: śr lis 14, 2007 14:43
będziesz jeździł jak wolnossacym dieslem,a powietrze z turbo pojdzie w atmosfere,jak dla mnie troche bez sensu...połącz na "krótko" turbo z dolotemA jak nie podlacze ICKA to moge tak jezdzic? jakis czas
Strona 2 z 2
: śr lis 14, 2007 14:56
czyli tak jak mają standard TDandrew19_86 pisze:połącz na "krótko" turbo z dolotem
: pt lis 16, 2007 14:58
a powiedzcie czy jest różnica jak do Icka bedą krótsze wężę i prawie na prosto?? zamiast rur i kilku kolanek??
: pt lis 16, 2007 17:49
Oczywiście że jest różnica. To tak jak z wydechem, im bardziej prosty tym lepiej bo mniejsze opory, w przypadku IC opory powietrza, a co do długości przewodów, to będziesz miał mniejszego laga gdyż szybciej zostaną napompowane. To chyba tyle.
: pt lis 16, 2007 17:59
?????? rozwiń bo u nas inna gwarapaja pisze:mniejszego laga
: pt lis 16, 2007 18:27
Im krotsze weze i miej kolaek typu 90 stopi tylm lepiej !!!! ja wczesiej mialem innego Ic teraz zmienialem i zredukowaly mi sie w kolaka jednno 90 i jedo duzo wieksze a takze skrocily sie rury Zmiejszyla sie troche turbo dziura niz na poprzednim ic'ku i jest duzo lepiej ....
i jest duzo lepiej ....: pt lis 16, 2007 19:40
a jakie macie weze/rurki do IC??
ja mam 53mm
ja mam 53mm
: pt lis 16, 2007 20:28
czyli auto będzie miało krótszy czas reakcji na dodanie gazu.-pawlo111 pisze:?????? rozwiń bo u nas inna gwarapaja pisze:mniejszego laga
: pt lis 16, 2007 21:46
ja mam fi=50mm )
)