Forum.VWGolf.pl

dzieki panowie

dzis oczyscilem to troche i w swietle dziennym wyglada generalnie ok

ranty tego sciecia nie sa objechane, a to co zaznaczalem wczesniej zielona strzalka to chyba fabryczny frez skosny bo nie wyglada jakby to kolo go wyrobilo

Adamm pisze:to chyba fabryczny frez skosny

Pamiętam że te ścięcie jest tak właśnie po skosie.
Oprucz nowej śruby i kleju ważny jest jeszcze moment dokręcenia 90nm + 90 stopni.
Czyli śrube trzeba dopierniczyć najlepiej metrową rurą

mam git klucz dynamometryczny i kawal rury

powiedzcie mi tylko jak dobrze zblokowac wal do tego

Adamm pisze:mam git klucz dynamometryczny i kawal rury

powiedzcie mi tylko jak dobrze zblokowac wal do tego

Widziałem kiedyś na jakims forum klucz, który gość sobie sam dorobił. Ten klucz to był kawał rury z przyspawanym kołnierzem z otwirami o rozstawie takim jak towory na kole pasowym. Przykręcał ten klucz poprostu do koła rozrządu i blokował o posadzke i tak dokręcał\odkręcał. Niestety nie pamietam na jakim forum to widziałem.

pozdr
dialo

własnie znalazłem link:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... blokowania

jednak z tego forum. Klucz wykonania djozi21( ma nadzieje, że się nie obrazi za "gościa")

dialo pisze:

Adamm pisze:mam git klucz dynamometryczny i kawal rury

powiedzcie mi tylko jak dobrze zblokowac wal do tego

Widziałem kiedyś na jakims forum klucz, który gość sobie sam dorobił. Ten klucz to był kawał rury z przyspawanym kołnierzem z otwirami o rozstawie takim jak towory na kole pasowym. Przykręcał ten klucz poprostu do koła rozrządu i blokował o posadzke i tak dokręcał\odkręcał. Niestety nie pamietam na jakim forum to widziałem.

pozdr
dialo

własnie znalazłem link:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... blokowania

jednak z tego forum. Klucz wykonania djozi21( ma nadzieje, że się nie obrazi za "gościa")

wielkie dzieki za pomoc to juz bede wiedzial i zrobie taki sam punkcik dla Ciebie

Ja miałem planowany czop wału pół roku temu jak narazie odpókać chodzi dobrze Przejechane ponad 10000 km. Facet robił to na samochodzie urządzeniem z czujnikami. Datkowo musiałem wymienić koło bo było juz do niczego. Poprostu ktoś to kiedyś robł i żle dokręcił. Koszt palnowania 300 zł.

padlo na to ze skladamy na nowym kole tak jak jest. Wal wydaje sie byc ok

natomiast padlo kolo pasowe walu (koszt ok 480 zl w IC) nie dosc ze peklo :/ to jeszcze osadzenia srub sie wykruszyly (utlenil sie metal)

czesc wszytskim mam problem z moim 1.9 td vw zerwalo mi klinek na wale pzy odpalaniu i gloeica do remontu wymiana rozradzu kola na wale mechanik to zerobil patrze a kolo pasowe bije jak wsciekle kupilem nowe sam je zalozylem i nadal bije co to morze byc wal krzywy czy zle wyfrezowane czolo walu ???????????????????????????????

Najprawdopodobniej źle sfrezowane czoło i możliwe że zbyt słabo przykręcona śruba. Reklamuj to!!!

ja mialem tak samo z tym kolkiem. wymienilem je raz poniej drugi raz i mam juz od 6 miesiecy spokój ale gibie sie dalej. Wiec na poniedzialek ustawilem sie z mechanikiem na równanie czola walu. Ta impreza bedzie mnie kosztowac 350 zl ale bede jezdzil wreszcie spokojnie bez obaw. Dzisiaj ogladal to fachowiec i powiedzial ze w kazdej chwili moze zerwac srube i klopot gotowy. A tak dla podpowiedzi ta srube centralna wkrecilem na klej do gwintów. Adamm wszystko sie okaże jak zlozysz jak nie bedzie sie gibalo to ok ale jesli sie gibie to lepiej frezowac czolo walu.

wawrzon, i inni

nie wiem czy widzicie ale ktos odkopal stary temat z 2007 roku, auto dawno poskladane i jezdzi,

poza tym sprawa nie tyczyla sie mojego

Adamm
widze po podpisie ze zmieniasz pompe od ahf.
Jak wyglada sprawa z dopasowaniem jej , bedziesz rozwiercal ten uchwyt mocujacy?

DANIEL LHR, juz mam dorobiony wspornik, a raczej przerobiony oryginal

Adamm, masz gdzieś założony swój temat z modami?
Jeśli masz to wrzuć linka.