Zmiana turbo z K03 na K14 ....

CaRLoos643 · Post autor: **CaRLoos643** » pn gru 01, 2008 15:14

A czy do JR z turbo T3 podejedzie turbo od AAZ T15? Bedzie pasowało czy cos trzeba bedzie przerabiać?

arwam · Post autor: **arwam** » pn gru 01, 2008 18:22

CaRLoos643 pisze:A czy do JR z turbo T3 podejedzie turbo od AAZ T15? Bedzie pasowało czy cos trzeba bedzie przerabiać?

Bierz razem z koektorem wydechowym reszta będzie pasować

Karaś · Post autor: **Karaś** » pn cze 27, 2011 11:10

Witam.
Obecnie posiadam dokładnie taką turbinę: http://www.allegromat.pl/aukcja80796" onclick="window.open(this.href);return false;. Do kolektora jest przykręcana 3 śrubami a k14 jest na 4 śruby. To jasne,że muszę zmienić też kolektor i teraz moje pytanie czy może być z obojętnie jakiego vw (starszego),który posiadał k14? Kolejna sprawa to ten downpipe. Mam na oku k14 o nr.068 145 704d ale nie wiem jakie tam jest wyjście na wydech. U mnie w passku b4 aaz jak widać na aukcji jest w takim dziwnym kształcie na 4 śruby.
Dużą różnicę odczuje po przejściu z k03 na k14,czy może warto szarpnąć się na coś mocniejszego?

arwam · Post autor: **arwam** » pn cze 27, 2011 22:10

Karas23, różnica między K14 a K03 będzie duża ale jak przejdziesz na coś większego to po tym jak się przyzwyczaisz do lag-a to o małych nie będziesz chciał słyszeć

to jest jedyna wada większej turbiny

Karaś · Post autor: **Karaś** » pn cze 27, 2011 23:30

arwam pisze:Karas23, po tym jak się przyzwyczaisz do lag-a to o małych nie będziesz chciał słyszeć

Dam radę

A powiedz mi coś naprawdę dużego mocnego,żeby nie zmieniać znowu? K24? Tylko,żeby nie było jakiś dużych przeróbek,tak,żeby mechanik sobie poradził.

Bartek_R · Post autor: **Bartek_R** » pn cze 27, 2011 23:52

To zależy jeśli planujesz większe mody to dawaj od razu dużą suszarę bo po co 2x zmieniać ale jeśli bujasz po mieście i rzadko w trasy to k14 wystarczy będzie się ładnie z dołu odpychał

arwam · Post autor: **arwam** » wt cze 28, 2011 13:34

zamiast K24 proponuję T3.
ma grubszy wałek i większą szczelinę spalinową .
jeśli byś chciał podnośić ciśnienia to będziesz potrzebował MBC

Christian.Z · Post autor: **Christian.Z** » wt sty 17, 2017 23:10

Witam! Mam ten sam dylemat, a mianowicie mam turbawkę k03 sztanga na samym końcu, boostpin z 1.6td i intercooler, mam jeszcze katalizator....O_o w przyszłości chce wstawić skrzynie od TDI bo męczy mnie ta krótka skrzynią z td. Oczywiście mam zamiar zmienić wtryski na te z 1.6 td, wydech przelot no i dobry f mic. Nie lubię pałować max do 4000 na k03 w miarę ciągnie ale to jeszcze nie to zależy mi by ciągnęło od samego dołu.

P.S. PRZECZYTAŁEM CHYBA WSZYSTKIE TEMATY ALE NIE ZNALAZŁEM ODPOWIDZI KONKRETNEJ