Forum.VWGolf.pl

Zocha,może ciągnie już dużo oleju odmą.
Zbyt duża ilość oleju zaciąganego przez odmę trafia siłą rzeczy do cylindrów,w efekcie spalania się wytwarza nagar,który zawala turbinę i powoduje częste zapiekanie się kierownic.
Ewentualnie,turbina puszcza olej,który miesza się za spalinami tworząc nagar.
Za duża dawka paliwa,tez może powodować zbyt duży nagar.

Kolega moj zawiósł do regeneracji turbine.
Powiedzieli ze czyscic sie nie oplaca ,ze bedzie to samo za jakis czas.
Wsadzili mu nowe kierowniczki.Wzieli za to 900 a za wyjecie turbiny chcieli 400.
Narazie jest idealnie.

sagon pisze:Zocha,może ciągnie już dużo oleju odmą.
Zbyt duża ilość oleju zaciąganego przez odmę trafia siłą rzeczy do cylindrów,w efekcie spalania się wytwarza nagar,który zawala turbinę i powoduje częste zapiekanie się kierownic.

oleju mi tak dużo nie ubywa od winiany do wymiany nie muszę nic dolewać tak było na starym silniku ( od 4 miesięcy mam zmieniony silnik wiec za dużo tu nie mogę powiedzieć czy ten silnik łyka olej ) ale nie wydaj mi sie ze by łykał

sagon pisze:Za duża dawka paliwa,tez może powodować zbyt duży nagar.

No właśnie od kod zmieniłem wtryski na 216 auto zaczęło mi dużo palić (link do tematu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15 )

może pompa zaczyna zdychać i zamiast ładnie rozpylać to wtryski leją ?
jutro zobaczę jaką ma dawkę paliwa może coś sie przestawiło

skowron69 pisze:Kolega moj zawiósł do regeneracji turbine.
Powiedzieli ze czyscic sie nie oplaca ,ze bedzie to samo za jakis czas.
Wsadzili mu nowe kierowniczki.Wzieli za to 900 a za wyjecie turbiny chcieli 400.
Narazie jest idealnie.

Może masz racje ale jak mam wywalić tyle pieniędzy na regenerację to wole dołożyć i kupić jakąś hybrydę
zobaczę jeszcze raz rozbiorę i przeczyszczę ta turbinę jak to nie pomoże to przyjdzie nowa turbina

Zocha,
I jak sprawa wygląda?