Forum.VWGolf.pl

Ale kolega ma TDI-ka a tam listwa nie jest przykręcana śrubami tylko wchodzi na wcisk.
Miernikiem mozesz jak najbardziej sprawdzic swiece, jednym koncem dotykasz do styku świecy a drugim do masy(korpus świecy), jeśli opór wynosi w granicach 1ohma świeca nie jest spalona, ale nie dowiesz sie czy grzeje odpowiednio i czy szybko sie rozgrzewa . Jesli opór jest nieskonczony nie ma przejścia - swieca spalona.

szatanek pisze: opór wynosi w granicach 1ohma świeca nie jest spalona

Cos mi sie zdaje ze 8-10 omow

12V i 10 Om to byłby prąd 1,2A * 4 świece = około 5A.
A prąd na świece żarowe idzie około 40-50A.
Także kolega szatanek ma rację

Jeszcze jedno: czyi stnieje mozliwosc sprawdzenia swiec miernikiem??[/quote]

Można ale nie jest to miarodajne bo świece mogą mieć przejście i też nie grzać. Najlepiej wyciągnąć i sprawdzić na krótko końcówki powinny zrobić się czerwone po ok 4 - 5 sek max.

A w sumie ze świecami jest tak że po pewnym przebiegu trzeba je wymienić i już. Np. razem z rozrządem.

Grześko pisze:12V i 10 Om to byłby prąd 1,2A * 4 świece = około 5A.
A prąd na świece żarowe idzie około 40-50A.
Także kolega szatanek ma rację

macie racje one sa połaczone rownolegle a nie szeregowo