Forum.VWGolf.pl

micky pisze:tylko mam pytanie czy taka temperatura paliwa jest faktycznie czy czujnik przeklamuje

dlaczego ma przekłamywać temp. dobrze widać w 007

micky pisze:Czy to jest temperatura powietrza juz w kolektorze?

tak, a dokładniej w rurze IC

no ok no to jakiej temperatury mam sie spodziewac w 007?

na zimnym silniku wszystkie temp. zbliżone do temp. otoczenia

na zimnym silniku wszystkie temp. zbliżone do temp. otoczenia
_________________

Dodam że na całkowicie zimnym , najlepiej jak auto przestoi nie ruszane całą noc , wtedy kanał 007 i wszystkie 3 temperatury mają wskazywac tą sama wartość

andrew.zbyrko pisze:analogicznie jak jest zbyt wczesny, pracuje głośno, jest w stanie spalić większe dawki paliwa, obciąrza układ korbowy, wyraznie lepiej ciągnie na niskich obrotach na wyższych jest bardzo wyraźny spadek mocy [tj dla "bardzo" wczesnego kąta]

a czy od zbyt wczesnego kąta wtrysku np na wskutek obrobionego klina na wale korbowym może wydmuchać uszczelke pod głowicą?

damcio151 pisze:w 000BS i w 004 wartość mocno skacze

tak ale czemu tak skacze w sumie to roznice sa 0.2-0.3 jak skacze to chyba nie tak duzo, pytanie czemu jak zwiekszam obroty to rozjezdza sie kat zadany ATDC a rzeczywisty BTDC, widać na wykresie.

chcesz wiedzieć co się dzieje dokładnie to zloguj 000 i 004 ( 004 statycznie i dynamicznie )

damcio151 pisze:chcesz wiedzieć co się dzieje dokładnie to zloguj 000 i 004 ( 004 statycznie i dynamicznie )

tutaj sa logi z normalnej jazdy przyśpieszania i postoju http://macem.webd.pl/logi/kat_wtrysku/L ... 01-004.htm

nie dawno to wszystko ustawiałem, kąt jest od 47 do 52.
dawka paliwa 4mg.

problem jest typu klekotania, co to moze byc???.

dodam ze pali dobrze na zimnym i ciepłym, jedzie tez ok.

klekot słychac dokładnie z tyłu silnika.

jesli kąty jest ustawiony w dobrych wartościach to moze byc zle ustawiony rozrząd???.

piter_s pisze:nie dawno to wszystko ustawiałem, kąt jest od 47 do 52.
dawka paliwa 4mg.

problem jest typu klekotania, co to moze byc???.

dodam ze pali dobrze na zimnym i ciepłym, jedzie tez ok.

klekot słychac dokładnie z tyłu silnika.

jesli kąty jest ustawiony w dobrych wartościach to moze byc zle ustawiony rozrząd???.

Ja mam dokładnie to samo i jak narazie przeszukałem fora i nie znalazłem odpowiedzi,
kombinowałem z katem wtrysku, ustawialem dawkę paliwa i inne w adaptacji silnika (10) kanał 01 i 04 i nic.

macem pisze:Ja mam dokładnie to samo i jak narazie przeszukałem fora i nie znalazłem odpowiedzi,
kombinowałem z katem wtrysku, ustawialem dawkę paliwa i inne w adaptacji silnika (10) kanał 01 i 04 i nic.

w innym poscie stwierdzili ze jednak to beda popychacze.

no to trzeba bedzie zbierać na wiosnę na remoncik, a może samemu da się wymienić?,
mam Vaga i trochę kręciłem w autku. Może lepiej to zostawić mechanikowi .

u mnie nie ma nic złego, jestem wrazliwy i to moj pierwszy tdi, mechanik powiedział ze jest wszystko ok.

piter_s pisze:u mnie nie ma nic złego, jestem wrazliwy i to moj pierwszy tdi, mechanik powiedział ze jest wszystko ok.

Tdi jak maja juz przebiegi w okolicach 300 tys km zaczynaja głosniej klekotac mimo, zę wszytsko jest ok, wine ponosza wtryski ale dopuki dobrze rozpylaja nie ma co sie przejmować. Zawieszony wtrysk moze tak klekotac jakby hydraulik sie zawiesił.