: pn kwie 20, 2009 00:02
Nie ma luzowania pompy w AHF! Jeżeli znak na skrzyni(pierwszy tłok u góry) pokrywa ci się idealnie z nacięciem na wałku rozrządu(pozycja nacięcia równoległa po linii , którą wyznaczają dwie górne śruby pompy vacu - zawory na pierwszym tłoku zamknięte) to można kąt ustawiać na pompie. Ustawiamy go przez sprawdzenie wartości w VAG na zapalonym silniku po tej czynności luzujemy koło pompy na 3 śrubach (!!!!!!NIE NA GŁÓWNEJ - ŚRODKOWEJ!!!!!!) i naj, naj, naj delikatniej jak tylko potrafimy przekręcamy koło. Skręcamy i sprawdzamy wartości w VAG-u. Czynności wykonujemy do osiągnięcia wyniku najbliższego normie.