Forum.VWGolf.pl

mozesz sprubowac napewno nie zaszkodzi ale chyba i nie pomoze...

tylko co sie stanie jak włączysz zapłon, a nie zapalisz silnika. przez pompe wtryskową raczej ci paliwa nie przeciśnie więc zrobi sie duże ciśnienie przed pompą i odpadną przewody albo podgrzewacz paliwa jeżeli jest. co to w ogóle za pomysł śmieszny?

Cinek, jak nie puści przeciez masz obieg paliwa bedzie wracać nadmiarem

własnie nie bedzie problemu a jesli juz zapali pompa bedzie miala troche latwiej

ciśnienia wtrysku i tak w ten sposób nie zwiekszysz, a jedynie dodatkowo obciażysz elektryke i alternator pożre znowu jakiegoś konika

Marcin_87 pisze:Cinek, jak nie puści przeciez masz obieg paliwa bedzie wracać nadmiarem

niby tak, tyle że obieg jest jak silnik chodzi, inaczej paliwo by wracało po wyłączeniu do zbiornika. pozatym zawsze jest opcja że małe ciśnienie wtórne nie pozwoli na zamknięcie elektrozaworu na pompie. no ale w zasadzie jeszcze nikt tego nie robił, więc tematodawca może spróbować. można pokombinować elektrycznie tylko ja osobiście nie wiem po co, pompie i tak nie bedzie lżej za bardzo

Cinek, obieg jest zawsze tylko masz śrubke out i ona ma zaworek i tyle filozofi

dziękuje, już rozumiem. w takim razie taka pompka na pewno pomoże. czekam na efekty prac

obieg jest zawsze tylko masz śrubke out

czyli chcesz powiedziec ze zawsze jest obieg roki tak??? no wg mnie nie jest tak, a zaworeo OUT jest po to zaeb sie nie zapowietrzała pompa i wg mnie jak pompa niema obrotów to niema wała zeby przez nia cos przetłoczyc.

Cinek pisze:o ale w zasadzie jeszcze nikt tego nie robił,

robił robił.
ventil takie coś u siebie, robione jest to po to aby niemiec problemów z powietrzem w wezykach paliwa od zbiornika- poprostu ułatwia to rozruch, a zeby było ok to nie duze cisnienie tej pompki wystarczy.

tberent pisze:Cytat:
obieg jest zawsze tylko masz śrubke out
czyli chcesz powiedziec ze zawsze jest obieg roki tak??? no wg mnie nie jest tak, a zaworeo OUT jest po to zaeb sie nie zapowietrzała pompa i wg mnie jak pompa niema obrotów to niema wała zeby przez nia cos przetłoczyc.

no to zdejmij przewód z filtra i załóż byle jaką pompke i pompuj to zobaczysz ze obieg jest zawsze

Marcin_87 pisze:Cinek, no ale w zasadzie jeszcze nikt tego nie robił,

Ja tak mam w swoim syncro...
U mnie róznica jest taka że bez pompki porządnie depne to na wyższych obrotach czasami delikatnie czuż "przycięcie" silnika z powodu niedomiaru paliwa - z pompa nie ma tego zjawiska z tym że u mnie silnik potrzebuje dośc duzo paliwa...