Forum.VWGolf.pl

AFN140KM pisze:Ten wałek to jest po prostu wałek rozrządu, który napędza nie tylko zawory ssące i wydechowe, ale także pompowtryskiwacze! Pomyśl dlaczego producenci tacy jak VW, czy Audi robią własne specyfikacje na oleje silnikowe, jeśli jeden wałek napędza 8 lub 16 zaworów i 4 pompowtryskiwacze (tj. max. 20 krzywek na długości ok. 40cm). Napęd zaworów to jest pikuś w porównaniu do napędu pompowtryskiwaczy. Pompowtryskiwacz musi wytworzyć ciśnienie paliwa nawet do 2000 barów, przy niewielkim ruchu dźwigni.
Zwykłe oleje, oraz te bez odpowiedniej specyfikacji VW nie potrafią sobie poradzić z odpowiednim nasmarowaniem krzywki wałka rozrządu i rolki do niej przylegającej jak też innych elementów współpracujących. Najprościej mówiąc, cienki film olejowy, który zapewnia "zwykły olej" zostaje po prostu "wyprasowany" spod krzywki wałka i następuje brak odpowiedniego smarowania. Olej ze specyfikacją zapobiega temu zjawisku.

no właśnie o to mi chodziło, tylko nie umiałem się wysłowić
dzięki za odpowiednią odpowiedź na to pytanie
pozdrawiam

lalapo pisze:WITAM.Mam pytanie zalałem silnik tdi na pompowtryskach olejem Mobil turbo disel 10w połsyntetyk ponieważ ma przejechane 150tyś jest przywieziony z niemiec i nie wiem jaki był wcześniej wlany.Przeczytałem na forum że powinienem zalać olejem z normą 505.01. a ten olej co wlałem ma normę 505.05. wcześniej nie wiedziałem o tych normach czy powinienem go wymienić?

Zalej motul do PD od kolegi elemanateur z tego forum i na pewno bedziesz zadowolony. Olej z najwyzszej polki i w bardzo przystepnej cenie... Sam go leje do swojego ajm'a

W tej chwili mam 206kkm przjechane i leje syntetyk. W ramach ciekawostki po zmianie z shell helix (syntetyk) na motul autko przestalo brac olej prawie w ogole..

I nie sluchaj sie ludzi, ktorzy mowia, ze 150kkm w TDI jak masz to lej polsyntetyk albo co gorsza mineral!!!!

AFN140KM pokaż mi wałek rozrządu z silnika 4 cyl. który ma 20 krzywek? Jak jeden wałek rozrządu moze napędzać 16 zaworów i do tego 4 pompki? Troche z tym przegiąłeś

szatanek pisze:...AFN140KM pokaż mi wałek rozrządu z silnika 4 cyl. który ma 20 krzywek? Jak jeden wałek rozrządu moze napędzać 16 zaworów i do tego 4 pompki? Troche z tym przegiąłeś...

No dobra, trochę przegiąłem, przyznaję się, ale dla zobrazowania problemu

A czy przypadkiem te silniki nie sa 8 zaworowe? ale to mniejsza z tym..

Nie rozumiem jednego jak niektorzy z uporem maniaka chca lac polsyntetyk czy mineral jak sie tlumaczy ze ma byc to czy to. Idzie taki ludź do sklepu i widzi olej z norma 505.01 i jakis półsyntetyk bez normy i sie zastanawia czy nie byl by on lepszy od tego co kazdy poleca. Jest w tym jakis sens? Jak ktos chce to niech leje nawet olej słonecznikowy ale jak kupowalem do swojego autka olej i nie za bardzo sie orientowałem co i jak z tymi olejami poza tym ze ma byc norma 505.01 to poszedłem i taki kupilem zamiast brac cos innego na probe zeby sie przkonac czy przypadkiem silnik nie wyskoczy przez maske. Do swojego leje Mobil Synt S Special V 5W-40 i polecam, oczywisce ze moge lac mobil 1 0w40 czy 5w50 i tez bedzie jezdzil i oba sa syntetykami ale ze cena zblizona to po co kombinowac i pozniej meczyc ludzi na forum czy dobrze zrobilem czy zle? Generalnie do pompek moze byc oliwa z oliwek z pierwszego tłoczenia byle z norma 505.01.

