Forum.VWGolf.pl

spawacz pisze:wiem ze ma , to w takim razie zaworem do kierownic , moze byc?

Grucha podcisnieniowa jak juz

Wiesz ze o to mi chodzilo ,ehh ty drabie.

Sprawdzałem zawór n75 wężyki są poprowadzone poprawnie ale jak sie bardziej przysłucha to słychać jakieś delikatne strzelanie w nim, może tak nie powinno być. A co do prędkości to jest tak ze od samego startu jest strasznie zamulony i maksymalnie co mogę nic lecieć to 120km/h.

120 to max szybkosci w trybie awaryjnym, a n75 maja cykac -znaczy to ze dzialaja.

Aha czyli musiał bym jechać gdzieś na podłączenie do komputera??

Trzeba zrobic logi VAGiem

Witam dzisiaj pojechałem na ta diagnostykę koleś podłączył komputer coś ruszył pod maska i golfik odzyskał swoja dawna sile:D Wielkie dzięki wszystkim którzy mi pomogli:D Jesteście wielcy

kurczak1989 pisze:Witam dzisiaj pojechałem na ta diagnostykę koleś podłączył komputer coś ruszył pod maska i golfik odzyskał swoja dawna sile:D Wielkie dzięki wszystkim którzy mi pomogli:D Jesteście wielcy

ciekawe czym ruszył?no magik jakis

Witam pojawił sie kolejny problem;/ Od wczoraj gdy włączam zapłon to na liczniku gdzie pokazuje jaki jest przebieg pokazuje sie napis error, a wskazówka prędkościomierza dochodzi tylko do 90 i dalej nie idzie a wiem ze jadę dużo więcej:( Co sie stało ktoś wie??

VAG, grupa 17 instruments i odczytaj bledy, oraz bloki wartosci

Dario84 pisze:VAG, grupa 17 instruments i odczytaj bledy, oraz bloki wartosci

Tyle że w MK3 nie da się połączyć z licznikiem.

Oj pomlka