Forum.VWGolf.pl

To są fotki silnika. Odma jednak jest ale inna niz na zdjeciach innych silników.

Wyglada jak 1.5d z dolozona pompa i turbo od jr

no i badz tu moadry i napraw ten silnik. Kurde..........

To jest JR

no to ja nie mam pojęcia jakie częsci kupować do jakiego silnika. W dupe jeża. Nikt nie wie co tam jest namieszane....

Wjedz nim na kanał i od spodu zobacz pod kolektorem wydechowym powinna byc odlana pojemnosc ja tak miałem w 1-nce moze to pomoze tobie,a jak masz go do remontu to zdejmij głowice i zobacz srednice i skok to bedziesz wiedział czy to 1.5 czy1.6

mular pisze:Wjedz nim na kanał i od spodu zobacz pod kolektorem wydechowym powinna byc odlana pojemnosc ja tak miałem w 1-nce moze to pomoze tobie,a jak masz go do remontu to zdejmij głowice i zobacz srednice i skok to bedziesz wiedział czy to 1.5 czy1.6

Dokładnie na bloku silnika w mk1 jest dużymi literami napisana pojemność. Na moje oko to bedzie 1.5 ale może jakieś 1.6 z początków produkcji.Możliwe że foto kolektora wydechowego i turbo by coś wyjaśniły , może wiesz czy to dokladane było czy było fabrycznie ,pompa też jakaś dziwna.
Jeszcze jedna metoda to sprawdzić osprzet w koło silnika może numer skrzyni (jest od spodu na połączenu skrzyni z silnikiem),numer filtra oleju, oznaczenia pompy.
P.S zamontuj jakiś filtr powietrza.Napisz co ustaliłeś

A na przodzie nic nie zobacze? bo ten samochód nie jezdzi a do kanału mam jakies 4 km. Może jakieś znaki są z przodu. Może jest jakiś symbol który można odczytać i po nim ustalić co to za motor. Kurde ale komu sie opłacało przerabiać 1.5 aż do tego stopnia i jeszcze skrzynie 5 montowac.....

[ Dodano: 05 Lut 2008 12:07 ]
a filtr powietrza lezy w bagażniku i jest identyczny jak w 1.6 TD

[ Dodano: 05 Lut 2008 12:09 ]
nie wiem czy to bylo dokładane. Dziadek sie upiera że to jest 1.5 TD. I teraz mam problem...

Zrób jeszcze duże i wyraźne foto okolicy 3 i 4 wtryskiwacza oraz mocowania filtra oleju.
Co do kwestii czy to jest oryginalnie wolnossący czy doładowany to na 90% jest to wolnossący.
Turbo chyba było dokładane co można wywnioskować po dorabianym przewodzie olejenia turbiny oraz braku czujnika ciśnienia oleju przy filtrze olej.
Zrób mi zdjęcie okolicy wyjścia wody z głowicy tak żeby było widać obsadzenia wtryskiwaczy.
Może się jeszcze okazać że gość założył głowicę od 1.6 bo jest wyposażona w czujnik ciśnienia oleju w który normalnie jest wyposażona głowica z 1.6, bo 1.5 na hydraulice nie była produkowana.

Witam. A więc tak - Golf odpalił tzn zaryzykowałem i go zaciągnąłem. Odpalił i chodzi na 3 gary. Udało mi się odczytać numery silnika i jest tam napisane tak CK 053001 czyli jest to 1.6 ale chyba wolnossący. Sciągnąłem pokrywe zaworów i wałek jest cały nie ma tam też żadnych oznak jego zniszczenia - dlatego zdecydowałem się go zaciągnąć. Rozrusznik nie działa robi tylko pstyrk i koniec. Turbine słychać. Więc zabieram sie za jego remont.

wyglada mi na 1.6CY raz ze ma pompe vacu starego typu jak diesle z mk1 napewno nie jest na hydraulice i ma chlodnice oleju choc niekazdy Cy mial moge sie mylic
pompa taka jak JR a pokrywe mozna sobie zmienic
pozatym dziadki tak maja ze jak zobaczy w dowodzie 1588 to mysli ze to 1,5 jest niezaokraglajac

Krzylu pisze:mk1 napewno nie jest na hydraulice i ma chlodnice oleju choc ni
ekazdy Cy mial moge sie mylic

Zobacz że na głowicy jest czujnik ciśnienia oleju jak masz głowicę na płytkach to nie ma tam tego czujnika.

Teraz drugie pytanie. Czy ciężko będzie wyciągnąć ten silnik z auta? Najbardziej obawiam sie odłączenia skrzyni biegów od silnika. Prosze powiedzcie czy jest trudna sprawa zeby go wydiągnąć z auta?

[ Dodano: 06 Lut 2008 09:14 ]
Chcem ten silnik zrobic na perfekt i musze go wyjąć...

ieble pisze:Teraz drugie pytanie. Czy ciężko będzie wyciągnąć ten silnik z auta? Najbardziej obawiam sie odłączenia skrzyni biegów od silnika. Prosze powiedzcie czy jest trudna sprawa zeby go wydiągnąć z auta?

NIe bedzie problemu odpinasz wszystko co podłączone,odkrecasz skrzynie,łapiesz silnik za łape od góry na łańcuchu z wyciągarką i chlast go do góry
Pozdrawiam