Forum.VWGolf.pl

KOGUT1 pisze: Mam pytanie ile wam pali na postoju auto L/h ???

0,62 l/h

krzysiekk85 pisze:i jak, zrobiłeś testy?

powiem ci szczerze że ciężko mi zrobić wiarygodny test, jesteś z małopolski to wiesz o co chodzi, ciężko jest o dłuższy płaski odcinek drogi. ale coś jak u kolegi KOGUT1.

KOGUT1 pisze:Mam pytanie ile wam pali na postoju auto L/h ???

jak odpalałem w ostatnie mrozy to 1,7l/h jak rozgrzany to 0,6l/h, na klimie w lato 0,7-0,8l/h.pozdro.

A wienc chłopaki auto chyba powinno palic na ciepło i na wolnych obrotach 0.5L/h bo mi tak paliło do wymiany rozrządu a teraz mi pali 0.7L/h.
Komu pali wiencej niż 0.5 to wina rozrządu!!!
W tych autach musi być precyzyjnie usawiony rozrząd i to ma duży wpływ na spalanie.
Silnik 1.9 TDI 2004r. Jestem pewien że na wienksze spalanie w tych silnikach ma wpływ precyzyjne ustawienie rozrządu.

Mam pytanie - jak sprawdzacie ile auto pali na godzine?

t0mal pisze:Mam pytanie - jak sprawdzacie ile auto pali na godzine?

1. wskazanie na wyświetlaczu FIS
2. wskazanie po podpięciu pod VAG-com

[ Dodano: Czw 22 Sty, 2009 ]

KOGUT1 pisze:A wienc chłopaki auto chyba powinno palic na ciepło i na wolnych obrotach 0.5L/h bo mi tak paliło do wymiany rozrządu a teraz mi pali 0.7L/h.
Komu pali wiencej niż 0.5 to wina rozrządu!!!
W tych autach musi być precyzyjnie usawiony rozrząd i to ma duży wpływ na spalanie.
Silnik 1.9 TDI 2004r. Jestem pewien że na wienksze spalanie w tych silnikach ma wpływ precyzyjne ustawienie rozrządu.

już dwa razy precyzyjnie ustawiałem rozrząd, i za każdym razem wskazanie na VAG-u wynosi tyle samo - 0,62 l/h
napisałeś - "A wienc chłopaki auto chyba powinno" - no właśnie -"chyba"

a tak na marginesie to "wienc" i "wienksze" strasznie razi

ja rozrządu jeszcze nie wymieniałem, gablota ma przejechane dopiero 40kk i na ciepło z wyłączonymi światłami 0,5l/h z włączonymi 0.6l/h. pozdro.

Ja miałem orginalny rozrząd i mi palił 0.5L/h dlaczego ???
Może był przestawiony bo po wymianie silnik bardziej płynnie pracuje od początkowych obrotów.
Wcześniej nie dało się jechać na 1100 1200 obrotów bo było słychać ze ma za małe obroty,
a teraz można jechać i nic nie słychać.
A jak jest u was ???

*#cenzura#* moj post

Zmieniłem trochę styl jazdy... Zatankowałem pełny bak, teraz po przejchaniu 300km wskaźnik paliwa jest jeszcze nad poziomem 3/4 a do tej pory na 1/4 baku przejeżdzałem tylko 200km. Zobaczymy przy następnym tankowaniu, ale wydaję mi się, że znalazłem sposób na spalanie w okolicach 5litrów i to w cylku mieszanym...
Narazie nie zapeszam...

Po zapaleniu zimnego silnika ruszacie od razu czy czekacie parę chwil?

krzysiekk85 pisze:
Po zapaleniu zimnego silnika ruszacie od razu czy czekacie parę chwil?

co rozumiesz przez pojecie "parę chwil"? Ja czekam może z 10 sec i ruszam - delikatnie, dopóki się nie nagrzeje nie "cisnę"

mettenos pisze: co rozumiesz przez pojecie "parę chwil"? Ja czekam może z 10 sec i ruszam - delikatnie, dopóki się nie nagrzeje nie "cisnę"

Parę chwil to zapięcie pasów, ustawienie fajnej stacji w radiu czyli też tak około 10sekund. Do czasu nagrzania się samochodu (jakieś 8km jazdy) unikanie nagłych przyspieszeń i przekraczania 2,5obrotów.

Witam koledzy, mam problem z moim mk4. jakiś czas temu popsuła mi się oryginalna antenka, więc na allegro kupiłem podobną, lecz niestety nie tą samą, w mojej starej nie było wyjścia + z anteny, natomiast w tej nowej jest, więc podłączyłem jak należy, ale niestety nie gra jak poprzednia, w radiu mam zakłócenia, i nie wynajduje mi wszystkich stacji. Z góry chciałem dodać, że posiadam navi mfd. Macie jakieś pomysły??

martino87, a na którym biegu sprawdzasz tą antenkę na 4 czy 5, MSPANC

poszukaj na forum hasła separator antenowy