Forum.VWGolf.pl

Jesli wam to cos pomoze to powiem ze auto zrywa troche, i troche jakby slabsze od mojego paska,zaczyna puszczac chmure od 2500 tys. jak go przyprowadzilem to slychac bylo jakby gdzies powietrze ciagnal jak mu dobrze przycislem a teraz to juz ustalo i tego nie slychac

wiec miales dziure w dolocie i teraz moze byc tak duza ze juz swistu nie bedzie, sprawdz dobrze wszystkie rury od dolotu i ich polaczenia bo to pewnie nieszczelnosc

w sobote jade na serwis i wszystko bedzie posaprawdzane dam znac co i jak

Witam wszystkich
Od jakiś 2 tygodni przeszukuje forum żeby znaleźć odpowiedź na pytania - dlaczego więcej pali, słabiej ciągnie, kopci na czarno. Moja przygoda rozpoczęlą się od sprawdzenia i wymiany wtrysków - zrobiło się trochę przejrzyściej, ale nie całkiem. Potem była teoria, że turbina siada - owszem jest trochw oleju w kanałach do IC - po spradwzeniu luzy - wyrok: turbo jeszcze polata. Wertując forum wymyśłiłem, żeby wyczyścić kolektory, zaślepić EGR, oraz na koniec wyczyścić IC. Niestety robił to mój mechanik, który zrobił 2 pierwsze rzeczy, podmienił przepływomierz, ale (głąb - ) nie ruszył Intercoolera. Po 2 dniach sprawdzania, czy jest lepiej zakasałem rękawy i zrobiłem to sam, przy czym cały czas podejrzewałem mimo wszytsko jakąś nieszczelność w układzie powietrza - i tak też było!. Okazało się że rurawprowadzająca powietrze do IQ jest na zgięciu ścięta (wygląda jakby od wibracji). Poza tym w uszczelnieniu IQ też były defekty w efekcie czego wszystko co turbinka wypracowała leciało na reflektor zamiast do silnika. Aktualnie czekam na oryginalną (używaną oczyw.) rure plastikową - swoją drogą nowa w VW serwis kosztuje 530zł i trzeba czekąć tydzień... Stara została posklejana i już czuć różńice, ale trochę jeszcze dmucha na bok. NA koniec pytanie - czy defekt ww. rury mogły spowodować drgania silnika, które z kolei były dlatego, że nie wymieniono poduszek pod silnikiem?