zmiana głowicy

[SiM]

tak wygląda moja głowica ma każdym cylindrze... chyba nie powinienem jeździć autostradą 180 na godz...


mam jeszcze jedną prośbę czy ktoś może zidentyfikować tą turbinkę?



aha ile tłoki normalnie wystają ponad blok?

[zaprzal]

mam jeszcze jedną prośbę czy ktoś może zidentyfikować tą turbinkę?

na ostatniej fotce widac taka niebieska tabliczke, powinno byc napisane kkk k24 lub k14

[euglen]

mam jeszcze jedną prośbę czy ktoś może zidentyfikować tą turbinkę?

wygląda na k24

aha ile tłoki normalnie wystają ponad blok?

Różnie... I wtedy sa różne uszczelki:
0,66 - 0,87 mm - 1 karb
0,87 - 0,9 mm - 2 karby
0,9 - 1,02 -3 karby

[SiM]

a jeśli u mnie tłok w górnym położeniu wystaje ponad 2mm?

[euglen]

Coś podejrzana sprawa bo najgrubsza uszczelka ma grubość 1,61 mm... Więc wogóle nie powinieneś obrócić wałem po zalożeniu głowicy ( tłok oprze się o głowicę).

[arwam]

tak wygląda moja głowica ma każdym cylindrze... chyba nie powinienem jeździć autostradą 180 na godz...
[url=http://images27.fotosik.pl/125/d271fc44c1f5ecf0m.jpg]Obrazek[/URL]

mam jeszcze jedną prośbę czy ktoś może zidentyfikować tą turbinkę?
[url=http://images24.fotosik.pl/126/57fcbecaa907bc38m.jpg]Obrazek[/URL] [url=http://images29.fotosik.pl/125/f7ab354d1794413cm.jpg]Obrazek[/URL] [url=http://images23.fotosik.pl/125/7b3f95c4d2b34f57m.jpg]Obrazek[/URL]


aha ile tłoki normalnie wystają ponad blok?

Tu masz odpowiedź na ostatnie pytanie

A turbinę o ile się nie myle to będzie chyba k14

[ Dodano: 13 Gru 2007 10:38 ]

Coś podejrzana sprawa bo najgrubsza uszczelka ma grubość 1,61 mm... Więc wogóle nie powinieneś obrócić wałem po zalożeniu głowicy ( tłok oprze się o głowicę).

EUGLEN
Można założyć dwie metalowe od 1.9TD
Co prawda będzie trochę mniejszy stopień sprężania ( nie mylić z ciśnieniem sprężania ) ale wtedy można więcej dołożyć na doładowaniu zgodnie z wszelkimi prawami fizyki

[euglen]

Można założyć dwie metalowe od 1.9TD

Ja bym nie ryzykował, bo i tak po jakimś czasie to wydmuchnie... Pomijam fakt, że jak obniży się stopień sprężania to mogą być problemy z odpaleniem zimnego silnika (dużo zależy też od stanu technicznego silnika -zużcie cylindrów, pierścieni). Po założeniu drugiej uszczelki o grubości ~1,5 mm stopień sprężania zmniejszy się z 23 do ~ 17,5 ...

[arwam]

U mnie są dwie najcieńsze i zgadnij jakie ciśnienie sprężania mam.
Po 32 na zewnętrznych i po 31 na 2 i 3 cylindrze.
Powiesz że nie możliwe?
A jednak.
Mróz -20st nie robi na nim żadnego wrażenia i co ty na to?
Można też z blaszki miedzianej dorobić na wzór uszczelki i takie rozwiązanie też zda egzamin.
Pozdrawiam.

[ Dodano: 13 Gru 2007 12:02 ]
Jak tam u ciebie z pracami nad autem?
Ile teraz GT2059V wyciska ci kucyków?

[euglen]

a jeśli u mnie tłok w górnym położeniu wystaje ponad 2mm?

Zmierzyleś to dokładnie? Bo aż nie chce mi się wierzyć, że tak wysoko wychodzi ten tłok.

arek wamej,
Nie wiem jaka jest zależność między stopniem sprężania a ciśnieniem sprężania. Więc nie mówię, że nie możliwe.
Długo jeździsz na tych dwóch uszczelkach? Planowałeś blok, głowicę? Jaką masz turbosprężarkę i ile dmuchasz?
Jeżeli o mnie chodzi to turbo vnt20 leży na półce i czeka na lepsze czasy...

[arwam]

Ja jeżdżę z silnikiem AAZ (a właściwie to 1Y tylko uturbionym) Turbinka GARRETT T3 ciśnienie 1,1 bar na codzień a chwilowe niecałe 2 bar intercooler od mk2 TD w takiej konfiguracji jeżdżę już rok czasu.
U mnie siedzą dwie najcieńsze a były celowo podkładane żeby na podać duże ciśnienie i dawkę paliwa silnik.
Tylko że ten silnik jest silnikiem długo skokowym i do sprintu średnio się nadaje.
1.6 pod tym względem jest o nie bo lepszy i drugi raz w ten silnik bym się nie pakował.
P.S. na jakiej turbinie teraz jeździsz?