Forum.VWGolf.pl

a powiedz mi jak długo już grzebiesz przy swoim TDI-ku??

Długo to nie trzeba grzebać.
Jak masz kasę i pojecie co zebrać to kompletujesz graty i robisz tak:
- montujesz pompę 11, wtryski 230, sprzegło (skrzynie), chłodnicę oleju, hamulce, kolektor dolotowy, wywalasz kata - wszytko to w jednym warsztacie i od ręki na raz. W Warszawie np. możesz to dobrze i tanio zrobić u Pana Tarkowskiego w Sulejówku, n Mineralnej 26 albo u Diagtroników.
- wieziesz samochód do El-Tecu i Pan Wojtek i ekipa montują FMIC + orurowanie oraz Mapp Sensor.

Delikatnie jedziesz 10 km do Rogala na strojenie i po paru godzinach do domu. Wszystko da się w tydzień zrobić, rzecz tylko w kasie i cześciach

jaro4444 pisze:zecz tylko w kasie i cześciach

no i własnie o to się tylko rozchodzi...

troszke odgrzebie bo mam identyko silniczek, i takie same plany, z tym ze wlasnie na poczatek planowalem 216+program, mysle ze poki co wystarczy tym bardziej ze nie mam za duzych przypływów gotowki jako student a tak kolo 2000zł mysle mozna sie zamknac i jak to napisał trium w swoim temacie - banan murowany. Najprawdopodobniej wlasnie bede robil program u Rogalottiego bo wiekszosc z podlasia u niego robila i polecają go, a jesli chodzi o 216 gdzie mozna dostac w przystepnej cenie??

Witam,
Piszę jako nowicjusz mam MK4 ALH i tak sobie myslę co mogę zmodzić w silniku ? tzn muszę regenrować turbo i tak sobie myslę czy zamiana na wieksze turbo i wirus , czy zregenerować stare turbo i wrgać wirusa co sądzicie która opcja jest lepsza ? pozdr