Forum.VWGolf.pl

Witam! Właśnie pare tygodni temu wymieniłem kompletny rozrząd z pompą wody w ASO w moim MK4 AJM 115KM 2000 r., 155 tyś. km przebiegu Dają 2 lata gwarancji lub 90 tyś. przebiegu. Przy okazji wymieniłem też napinacz i pasek alternatora i nastepnego dnia po przyjechaniu z pracy usłyszałem, że dochodzi z rozrządu jakiś dziwny odgłos tak jakby się obracała pusta tuleja, nie wiem czy to normalne, czy tak powinno być czy nie. Może to właśnie efekt naciągu paska lub może się musi dotrzeć. Wymieniono mi kompletny rozrząd wraz z napinaczem hydraulicznym. Zrobiłem jakieś 1500 km i nie przestało. Pojechałem więc na reklamację. Po zdjęciu paska alternatora szuranie jakby trochę przestało buczeć, diagnoza mechanika, że uszkodzone sprzęgiełko alternatora czyli rolka w której się mieści łożysko i sprzęgiełko. Po wymianie "za odpłatą" 324,00 zł nadal słychać to szuranie i wyraźnie dochodzi to z okolic pokrywy rozrządu! Znów reklamuję!!! Tego samego dnia mi już nie dali rady wymienić z powrotem na starą (sprawną) rolkę alternatora, umówiłem się na przyszły tydzień na zamianę rolki i zwrot kasy i rozebranie i sprawdzenie rozrządu. Po tygodniu znów pojechałem do serwisu, najpierw pryskali jakimś sprayem okolice rozrządu, później obsłuchiwali jakims mikrofonem ze sluchawkami, aż w końcu wzięli się podniesli auto do góry i rozebrali pokrywy rozrządu, diagnoza to rozrząd dobrze ustawiony i napiety. Powiedzieli, że ten odgłos po prostu tak juz musi być. Ja jestem trochę spokojniejszy, że chociaż jeszcze raz go sprawdzili, ale nadal mnie wkurza to szuranie. Jeśli ktos miał podobny przypadek po wymianie rorządu to niech opisze - z gory dzięki - Pozdrawiam!!!

polecam założyc dodatko sprzegiełko na altku..u ,mnie dużo to dało ..trzaski piski ,zgrzyty znikły..koszt za org.z iny to 145 zł-sam wykreciłem z zawiozłem...dodatkowo straciłem na póżniejsza naprawe 120 zł ,bo naruszyłem przy demontarzu śrubę +-mostki poszły do wymiany.......od razu najlepiej wykręcic z wiazka kabli!!!!

Przyjżyjcie sie kołu pasowemu na wale z tłumikiem drgań, lubi popiskiwac.

szatanek pisze:Przyjżyjcie sie kołu pasowemu na wale z tłumikiem drgań, lubi popiskiwac.

potwierdzam u mnie czasami na zimym troche popiskuje.
A najciszej pracuje pasek contitech

szatanek pisze:kołu pasowemu na wale

Sorry za pytanie, w którym miejscu to jest?

Sorry za pytanie, w którym miejscu to jest?

Na wale glownym.

KarQ pisze:Po odpaleniu auta jest cisza, ale przez jakieś 15s i się zaczyna koncert, po ruszeniu (obciążenie) i wysprzędleniu zaczyna się filharmonia

Mam to samo, na mrozie -5 do -10 odpala bez piskow, potem dopiero po chwili zaczynaja sie coraz glosniejsze piski.
Gdy wlacze swiatla, piszczy mocniej. Jak mam wlaczone swiatla i zamkniete szyby elektryczne, a mimo to nacisne przycisk "do gory" (czyli szyba ciagle zamknieta, ale pobor pradu idzie) to zwieksza sie piszczenie i minimalnie przygasaja swiatla.
Jak juz sie auto nagrzeje, to nie piszczy, ale jak wtedy nacisne przycisk szyby, to tez minimalnie przygasaja swiatla i zamiast zwiekszenia pisku slychac takie jakby buczenie z komory silnika.

mam u siebie tak samo jak nacisne przycisk zamykania szyb popiskiwanie sie zwieksza,poprostu zwieksza sie opór jaki stawia altek bo jest większy pobór prądu, to normalne.

Hmm sadzilem, ze jedno z drugim ma jakis zwiazek ze moze to ostatecznie alternator jest winny popiskiwania

Nie mam pojęcia. Nie mogę sobie przypomnieć czy kiedy kupiłem auto też były te objawy, czy dopiero pojawiły się kiedy wymieniłem na nowy napinacz (coś nie markowego).

Zastanawiam się czy nie kupić ori napinacza, mniejszego i metalowego.

Kri$ pisze:Mam to samo, na mrozie -5 do -10 odpala bez piskow, potem dopiero po chwili zaczynaja sie coraz glosniejsze piski.
Gdy wlacze swiatla, piszczy mocniej. Jak mam wlaczone swiatla i zamkniete szyby elektryczne, a mimo to nacisne przycisk "do gory" (czyli szyba ciagle zamknieta, ale pobor pradu idzie) to zwieksza sie piszczenie i minimalnie przygasaja swiatla.

Mam dokładnie to samo.

KarQ pisze:Nie mam pojęcia. Nie mogę sobie przypomnieć czy kiedy kupiłem auto też były te objawy, czy dopiero pojawiły się kiedy wymieniłem na nowy napinacz (coś nie markowego).

Zastanawiam się czy nie kupić ori napinacza, mniejszego i metalowego.

U mnie pojawiło sie to po założeniu 2 lata temu napinacza ale tego aluminiowego i co zime coraz gorzej. Dzisiaj przyszedł mi orginalny napinacz VW koszt 115zl i we wtorek wymienie i powiem czy coś lepiej.
Na tym napinaczu aluminiowym jak piszczy to ucicha jak imbusem recznie dociągne napinacz, wiec chyba to on jest temu winny bo rolke i pasek wymieniłem już.

No i nastała cisza po wymianie napinacza i łożyska alternatora

marrcin pisze:No i nastała cisza po wymianie napinacza i łożyska alternatora

To i ja muszę spróbować.

Jakie koszta?

Za szybko się pochwaliłem
Jeden dzien i znowu to samo , troche może ciszej. Nie wiem juz sam czy sie decydować na to kółko ze sprzęgiełkiem do alternatora ? a może to wina tego koła pasowego (nie ma bic)?
Troche przemawia za mną to kółko ze sprzęgiełkiem bo jak włącze szyby elektryczne to sie nasila bardziej ten pisk a teraz mam zwykłe to kółko.
Co robić ????

Hmm. ja walczę z podobnym problemem porannego piszczenia - tak jak u Was.
Wymieniłem pasek, napinacz, rolke i dalej to samo.
Pozostaje chyba tylko kwestia tego koła pasowego - które rzekomo jest u mnie Ok ;((

Poproszę o wyjaśnienie bo po prostu nie wiem jak to jest, że zakładając że to koło pasowe tak wyje na zimnym silniku w zimie a w lato na zimnym silniku nie.
Wg. mnie jak coś jest walnięte to wyje ciągle

Proszę o te informacje.