Forum.VWGolf.pl

andrew.zbyrko, wtryski pięknie rozpylają, ciśnienie miałem ze niskie, to ustawiłem tak jak fabryka przykazała, teraz lepiej pali i jedzie :] ale ciągle trzeba go pokręcić troche na ciepłym silniku.
Moja pompa miała jeszcze fabryczne plomby bosha (plastikowe) nikt sie jej nie czepiał.

- spalone hamulce

Nom hebelki w golfie 1.6 nie są najwyższych lotów, też mi się kiedyś zdarzyło, ostrzej przyhamujesz z ok 120 i dym

Warto wydać wiecej niż 50 zł na klocki, te tanie (polskie) to porażka

[ Dodano: 26 Lut 2009 09:43 ]
twardy, ładną sztuke dorwaleś gratki :]

Golf IV ALH 90KM 1.9 TDI 222 tyś
Autko sprowadzone z niemiec ( 150tyś )

155 tyś - Chip wyszło 120 KM 291NM
190 tyś - Wymiana tarcz i klocków przód tył
191 tyś - wymiana turbosprężarki na nową
200 tyś - wymiana reflektorów na xenony, światła tył clear&white, amortyzatory i sprężyny przód i tył
220 tyś - pękł tłok, wymiana wszystkich tłoków na nowe , kapitalka silnika, przy okazji nowe wtryski 0.216 , jest około 150 KM i 340 NM
221 tyś - wymiana rozrusznika

Teraz będzie - wymiana sprzęgła + docisk + dwumasa, wymiana oleju i korekta programu na 130 i około 310NM będzie ładnie i bezpiecznie bo kopci po tych wtryskach masakrycznie

t0mal pisze:Warto wydać wiecej niż 50 zł na klocki, te tanie (polskie) to porażka

u siebie wymianiałem klocki tarcze Ferodo pompe hamulcową i płyn o wyższej temp. wrzenia ATE i jest troche lepiej,
Najlepszym rozwiązaniem byłoby włożenie tarcz o większej średnicy

neox pisze: 200 tyś - wymiana reflektorów na xenony, światła tył clear&white, amortyzatory i sprężyny przód i tył

że tak zapytam co to ma do modów ? i drugie pytanie temat dotyczy tylko TD czy też TDI ?

nie długo wyskoczą z 1.8GT, 2.0GTI, 2.8 vr6, 1.8kompresor.
nie ma co porównywać TDI i ich modzenia ze starymi klekotami TD - gdzie wkrętak, klucz 10, 13 itp i w droge na testy .

[ Dodano: Czw Lut 26, 2009 20:21 ]

zyto pisze:

neox pisze: 200 tyś - wymiana reflektorów na xenony, światła tył clear&white, amortyzatory i sprężyny przód i tył

że tak zapytam co to ma do modów ? i drugie pytanie temat dotyczy tylko TD czy też TDI ?

jak byś miał tyle koni co kolega też byś wymienił na xenony. W końcu stado koni, dobre przyspieszenie, więc i od prędkości rozmywa się droga którą trzeba dobrze oświetlić

eldorado84 pisze:nie długo wyskoczą z 1.8GT, 2.0GTI, 2.8 vr6, 1.8kompresor.
nie ma co porównywać TDI i ich modzenia ze starymi klekotami TD - gdzie wkrętak, klucz 10, 13 itp i w droge na testy .

No właśnie, jak te TD to tylko TD !!

Myślę że jak się dba o auto wymienia olej , filtry .Rozgrzewa sie auto stopniowo i nie pałuje na autostradach na maxa to można nawet i mocno modzonym autem pojeżdzić . Przecież i 1,9 TDI modzone z 110 na 160 + jeżdżą po drogach i nie rozsypują sie odrazu. Najwięcej zależy kondycji auta jak było eksploatowane przez te wszystkie lata no i od kierownika który póżniej modzi . Jeśli wszystko robi z głową i przestrzega pewnych zasad to i auto sie odwdzieczy .

U mnie doszło jeszcze wczoraj prawie urwane mocowanie wachacza na ławie.
Koło jak się ruszało z miejsca to z 5cm do przodu się przesuwało

arwam pisze:urwane mocowanie wachacza na ławie

No ładnie wychodzi na to, że trzeba zawieche wzmacniać.

twardy pisze:TDI modzone z 110 na 160 + jeżdżą po drogach i nie rozsypują sie odrazu

TDI to inna bajka, są sporo mocniejsze, w td trzeba zrobić pare rzeczy, np metalowa uszczelka bo inaczej to nie pojeździ.

No ładnie wychodzi na to, że trzeba zawieche wzmacniać.

do 1.6 naklasycznej turbinie wystarczy Ci seria bo nie masz takiego strzału momentu obrotowego

Uzywam auta na codzien i wymagam od niego duzej bezawaryjnosci - po prostu trzeba o auto dbac i odpowiednio je traktowac i nic sie nie powinno dziac. PS. Do ciągłego upalania TD z pewnoscia sie nie nadaje

zaprzal pisze:Uzywam auta na codzien i wymagam od niego duzej bezawaryjnosci - po prostu trzeba o auto dbac i odpowiednio je traktowac i nic sie nie powinno dziac. PS. Do ciągłego upalania TD z pewnoscia sie nie nadaje

silnik narazie nie protestuje ale zawiesznie i owszem
ZAPRZAL ja nie upalam ciągle auta a tylko raz na jakiś czas wietrzę tłoki

ja wietrze dosyc czesto po prostu mialem na mysli perfidne upalanie

zaprzal pisze:po prostu mialem na mysli perfidne upalanie

ja nie do tego typu ludzi należe jeżdże przeważnie do 120km/h żadko się zdaża żebym szybciej jechał chyba że coś ustawiam i testuję ale ja raczej dla satysfakcji to robię niż do ulicznych i codziennych wyścigów

[ Dodano: 14 Mar 2009 21:23 ]
Dziś doszedł niemal zcięty klin
winy upatruje w tym że raż juz był robiony i po założeniu pompy 11mm okazało się że jest znacznie większa sila potrzebna aby paliwo zostało wtryśnięte