Forum.VWGolf.pl

Małe wtrącenie, nie wiem jak wygląda układ tłokowo-korbowy w tych silnikach ale mam akurat oba. ATD w fabi, 270kkm i AXR w golfie 200kkm. Jeżeli chodzi o eksploatacje to odnosze wrazenie, że ten w skodzie jest w lepszym stanie a do tego, to właśnie odmulanie skody po tym jak przejmuje ją od zony daje mi więcej radochy niż jazda golfem. Dodatkowo powiem, że ATD miał kiedyś (nie)przyjemność jazdy na mieszance 50% 95 Pb i 50% ON i jakoś to na niego źle nie wpłynęło wiec nie wiem jak z wydajnością pompek ADT vs AXR ale trwałości osobiście im nie odmówię

Zapytam się was do.jakej mocy w atd wytrzymują korby panewki i wal?można zrobić 170/180km i 350/370nm i swobodnie jeździć nie.przejmujac się ze coś tam w.dole nagle pierd**nie?

Harnold, to jest już górna bezpieczna granica jak na ATD i ja bym więcej nie ryzykował .ok

Ok dzieki za opinie,Ty jeździsz. Na jakim.setupie?słyszałem ze ktoś kiedyś gadał. Na forum ze.dopiero.przy 350KM w atd mu korby powychodzily bokiem

Harnold, ja wymieniałem cały motor na ARLa ponieważ poprzedni stwarzał problemy i zaczynał generować nie małe koszty .ok ale kolega z aso miał ATD zrobioną na 170KM i lata auto po dziś dzień u innego właściciela .

Aa ok dzięki a powiedz jakie koszty?co było zepsute?mi tylko turbo i jeden pompowtrysk

Harnold, no właśnie , były podejrzenia na pompki ponieważ miałem problemy przy odpalaniu zimą po długim postoju ,wymieniałem oringi ,aku, rozrusznik , przeglądałem instalację i dalej nie było wiadomo co mu dolega , przypuszczam że mogła któraś panewka siadać choć po swapie słupek poszedł na sprzedaż i u nowego właściciela hula aż miło , koło 2massowe już się zaczynało odzywać ,a że był zamysł pójścia w większą moc więc po namowach kolegi z aso skody zakupiłem kompletny słupek ARLa i zrobiliśmy swap , teraz wszystko hula jak smok i nie robię przy nim nic oprócz wymian oleju ,filtrów i lania paliwa
Trochę gratów jeszcze mi pozostało jakbyś coś potrzebował do ATD.ok

witam,zaczynam od środy robić mojego ATD-ka ma 190km/400nm i pytanko apropo wtrysków,wiadome że moje nie dadzą rady więc takie Firady: http://sklep.gazparts.pl/rozpylacz_konc ... _tdi-3420i" onclick="window.open(this.href);return false;
dały by radę i dobrze służyły?

mirass pisze:

andy_czarny pisze:
Interesuje mnie:
1.Czym tes silniki sie roznia??
2.Ktory jest lepszy??
3.Czy mody o ktorych piszecie do ATD mozna jednakowo stosowac w AXR??
pozdrawiam i dzieki za wypowiedzi....

AXR jest lepszy od ATD, ponieważ
- ma lepsze, wydajniejsze pompowtryski
-fabrycznie kolektor ssący który jest kolektorem a nie kawałkiem czegoś niewydarzonego do doprowadzenia powietrza

AXR jest silnikiem bardziej ekologicznym od ATD

ale axr nie ma takiego buta jak atd sprawdzone potwierdzone