: wt paź 16, 2007 16:52
przepływkę podmieniałem i było bez zmian. jutro jadę na diagnozę dynamiczną.damcio151 pisze:podałem wcześniej link do tematu o przepływce .... poza tym diagnoza dynamiczna to podstawa !!
Strona 2 z 2
: śr paź 17, 2007 11:14
Jeśli masz silnik AFN to na 99% masz zapieczone kierownice w turbosprężarce przez co sprężarka przeładowuje i komputer przy 3000obr przechodzi w tryb awaryjny żeby jej nie uszkodzić.
Zrób test dynamiczny Vagiem bloku 10 i 11.
Zrób test dynamiczny Vagiem bloku 10 i 11.
: śr paź 31, 2007 18:38
sorka ale długo nie było mnie 
owszem zmostkowalem niebieski i czerwony wezyk ale nic nie dało
nie mam dostepu do kompa tak od reki ale pewno bedzie trzeba
150 i stoi puszczam gaz wciskam znowu do oporu i po czasie (długim)sie budzi 165 i to samo
nie wiem nie chce wywalac hajsu na cos co jest mozei sprawne, pozatym na 100 proc ktos miał podobną awarie
ciekawe dlaczego tylko na 4 i 5 biegu?? moze filtr paliwa?? za mało ropki puszcza?? prawdopodobne??
dodam ze jechałem kilkoma golfami z takim silnikiem i podobnego rocznika i zapewniam ze zaden nie miał takiego kopa jak moj pali moim zdaniem w miare na 20 litrach ponad300 klockow(cykl mieszany głownie krotkie trasy)
problemy mam z rolką napinacza paska wieloklinowego ale to raczej nie ma wpływu tyle ze głośniej pracuje
Dzieki za odpowiedzi
[ Dodano: 31 Paź 2007 20:50 ]
no panowie dzis wwreszcie poleciałem 180 ale rozpedzanie od 150 do konca trwało na prawde wieki hehe
przepływomierz wykreciłem i suszyłem ale na nic sie to zdało, czas na podmianke....
owszem zmostkowalem niebieski i czerwony wezyk ale nic nie dało
nie mam dostepu do kompa tak od reki ale pewno bedzie trzeba
150 i stoi puszczam gaz wciskam znowu do oporu i po czasie (długim)sie budzi 165 i to samo
nie wiem nie chce wywalac hajsu na cos co jest mozei sprawne, pozatym na 100 proc ktos miał podobną awarie
ciekawe dlaczego tylko na 4 i 5 biegu?? moze filtr paliwa?? za mało ropki puszcza?? prawdopodobne??
dodam ze jechałem kilkoma golfami z takim silnikiem i podobnego rocznika i zapewniam ze zaden nie miał takiego kopa jak moj pali moim zdaniem w miare na 20 litrach ponad300 klockow(cykl mieszany głownie krotkie trasy)
problemy mam z rolką napinacza paska wieloklinowego ale to raczej nie ma wpływu tyle ze głośniej pracuje
Dzieki za odpowiedzi
[ Dodano: 31 Paź 2007 20:50 ]
no panowie dzis wwreszcie poleciałem 180 ale rozpedzanie od 150 do konca trwało na prawde wieki hehe
przepływomierz wykreciłem i suszyłem ale na nic sie to zdało, czas na podmianke....
: pn maja 26, 2008 16:57
doszedłeś już ?
jak na moje masz not lauf z powodu za wysokiego ciśnienia turbo.
zapieczone kierownice powietrzne na 100%
wag odpowiedział by Ci na to pytanie od razu
jak na moje masz not lauf z powodu za wysokiego ciśnienia turbo.
zapieczone kierownice powietrzne na 100%
wag odpowiedział by Ci na to pytanie od razu
: pn maja 26, 2008 17:02
skąd wiesz , że jest tam VNTbigozz pisze:zapieczone kierownice powietrzne na 100%
: pn maja 26, 2008 17:06
sorki zasugerowałem się wypowiedzią innego forumowicza
Tomek, napisz w końcu jaki masz silnik (oznaczenia) w 1Z też zapieka się klapa upustowa
Tomek, napisz w końcu jaki masz silnik (oznaczenia) w 1Z też zapieka się klapa upustowa