Forum.VWGolf.pl

ttettrusek a gdzie sie to ustawia ten kąt wtrysku? i wogole oco chodziz tym kątem wtrysku?

ja tam lajkonik jestem w tych sprawach. ojciec mi robil bo ja jestem na wozku inw. wiec fizycznie sam nie dam rady. ale z tego co widzielem to sa 3 sruby ktore trzymaja pompe . je trzeba poluznic i przesunac cala pompa. ale prawde mowiac poqwinien to zrobic ktos tko zna sie na tym i ma przyrzad do prawidlowego ustawienia tego katu. u mnie bylo to dobre ze prZestawilem po staremu (mialem wglebienia, znaki porobione)
jak chcesz to sprobuj moze cos da. duzo tam nie ruszysz ta pompa co najwyzej 2 mm wiecej sie nie da.

Nio jutro jade do mechanikera znajomego gadalem dzis z nim i zna temat. a tobie wspolczoje jak na tym wózku jeździsz... ciezka sprawa, miales jakis wypadek? (jesli mozna wiedziec oczywisice)

witam

podepne sie pod ten temat zeby nie zasmiecac

od razu uprzedzam, ze jestem laikiem mechanicznym a golfa 3 TD z 94 mam od niedawna

mam problem z odpaleniem samochodu

rozrusznik kreci, czuc pod maska ropa, akumulator chyba w porzadku po napiecie tak 12.3 V poza tym niedawno byl wymieniany.... jednak nie zapala
jeszcze dzien wczesniej bez problemu zapalil pomimo -9 na dworze...

jednak generalnie bylo tak ze przez dluzszy czas zapalal dopiero 3-4 razem i na poczatku obroty byly nierowne.

troche juz poczytalem forum - czy jest to wina swiec?
czy przy moim znikomym poziomie wiedzy o naprawie samochodow porywac sie na wymiane?
ile wyniesie orientacyjnie calosc u mechanika?

i... slyszalem o patencie z podgrzaniem swiec zapalniczka i odpalenie, by dojechac o wlasnych silach do warsztatu bez holowania... jest w ogole cos takiego?

troche zarzucilem Was pytaniami, lecz mam nadzieje, ze znajdziecie chwile na odpowiedz

pozdrawiam golfiarzy z lubelskiego

i... slyszalem o patencie z podgrzaniem swiec zapalniczka i odpalenie, by dojechac o wlasnych silach do warsztatu bez holowania... jest w ogole cos takiego? )))))




to już lepiej na tzw,fakle,ojciec tak odpalał kiedyś traktor ,a jak byłem w monie to skoty na poligonie tak zapalaliśmy przy -25
dla tych co nie wiedzą :fakla to kawałek szmaty nasączonej ropą wkłada się to do kolektora ssącego i odpalasz żywym ogniem

podstawa jest sprawdzenie swiec. sprawdzac mozna na kilka sposobow. ja kiedys sprawdzalem odkrecajac listwe (miedziany pasek laczacy rownolegle wsztstkie 4 swiece) potem sprawdzic rezystancje kazdej swiecy omomierzem. ksiazkowo maja miec od 0.9 do 1.2 ohma (lub kilo ohma- zapomnialem jednostki:)))
mozna tez odkrecic je i podlaczyc akumulator i po ok. 3 sek. powinna robic sie czerwona. ale to troche wiecej czasu zajmuje - jakies 1h.

mozna tez odkrecic wtrysk i po wlaczeniu zaplonu zagladac do komory czy robi sie jasno.

lub tez podlaczyc amperomierz w szereg z kazda swieca i sprawdzic czy plynie prad o wartosci ok. 8A.

jesli swiece sa dobre trza dalej szukac przyczyny.

ja przedstawie swoj sposob spr. swiec. Zdjemnij czopki ze swiec, kabelkiem od akumulatora(+) polacz glowke swiecy jesli bedzie iskrzyc znaczy ze dobra jesli nie to do wymiany niestety...

a ja tak z ciekawosci powiem ze ostatnio kolo od rozrzadu scielo mi klin na korbowodzie ciezko palil dymil na bialo lub szaro klepalo pare zeczy 2 wtryski sie zapiekly i malo co mi silnika nie rozpierdo..lo masakra powiedzieli mi mechanicy ze malo brakowalo do kapitalki korbowod do planowania przeorobiony klin na tdi czyli mocniejszy wtryski rozruszane musze przejezdzic 3000km z dolewka miksolu zeby sie przesmarowaly lepiej pare innych zeczy mi jescze porobili ale to juz drobnostki koszt 1600zl :(:( i to przed samymi swietami masakra nie lekcewazcie zadnych stukan pukan itp pozdro wszystkim

ps to ze scielo klin pociagnelo odrazu za soba przestawienie zaplonu i otwierania/zamykania zaworow malo brakowalo zeby sie spotkaly z tlokami ale juz jest ok wsio hula :):)

Witam czy mogłby ktos napisać instrukcje jak wyciągnąć świece chodzi mi głownie czy trzeba ruszać pompe i czy sam dam rade czy lepiej iść do mechanika czy potrzebne sa specjalne klucze albo przyżądy ??

nie musisz ruszac pompy.
lisstwa miedziana ktora laczy swiece a tym samym podaje na nie + jest przykrecana bodajze nakretkami (do kazdej ze swiec czyli 4 szt.) M6 na klucz 10 a same swiece wkrecone sa w blok silnika i mozna je odkrecic kluczem 12.
co prawde troche malo miejsca jest zeby dojsc kluczami. i trzeba miec male paluszki

moj ojciec m duze graby wiec zeby sobie ulatwic odkrecanie swiec odkrecil przewody paliwa (metalowe oczywiscie) laczace silnik z pompa.

ale bez tego tez moza swiece powykrecac tylko troche cierpliwosci i gimnastyki.

powodzenia

haaa u mnie problem rozwiązany, poprostu 2 świece byly padnięte, wymienione są na nowe i auto pali od strzala ;D, reszcie również zycze sukcesu w walce z problemem ;D