Uszczelka pod głowicą oraz brak mocy

[homsky]

troche dymu jest, a co do braku jednego gara to nie mam porównania ale praca silnika jest nierównomierna i za dobrze to nie wygląda, ale czemu po chwili wraca do normy?

Moge sie mylić ale patrząc na logi auto powinno zasuwać jak wściekłe a tak nie jest, do tego piszesz o dziwnych objawach przy okazji utraty mocy (kopcenie , niestabilna praca) - śmierdzi mi to problemem z cisnieniem oleju, zaworek bezpieczeństwa w pompie oleju może sie przycina i w czasie rozpędzania silnika wzrost cisnienia oleju może powodowac podparcie zaworów i utrate kompresji , po chwili sytuacja wraca do normy gdyz ciśnienie oleju sie normuje.

Powiedz mi jeszcze czy ta utrata mocy razem z tymi efektami ubocznymi wystepuje raczej podczas butowania na niskich biegach ( 2 , 3 -bieg) czy raczej na wysokich ( 4 , 5-bieg) ???


Przypominam

Zrób 000 Basic settings i 004 dynamicznie

Przyda sie zerknąć

[janek822]

Powiedz mi jeszcze czy ta utrata mocy razem z tymi efektami ubocznymi wystepuje raczej podczas butowania na niskich biegach ( 2 , 3 -bieg) czy raczej na wysokich ( 4 , 5-bieg) ???

tzn tak, jak chciałem to wymusić to rozpędzałem sie do ok 100kmh 5bieg i zwalniał do 1200obrmin i pownie but to juz wtedy to sie działo, czasem przy rozpędzaniu też, ale to już mogło sie stać wcześniej i trwać do mojego rozpędzania

Przypominam
homsky napisał/a:
Zrób 000 Basic settings i 004 dynamicznie

narazie to ie możliwe bo nie da sie auta uruchomić siadło wszystko, rozrząd sie przestawił kąt wtrysku i wygląda na to że pnownie klin na wale, i tym razem nawet nowe kółko i śruba nie pomoże

[ Dodano: 16 Paź 2008 19:48 ]
zerwany klin na wale dał znów o sobie znać, nic dodać nic ująć wał bedzie regenerowany