problem z temperatura silnika

[bartek2]

no poszło tylko niewiem czy sie wyczytasz

[damcio151]

od razu widać, że coś jest nie tak z czujnikiem temp. paliwa ... zobacz sobie jeszcze 007 na zimnym silniku, temp. powinny być zbliżone do temp. otoczenia

[bartek2]

teraz to juz wogole porazka pojechalem do szkoly z odpieta wtyczka i auto ledwo jedzie normlanie obroty ida ale strasznie opornie:/ :/ mam blisko do ASO moge kupic ten czujnik temp paliwa co radzisz?

[damcio151]

radzę poczekać aż silnik wystygnie i jeszcze raz spojrzeć na 007 ... nic na szybkiego, trzeba się upewnić

[bartek2]

no dobra poczekam tylko strasznie mnie zmartiwl ten ogromny spadek mocy

[damcio151]

no dobra poczekam tylko strasznie mnie zmartiwl ten ogromny spadek mocy

spokojnie wszystko po kolei ... czujniki będą załatwione, mocy nie będzie to pomyślimy dalej

[bartek2]

no i na vagu pojawia się cały czas błąd: 01269 - Commencement of Injection Valve (N108)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent.

Nic z tego nie rozumie tylko czujnik wczoraj zmieniłem wcześniej nie było takich cyrków :/

w basic setings w 000 pozycji 2 kat wtrysku skacze(jeśli w dobra pozycje patrzyłem) skacze od 15 do 18, auto po dodaniu gazu kopci na bialo niebieski kolor i po przekroczeniu 2000 obr/min trzesie buda

[damcio151]

no kolego po pierwsze masz przestawiony kąt skoro w BS tyle pokazuje , po drugie sprawdź te wtyczki i przewody pod maską , szczególnie tą od nastawnika i dużą okrągłą obok

[bartek2]

to znowu ja ale sie problem zrobił a zaczęło sie od zwykłego czujnika :/ Chyba pozbyłem sie jednego problemu z dodawaniem obrotów przy odpaleniu przekręciłem czujnik tak żeby wtyczka wchodziła bez jej skręcania i pali juz normalnie tylko płynu muszę trochę dolać ale to chyba nie ma nic do tego. Dziwne te objawy wypiołem wtyczkę od czujnika temp błąd z N108 sie wykasował na jedynce auto ruszyło jak należy a na dwójce już zamula Jak masz jeszcze jakieś rady to je przyjmę z miłą chęcią a Właśnie brat mi sie przyznał ze zapomnial rano o wypiętych dwóch wtyczkach (czarnej i brązowej tych po prawej stronie bloku za czujnikiem temp) i próbował auto odpalić oczywiście nie chyciło

[damcio151]

wykasuj błędy, zobacz czy ponownie się pojawiają , następnie zrób logi statyczne grup 000, 000BS, 004, 004BS, 013 i dynamiczne 003, 008, 011

[bartek2]

dobra logi postaram się zrobić niewiem jak mi wyjdą, jeszcze jedno mam pytanie bo przy wyciąganiu czujnika woda chyba trochę poleciała na ta dużą okrągłą wtyczkę :/ Niewiem czy tu nie jest pies pogrzebany bo ten błąd z N108 pojawił się zaraz po wymianie czujnika i napewno wcześniej go nie było. Nawet niewiem jak ta wtyczkę wyczyścić żeby nic nie uszkodzić.

[damcio151]

dobra logi postaram się zrobić niewiem jak mi wyjdą,

statyczne wyjdą dobrze rób jak ostatnio
dynamiczne od 1500-4000 gaz w podłodze !! bez wachlowania

jeszcze jedno mam pytanie bo przy wyciąganiu czujnika woda chyba trochę poleciała na ta dużą okrągłą wtyczkę :/ Niewiem czy tu nie jest pies pogrzebany bo ten błąd z N108 pojawił się zaraz po wymianie czujnika i napewno wcześniej go nie było. Nawet niewiem jak ta wtyczkę wyczyścić żeby nic nie uszkodzić.

mówiłem sprawdź okablowanie i wtyczki wyczyść styki, są do tego preparaty

[bartek2]

narazie poszły tylko statyczne dynamicznych nie uda się chyba zrobić bo słabo ciągnie :/ akuart jak robilem te logi to bylo dobrze błąd znikł przez chwile teraz dalej jest, teraz w grupie 000 w pozycji 2 skacze mi od 18 do 255. Popiskalem preparatem to styków ale nie umiem wyciągnąć tej dużej okrągłej wtyczki żeby tam coś wyczyścić.

[damcio151]

teraz w grupie 000 w pozycji 2 skacze mi od 18 do 255.

ossstro jak nie kabelki to rozrząd do sprawdzenia
wtyczkę sobie poradzisz wyjąć pokombinuj i musi wyjść