Forum.VWGolf.pl

Mozna regulowac "wyprzedzenie" jezeli mozna to tak nazwac, lecz po blokadzie wszystkiego nie powinno byc problemow, jezeli przed wymiana w vag-com w bloku 004 wartosci zmierzonych te wartosci byly w normie czyli kat: -3/+3 - najlepiej 0. Ostatnio wymienialem rozrzad zablokowalem wszystko, wymienilem: napinacz, pasek, rolke, pompe wody, operacja przebiegla bez problemu wartosci sie nie zmienily...

Regulacja polega na przesunieciu gornego kola rozrzadu. Mocowanie regulacji jest na 3 srubach - skok regulacji ok 1cm w obie strony..

Pozdr.

Stary pasek jest lekko naciagniety, nowy nie, i po to robi sie korekcje kata wtrysku.

panowie kto się podejmnie przestawić u mnie rorząd bo wiem że jest źle ustawiony (sporo pali i podczas naciśniecia na gaz puszcza czarny dymek) - powiezdział mi o tym znany tuner w warszawie - odrazu jaki koszt jakby ktoś reflektował - Warszawa i okolice

u siebie wymienię rozrząd odpalę i zobacze jak będzie chodził podepne pod vaga jak kupie sobie kabel do lapa u mnie stary pasek jest dosc mocno naciągnięty

Mój silnik ATD jest na pompowtryskiwaczach i po wymianie rozrządu mechanik nic nie ustawiał, żadnego kąta wtrysku.

Bo w pompowtrysku sie nie ustawia kata wtr

W pompowtryskach robi się synchronizację wałka rozrzadu z wałem korbowym.VAG grupa 4 pozycja 4 wartość powinna byc najbardziej zbliżona do zera.

a wrazie potrzeby koryguje przestawiając górne koło

W swoim Mk5 1.9 TDI PD już dwukrotnie wymieniałem rozrząd - przebieg prawie 180.000 km (coprawda zawsze trochę przed czasem a nie co 120.000km) - ale nigdy nie podłączałem go pod VAG-a i do dziś jeżdżę bez problemów (nie licząc zmiany map startowych oraz +30ps)

No i Ja też tak zrobię wymienie wszystko a podłącze dopiero jak kupię sobie kabel jak na razie mam za dużo wydatków związanych z tym autem a wiadomo że rozrząd to priorytet

dzięki Koledzy za cenne informacje