, ze takie coś nie istnieje
Czy ten cały kanał to jest część o numerze 1J0121467A ? Ile to może kosztować? Bo jak dostępne to jest tylko w ASO to pewnie w podobnej cenie kupie FMIC a nie kawał plastiku.

http://www.allegro.pl/item642943644_aud ... etrza.html

codzi o coś w tym stylu plastikowa szczelna nakładka na cooler kierująca powietrze ze zderzaka ,

GoF pisze:

stania-PL pisze:To załatw sobie tunel

Czy ten tunel to seryjne wyposażenie autka czy opcjonalne dla maniaków? bo nie mogę znaleźć info na jego temat. Jak Google nie wiedza to znaczy, ze takie coś nie istnieje
Czy ten cały kanał to jest część o numerze 1J0121467A ? Ile to może kosztować? Bo jak dostępne to jest tylko w ASO to pewnie w podobnej cenie kupie FMIC a nie kawał plastiku.

ja w a3 mialem jako seryjne wyposazenie... mierzylem vagiem temperature z tym tunelem oraz bez niego i powiem ze praktycznie nie bylo zadnych różnic +/- 1 st.

wiec wybór pozostawiam Tobie czy jest sens wydawac pieniadze...

ja mam pytanko do GOFA.kolego masz taki silniczek jak ja i napewno więcej pojęcia o tdi powiedz mi czy jak mi czasem przykopci nie zawsze to jest się czym martwić czy nie.Dodam że turbinka była czyszczona,oleju ni bierze jeżdrz na castrol 5w40 505.01 odma wypięta,dolot troche brudny ale niema tragedi

Znawca diesli to ja nie jestem więc najlepiej jak się wypowie ktoś kto na tym zęby zjadł. Każdy TDI przykopci jak dostanie po tyłku, gwałtowne wciśnięcie gazu skutkuje puszczeniem bąka. Gorzej jak to jest zasłona dymna i zauważalnie kopci podczas przyspieszania (najczęściej przez zbyt małą ilość powietrza - np. dziura w dolocie).
Na forum powiedzą Ci, że castrol nie ma najlepszej opinii (sam nie mam zdania bo nie używałem) ale skoro ma norme 505.01 to jest ok. Osobiście jeżdżę na mobilu i nie narzekam, co prawda pożera mi z 1litr między wymianami ale ten typ chyba już tak ma.

a powiedz mi ile ci twój asz wyciąga na 6

hmmm.. ciężkie pytanie bo potrzeba długiego odcinka żeby się przekonać oraz zrobić to bezpiecznie i jeszcze nie nadziać się na miśki.
W Chorwacji załadowany na maxa (4 osoby + bagaż po dach) leciałem autostradą licznikowe 215km/h i jeszcze delikatnie przyspieszał tak że do 220 by spokojnie doszedł. Możliwe, że było delikatnie z górki ale ciężko było to jednoznacznie stwierdzić. Licznik zawyża mi tak ok 5km/h.
Do 180 - 200km/h ładnie idzie, później już gorzej i trzeba uzbroić się w cierpliwość.