problem z przestawiającym się rozrządem

djozi21 · Post autor: **djozi21** » wt mar 10, 2009 19:37

adasko132 pisze:ja jej nigdy nie odkręcałem

to w jaki sposób ustawiłes rozrząd na znakach skoro nie luzowałes sruby od wałka rozrządu i nie zbijałes koła ?

adasko132 · Post autor: **adasko132** » wt mar 10, 2009 20:15

myślałem że rozmawiamy o odkręcaniu koła na wale korbowym a nie na wałku rozrządu

[ Dodano: 10 Mar 2009 19:46 ]
jak już pisałem na samym początku wałek rozrządu wraz z pompą zgadza się na znakach jedynie ten wał coś kuleje

djozi21 · Post autor: **djozi21** » wt mar 10, 2009 21:18

Kolego podejrzewam ze klin na wale juz ma dość , raczej niemasz innej opcji niz rozebranie rozrządu i ściągniecie koła na wale.
Jeśli jest tak jak myśle to sama wymiana koła nic nie da, jeśli chcesz zostawic ten wał to przeróbka na pół ksieżyc jak w TDI i planowanie końcówki wału, inna opcja to kupno wału z TDIka

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » wt mar 10, 2009 21:48

ja nigdy nie odkręcam koła wałka rozrządu i jakoś bez problemu ustawiam rozrząd

adasko132 · Post autor: **adasko132** » wt mar 10, 2009 21:56

kolego a masz jakieś fotki jak wygląda ten klin i jego gniazdo

djozi21 · Post autor: **djozi21** » wt mar 10, 2009 22:23

mam takie fotki , miałem około 1mm luzu na wale jak załozyłem nowe koło

tak wygląda koło z TDI

adasko132 · Post autor: **adasko132** » wt mar 10, 2009 22:39

kolego a przerobienie na tdi jest jakiś problem żeby zrobić to samemu

[ Dodano: 17 Mar 2009 18:17 ]
koledzy i już wszystko jasne rozrząd się przestawiał ponieważ odkręciło się koło zębate na wale .Ale to nie koniec przygód ponieważ po zamontowaniu nowych części motor nie pracował tak jak powinien po zdemontowaniu głowicy okazało się że wszystkie cztery tłoki miały randki z zaworami. Związku z tymi spotkaniami to głowica jest już na złom

problem z przestawiającym się rozrządem

Kto jest online