Forum.VWGolf.pl

daro31ie pisze:(chociaz jeden czujnik)

to są 2 czujniki w 1 obudowie ... najlepiej jednak było by podmienić na chwilę

daro31ie pisze:problem mam taki ze wlasnie istnieje roznica w rezystancjach na pinach 1-3 i 2-4
piny 1-3 to ECU, a piny 2-4 to wskaznik temp. na desce.

Właśnie jak to jest z tą różnicą? Ja sprawdziłem u siebie na oryginalnym i była różnica w rezystancjach pomiędzy parą 1-3 a 2-4 i dlatego kupiłem nowy, w którym jak się okazało różnica była także. Niepotrzebnie czujnik wymieniłem, który był sprawny
Nie doszedłem do tego ile powinna wynosić rezystancja na pinach 2-3 wie ktoś?

czym się różni 4 pinowy czujnik temp. koloru czarnego od 4 pinowego koloru zielonego? kupiłem zielony a w rurze jest czarny chcę zmienić bo rano mam taki komunikat

Oli pisze:czym się różni 4 pinowy czujnik temp. koloru czarnego od 4 pinowego koloru zielonego?

kolorem oryginalnie były montowane czujniki z czarnym plastikiem, też taki miałem.. i zmieniłem go właśnie na zielony

enjoy, dzięki zmieniam

Kurde u mnie przy obecnych temp. ok. +3/4 st. i wyłączonym ogrzewaniu auto łapie 90 stopni dopiero po 7 km mimo świec w obiegu wody, kiedyś było lepiej. Jak stoję w korku to spada do 70 stopni przy klimie włączonej na 21 st. Dziś po powrocie z pracy zauważyłem że górny wąż był ciepły (ale nie gorący) a dolny całkiem zimny, auto po trasie 15km i 15 minut postoju w korku więc chyba termostat mi padł. W silniku AHF jest on w bloku pod pompą paliwa? czy z tyłu tam gdzie czujnik temp?

[ Dodano: Sro Lis 19, 2008 17:47 ]
Ok już wiem, jest przy pompie wody. Dziwne że górny wąż nie był gorący skoro dolny był całkiem zimny, aż tyle ciepła nagrzewnica by przejęła?

zmieniłem dzisiaj ten czujnik, zobaczę rano czy pojawi się komunikat

Wymieniłem termostat ale dolny wąż idący do termostatu nadal pozostaje zimny
Górny od głowicy jest gorący, chłodnica jest zimna na blacie równo 90 i tak trzyma cały czas. Jeździłem dosyć ostro przez 15 minut po mieście i jestem zdziwiony że dolny wąż i chłodnica są zimne, na dworze +6 stopni było. EGR mam zaślepiony ale nie zauważyłem żeby dłużej się przez to nagrzewał poza tym on w tym przypadku nie odgrywa żadnej roli. Sprawdźcie proszę jak jest u Was przy obecnych temperaturach, czy macie ciepłe chłodnice i dolne węże bo jestem ciekaw o co chodzi.

Kris-THC, ja mam modzonego ARLa i gdy nagrzeje sie do 90* i potem pałuje go przez 15 min po mieście to chłodnica jest zimna nadal... po prostu te silniki tak maja a jak masz np jeszcze ustawione grzanie w środku auta to masz przyczynę czemu termostat sie nie otwiera mały obieg wystarczająco chłodzi silnik

Oli,
i jak problem zniknął ? bo mam to samo co u ciebie

abdj pisze:i jak problem zniknął ?

teraz jest ok, pare dni minęło i komunikatu brak u braciaka czasem opada wskazówka temp w zegarach - też będziemy zmieniać ten czujnik

to w takim razie i ja zmienie ten czujnik zdrowko !!

abdj pisze:to w takim razie i ja zmienie ten czujnik zdrowko !!

U mnie Vag nie pokazał żadnych błędów, niemniej temp. vag - 70*C a na blacie 90*C. Proszę podać nr, czy oznaczenie czujnika, bo chcę właśnie go zmienić. pozdro

Nie znam numeru ani oznaczenia tego czujnika jutro dopiero jak sie znajdzie czas to bede chciał zakupic czujnik , nie sprawdzalem ale podejrzewam ze bede miał tak samo z temp. bo jakos slabiej grzeje autko w srodku