Forum.VWGolf.pl

Miałem dokładnie identyczne objawy jak kolega paweloli007. Węże nie powinny być twarde już po 2km, tak do 60 stopni (początek wskazania temperatury) powinny być jeszcze miękkie, jeśli są twarde - na 100% kompresja dostaje się do wody.

ok:) dzięki za rade jutro zabieram się za głowicę, a swoją drogą to przy rozrządzie nie wymieniałem sobie pompy wodnej

pompe wymienia sie przy rozrządzie teoretycznie dlatego zeby uniknąć ponownego sciagania paska wrazie jakby sie popsuła zeby nie płacić 2 razy za jego zdejmowanie... w zasadzie to pompe spokojnie można wymieniać co drugi rozrzad albo jak zacznie ciec.

witam, dzisiaj rozebrałem głowice mam nadzieje, że na jutro mi ją splanują przy okazji wymienią uszczelniacze mam pytanie czym najlepiej i jak wyczyścić kolektor ssący bo trochę w nim nakleiło się syfu wystarczy zwykły śrubokręt czy lepiej tak żeby go nie porysować w środku? jakieś rady co jeszcze przy okazji wymienić, oprócz uszczelek? pozdrawiam

[ Dodano: 25 Lut 2009 14:56 ]

paweloli007 pisze:pompe wymienia sie przy rozrządzie teoretycznie dlatego zeby uniknąć ponownego sciagania paska wrazie jakby sie popsuła zeby nie płacić 2 razy za jego zdejmowanie... w zasadzie to pompe spokojnie można wymieniać co drugi rozrzad albo jak zacznie ciec.

ja nie płace za jego zdejmowanie bo sam prawie wszystko sobie robię

21Golfista21 pisze:jakieś rady co jeszcze przy okazji wymienić, oprócz uszczelek?

Ja bym radził wymienic sam kolektor ssący na taki od AWXa.Różnica w przyśpieszeniu jest i to duża.
Jedyny szkopuł,to przejściówka która była by potrzebna do zamocowania rury.

Warto wymienić śruby głowicy, podlegają dość dużym naprężeniom i zdarza się pękają. U mnie to wystąpiło jakieś 30 000 po wymianie uszczelki - i cała zabawa włącznie z planowaniem odnowa.

sagon pisze:

21Golfista21 pisze:jakieś rady co jeszcze przy okazji wymienić, oprócz uszczelek?

Ja bym radził wymienic sam kolektor ssący na taki od AWXa.Różnica w przyśpieszeniu jest i to duża.
Jedyny szkopuł,to przejściówka która była by potrzebna do zamocowania rury.

a AWX to jest od mk4?

Nie,od passata b5 po lifcie 130 koni.

[ Dodano: 25 Lut 2009 17:38 ]
Ma on wyjście na lewą stronę.Od golfa wychodzi na prawą.

[ Dodano: 25 Lut 2009 17:42 ]
Tak to wyglądało u mnie

a nie masz takiej do opylenia?

[ Dodano: 25 Lut 2009 19:25 ]
a nie masz takiej do opylenia? i nie wiesz jak najlepiej to przerobić żeby pasowało?:)

Przejsciówki już nie mam.Miałem jedna,ale sprzedałem kilka dni temu.
Możesz kupić aluminiowego pręta o średnicy70mm i dać tokarzowi,żeby Ci wytoczył takie przejście zastępujące tą przejściówkę.
Z jednej strony tak,żeby weszło Ci w kolektor,a dokładniej w ten otwór nie pamiętam tylko jaka tam jest średnica,z drugiej na 50mm,na gumowego węża.Niech Ci zrobi na końcu grzybek,żeby węża nie zsuwało.Taki jak u mnie.
Długość całego przejścia około 80 mm.
Daj to komuś do pospawania i będzie git.

[ Dodano: 25 Lut 2009 21:39 ]
http://moto.allegro.pl/item556006864_ko ... ml#gallery

http://moto.allegro.pl/item553605346_ko ... ml#gallery

http://moto.allegro.pl/item566486695_pa ... ml#gallery

ok dzięki teraz tylko muszę znaleźć kolektor w dobrej cenie, jeszcze następne pytanie czy zaślepić EGR? wpływa to na coś? jakieś skutki uboczne? i jak zaślepię to co zrobić z tym wężykiem co idzie do tej gruszki przy kolektorze ssącym? też ją jakoś zaślepić?

21Golfista21 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

Dzięki wszystkim za pomoc autko już śmiga głowica splanowana wymienione uszczelniacze, simering

PS. zamieszczać koszty? przyda się komuś?

21Golfista21, kolego chętnie bym zobaczył ile taka usługa kosztuje, sam prawdopodobnie będe musiał ściągać głowicę i robić uszczelniacze i turbo bo mi olej pije okrutnie.