Forum.VWGolf.pl

to wałek i tryski sa takie same w kazdym TD??

kimon pisze:to wałek i tryski sa takie same w kazdym TD??

Wałek może i tak, ale nie wtryski...1.6D ma inne wtryski niż 1.6TD, no w 1.6TD występują dwa rodzaje wtrysków dnosd 273 i 274, tak mi się wydaje...

wlasnie jestem bardzo ciekaw jak to jest z tymi wałkami rozrzadu i wtryskami w silnikach TD

Wtryskiwacze są różne w JR są 130BAR a w SB 155BAR to napewno:)

przez kimon » 18 paź 2008 18:49

kamil1291, zwróć uwagę na datę ostatniego postu!

KrystO, jak już odkopał, to pozwól, że odpowiem w tym temacie

kamil1291, nie siej ziarna niepewności i zapamiętaj, że 130Bar to miały wtryskiwacze tylko w zwykłych 1.6D bez turbo, czyli tam JP, CK, z turbo bez znaczenia czy to JR, czy 1V czy SB/RA miały 155Bar, od tak... W turbodieslach różnica we wtryskiwaczach kryje się w ich końcówkach, najmniej wydajne są w 1V a najwydajniejsze w SB...

wiec jakim sposobem moge miec silnik na pompie boscha turbo kkk 24 i wtryskiwaczach 130bar??

kamil1291 pisze:wiec jakim sposobem moge miec silnik na pompie boscha turbo kkk 24 i wtryskiwaczach 130bar??

Takim sposobem,że ktoś Ci wpitolił końcówki od TD w korpusach od wolnossaka,albo jedno i drugie od wolnossaka.Jeździć będzie,ale szału zapewne nie ma przy tej drugiej opcji...

Dokładnie Michaś_1977, ma w 100% racje, innej możliwości nie widzę

Lukas-182 pisze:1.6D bez turbo, czyli tam JP, CY

CY to 1,6TD z MK1 tak na ścisłość, wolnossące z MK1 to CR, JK i CK

twromek, dzięki za poprawkę