Forum.VWGolf.pl

W MK3 to moze i tak bylo i jest z wymiana po 8 do 10k km, ale w MK4 widocznie zwiekszyli okresy wymiany do 15k km

W MK3 to moze i tak bylo i jest z wymiana po 8 do 10k km, ale w MK4 widocznie zwiekszyli okresy wymiany do 15k km

Tak to musi być, bo ja nawet w swoim benzyniaku co 9 tys, zmieniam max. co 10.

okres serwisowy wymiany oleju to 15 000 km niezależnie czy Golf, czy Bora czy BMW 320d
Dla specyfikacji olejowej Longlife jest to 30000km
Te 10 000 to po prostu zalecenia mechaników czy specjalistów, ja też wymieniam co 10, ojciec w swoim co 15 i nie widać różnicy w użytkowaniu i eksploatacji, ale lepsze samopoczucie jest

Witam. Odkopię trochę temat. Otóż po wymianie oleju w MKIII 1.9 TD sprawdziłem poziom i jest z 3 mm powyżej max na bagnecie... Oleju wchodzi podobno 4.5 litra a wlane zostało tylko 4 l. Silnik przed wymianą był dobrze rozgrzany także wszystko powinno spłynąć. Macie jakiś pomysł skąd ten poziom ? Możliwe jest przekłamanie poziomu ze względu na to, że ten gumowy element w który wchodzi bagnet schodzi z metalowej rurki razem z bagnetem i może przez to bagnet wchodzić za głęboko i pokazywać taki poziom ??? Bo teraz nie wiem czy odciągać trochę oleju czy nie... bo jeżeli jest za dużo to będzie problem ale jak przekłamuje i brakuje mu pół litra i jeszcze odciągnę to też nie dobrze będzie...

Wymieniany był filtr? Jeśli nie to wtedy wchodzi ok. pół litra mniej oleju. Ale może tak być że miarka jest zbyt głęboko wciśnięta lub bagnet jest nieoryginalny

Filtr oczywiście był wymieniany. No właśnie teraz nie wiem czy jest za dużo czy bagnet za głęboko i wtedy może się okazać że jest go za mało...

A odpalałeś silnik ? Może nie napełniło jeszcze filtra olejem i dlatego masz taki stan. Najlepiej było by nalać tyle ile podaje producent (minus tak jakieś 100-200 ml bo wszystkiego nie da się zlać). Ja mam np. tak że wlewam tyle co zaleca producent i mam na minimum...

Było ponad 20 km zrobione i jest ten sam poziom. Musze obejżeć ten gumowy element w ktory wchodzi bagnet czy ma on możliwość wejść na rurkę głębiej przez co bagnet zejdzie też niżej.

krysztalWRX pisze:Było ponad 20 km zrobione i jest ten sam poziom. Musze obejżeć ten gumowy element w ktory wchodzi bagnet czy ma on możliwość wejść na rurkę głębiej przez co bagnet zejdzie też niżej.

Poszukaj na forum kogoś z Twoich okolic z tym silniczkiem i porównaj "na żywo"

lowi85, tak muszę zrobić... zmierzę jak głęboko ta plastikowa nasadka wchodzi na rurkę i u kogoś i u mnie.

Ja ostatnio zmieniałem u siebie ... i powiem wam tak ... zawsze był zlewany przez korek spustowy w misce ...
Tym razem zabrałem się za odsysanie specjalnym sprzętem u znajomego na warsztacie ...
Odsysałem ze 20 min ... i po wykręceniu filterka , i oczywiście z miski ... kiedy już niby wszystko wyszło - kolega zmienił mi rurkę na jeszcze bardziej elastyczną i wyszło jeszcze z 400ml .... Nowy filterek + wlewamy 4 litry ... odpalenie by filtr napełniło... po czym wchodzi łącznie prawie 5l oleju i na bagnecie jest minimalnie przed max na podziałce bagnetu ...
Zawsze wchodziło 4l / czasami 3.8l .... teraz sobie uświadomiłem ile oleju zostawało w silniku .

wymiana co 7-8 tys

Tu dużo raczej nie zostało bo rozgrzany dobrze był a dodatkowo robiona była płukanka od millersa. W żadnym aucie jeszcze czegoś takiego nie miałem nawet w imprezie gdzie problemy z pomiarem poziomu są normą