Forum.VWGolf.pl

Sprawdz kąt wtrysku na pompie, zapewne jest opózniony, przyspiesz a problem zniknie jak ręką odjął, jak masz świece nowe to niekombinuj.

seba899 pisze:jak masz świece nowe to niekombinuj.

a gdzieś ty wyczytał ze mam nowe ?? ;PP
Auto pali doskonale do pierwszego obrotu i oby tak było zawsze kąt ustawiony dobrze rozrząd tez styki przeczyszczone .... jedynie mi zostało świece wymienić

głupota wielka inwestowac 240 w swiece to chyba one musza byc pozłacane ja mam swieczki po 17zł za sztuke i chula zajeb.... kumple wyminiał spory czas temu tez swiece (ok 20zł za sztuke płacił) i chula na nich juz ponad rok zero jakichkolwiek problemów tylko najwazniejsze aby niebyły fabrycznie uwalone bo miąłem taki przypadek ale wczesniej juz o nim pisałem. zmien swieczki i zobacz jaki bedzie efekt tego mam nadzieje ze twoj problem sie juz skonczy!!!:

seba899 pisze:Sprawdz kąt wtrysku na pompie, zapewne jest opózniony, przyspiesz a problem zniknie jak ręką odjął, jak masz świece nowe to niekombinuj.

Kąt wtrysku?

Oj czepiasz się, przecież wszystkim wiadomo, że chodzi o wtryskiwacze. A tak się zwykło mawiać potocznie.

mr_simon pisze:Oj czepiasz się, przecież wszystkim wiadomo, że chodzi o wtryskiwacze. A tak się zwykło mawiać potocznie.

Oki

Wiesz, te świeczki Rpower są zrobione lepiej niż moje poprzednie Bosche, do tego w komplecie dostajesz nowe samozazębiające się nierdzewne nakrętki. Grzeją tylko nieco dłużej niż Bosche i NGK, które miałem poprzednio, ale wytrzymały już 8000 km i działają dalej bez problemu. Więc po co przepłacać skoro poprzednie świece padały mi po odpowiednio 2 i 3 tys. km.

tomiTD pisze:głupota wielka inwestowac 240 w swiece

tez mi sie tak wydaje w końcu to do starego Mk2 hehe Chce kupić dobre świece ale bez przesady

BENITO, a dostane je w sklepie zwykłym czy to gdzieś przez allegro ??:) za takącene myśle ze moge je sprawdzić

Ja kupiłem w zwykłym motoryzacyjnym.

ja miałem u siebie tak samo na starym silniku 1.6 TD JR przy odpalaniu kopcił na niebiesko ale nie zawsze się cały trząś wymieniałem też świece i nie pomogło co się okazało jak był zimny nie palił na wszystkich garach wina była 3 i 4 cylindra bo nie były one dogrzewane.

pudel_łdz pisze:bo nie były one dogrzewane.

tzn mogłbyś to jakoś rozwinąc ?? co trzeba wtedy zrobić ??

Nie rozumiem kolegi. Musiałeś mieć uwalone świece na 3 i 4 cylindrze i to wszystko.

A więc tak u mnie z golfikiem było wszystko ok do czasu.Najpierw zaczął się pojawiać olej w filtrze powietrze ale w znikomych ilościach a zima - wczesną wiosna przy porannym rozruchu kopcił mi na niebiesko i się strasznie trząz jak chwilkę się rozgrzał bądź po dodaniu gazu przestawał kopcić i chodził normalnie.Więc pojechał na sprawdzenie świec i wtrysków co się okazało to i to należało by wymienić więc po zamontowaniu nowych świec i wtrysków silniczek chodził bardzo ładnie jednak przy odbiorze mechanik mówił że w 3 i 4 cylindrze jest dużo mniejsze ciśnienie ale podobno w dieslach 3 i 4 cylinder zawsze jest nie dogrzewany.Więc umówiłem się na wymianę pierścieni panewek itd.. jednak po rozkręceniu silnika okazało się że nie opłaca się tego robić ponieważ głowica miała znaczne rysy mocowania korbowodu były popękane a zużycie cylindrów było bardzo duże i mechanik mówił że to przez to były one nie dogrzewane.Na początku chciałem remontować silnik ale koszt były tego strasznie duży ok 4-5 tyś więc zmartwiony szukałem nowego silniczka i znalazłem 1.6TD SB.Taka była u mnie historia.

pudel_łdz, coś jakąś ścieme pociskasz albo twój mechanik coś nie bardzo :/
tyle kasy za remont ?? 2,5 tyś to masz juz porządny remont
co mają

pudel_łdz pisze:rysy mocowania korbowodu

do jakiegoś niedogrzania :/
o co w ogóle biega z tym terminem " niedograzania " :/ ze co ze Ciśnienie małe ??

mój nie kopci na niebiesko... odpala na rys tylko przerywa jakby paliwa nie dostawał ... podjade do sklepu i zapytam o te świece Rpower wymienie i mam nadzieje ze sie poprawi