AFN140KM spoko luzik tak tylko to wychwyciłem

Pawko_1111 pisze:lalapo napisał/a:
WITAM.Mam pytanie zalałem silnik tdi na pompowtryskach olejem Mobil turbo disel 10w połsyntetyk ponieważ ma przejechane 150tyś jest przywieziony z niemiec i nie wiem jaki był wcześniej wlany.Przeczytałem na forum że powinienem zalać olejem z normą 505.01. a ten olej co wlałem ma normę 505.05. wcześniej nie wiedziałem o tych normach czy powinienem go wymienić?


Zalej motul do PD od kolegi elemanateur z tego forum i na pewno bedziesz zadowolony. Olej z najwyzszej polki i w bardzo przystepnej cenie... Sam go leje do swojego ajm'a

W tej chwili mam 206kkm przjechane i leje syntetyk. W ramach ciekawostki po zmianie z shell helix (syntetyk) na motul autko przestalo brac olej prawie w ogole..

I nie sluchaj sie ludzi, ktorzy mowia, ze 150kkm w TDI jak masz to lej polsyntetyk albo co gorsza mineral!!!!

Dziękuję za reklamę. Kolego zapraszam po oliwę do mnie. Cena najlepsza w kraju a olej 1 KLASA

OK ZALAŁEM OLEJEM Z NORMĄ DLA POMPOWTRYSKÓW DZIĘKI

Może komuś się przyda.

Czy coś się stanie pompkom jak przejade ze 200km na oleju 505.00 (motuj x-cess)? Koleś się pomylił a ja nie zwróciłem uwagi bo miał być x-clean 505.01, teraz niedziela, sklepy zamknięte a ja muszę jechać... Może dłużej poczekać przed jazdą na jałowym żeby olej dotarł wszędzie, czy to wogle ma znaczenie w lecie czy odpuścić sobie jazdę, być w plecy z czym innym i nie rozglądać się za nowym silnikiem?

Nic sie kolego nie stanie, możesz śmiało jechać. Co innego jakbyś zrobił na tym oleju np. 10 kkm.

Ludzie po przeczytaniu niektórych komentarzy to się włos na głowie jeży jeśli producent do silników diesla zasilanych poprzez pompo wtryskiwacze zaleca olej TYLKO PEŁEN SYNTETYK 5 W 30 to taki się leje a nie fabrykę poprawia ,potem wychodzą takie kwiatki że niby korba bokiem wychodzi !!! A silniki z ostatnich lat produkcji jak choćby o kodzie BXE na oleju półsyntetycznym( czy syntetyk o innej specyfikacji ) to pewne proszenie się o kłopoty ...

Skrzak pisze:Czy coś się stanie pompkom jak przejade ze 200km na oleju 505.00 (motuj x-cess)?

Nic się nie stanie, przejedź 10 tys. km i zmień na ten 'właściwy'.
Poza tym jest przyklejony wątek o olejach, nie ma co robić wykopalisk.

maxsymus pisze:producent do silników diesla zasilanych poprzez pompo wtryskiwacze zaleca olej TYLKO PEŁEN SYNTETYK 5 W 30 to taki się leje a nie fabrykę poprawia ,potem wychodzą takie kwiatki że niby korba bokiem wychodzi

Ja czekam aż w moim ATD wyjdzie ta korba, najpierw Mobil 5w50, teraz Shell 5w40, oba bez normy dla pompek

Skrzak pisze:Czy coś się stanie pompkom jak przejade ze 200km na oleju 505.00 (motuj x-cess)?

ogrzałeś bardzo starego kotleta - nic się nie stanie w temperaturze którą mamy na zewnątrz gorzej by było zimą w czasie mrozów

maxsymus pisze:Ludzie po przeczytaniu niektórych komentarzy to się włos na głowie jeży jeśli producent do silników diesla zasilanych poprzez pompo wtryskiwacze zaleca olej TYLKO PEŁEN SYNTETYK 5 W 30 to taki się leje a nie fabrykę poprawia ,potem wychodzą takie kwiatki że niby korba bokiem wychodzi !!! A silniki z ostatnich lat produkcji jak choćby o kodzie BXE na oleju półsyntetycznym( czy syntetyk o innej specyfikacji ) to pewne proszenie się o kłopoty ...

ojoj