Forum.VWGolf.pl

skarredasch pisze:przylacze sie do pytania...
mam t2 i nie wiem co zrobic, zeby nie bylo turbo dziury tak duzej, tzn zalacza sie turbawka przy 2000 obr...moze cos poradzicie?...regulacja czy inna turbawka?...
dodam, ze nie krece mocno silnika...3200 obr/min przekraczam tylko na 5 biegu...

no jak mowisz ze t2 w aaz ma dla ciebie za duzego laga........ to kup sobie tdi tam bedziesz mial w sam raz, bedzie ciagnal lekko od samego dolu, 3200 i zmiana biegu

kazda uzywana bedzie miała niewielki mało wyczówalny luz

malo tego nawet NOWE maja wyczuwalny neiwielku luz, po prostu musza miec

piow11 pisze:Czy można założyć turbinę k24/T3 do silnika 1Z?

teoretycznie mozna jednak to bedzie juz wieksza rzezba. w tdi praca silnika steruje komputer i bedzie trudniej to wystroic

w 1Z lepiej zalozyc wtryski na te z wersji 110km lub 0,216 i zrobic program

skarredasch pisze:przylacze sie do pytania...
mam t2 i nie wiem co zrobic, zeby nie bylo turbo dziury tak duzej, tzn zalacza sie turbawka przy 2000 obr...moze cos poradzicie?...regulacja czy inna turbawka?...
dodam, ze nie krece mocno silnika...3200 obr/min przekraczam tylko na 5 biegu...

jak t2 ma dla ciebie dużego laga to nie wiem :/ pozatym 3,2 to wybacz, ale kup se Jpka bo TD zajedziesz rychło. widziałeś charakterystyke tego silnika ?? na jakimś wykresie zobacz jaką mu robisz krzywde

Cinek, nie widzialem charakterystyki...wiem tylko, ze maks moc ma przy 4200 obr...

hehe turbodziura przy t2 pierwsze slysze. idealne turbo na killowanie po miescie, ale na trase sie nie nadaje. szybko sie wkreca, zwlaszcza moje bydle. laga to ma jak wcisne pedal przy 1.5k obr. kolego skarredasch max moment przy 2.4k obr, wiec o jakiej turbodziurze mowisz przy 2k obr? logiczne ze wtedy jeszcze nie ciagnie.

doczytalem...i powinienem utrzymywac obroty miedzy 2500 a 4200 obr...czyli miedzy maks momentem a maks moca...
a co poradzic na cieknaca odme?...troszke mi zalewa olejem pokrywe jak depne...
jak zmieniam biegi na 3000 to jest ok, ale jak przycisne to sie potrafi spocic...

skarredasch pisze:a co poradzic na cieknaca odme?

mozesz ją wypuścić pod samochód choć mnie by szlak trafił jakby mi olej kapał :PP
Jest jeszcze coś w stylu "cashcan" czy jakoś tak !!
Robi sie taki zbiorniczek i do niego kierujesz wąz odmy gdzie gromadzi sie olej ) zbiorniczek powinien mieć zamontowany specjalny filterek na coś tam koszt filteka coś koło 20 zł chyba

Mozesz pokombinować Miałem gdzieś foto nawet tego rozwiązania ale problem z kompem zaowocował czyściutkim dyskiem i teraz mam g...o

To_mas pisze:"cashcan"

tu masz jak to zrobic http://www.turbophile.com/technical/diy_catch_can.html a wypuszczenie rury od odmy nie wpłynie jakos negatywnie na silnik??

tomogolf2 pisze:

To_mas pisze:"cashcan"

tu masz jak to zrobic http://www.turbophile.com/technical/diy_catch_can.html a wypuszczenie rury od odmy nie wpłynie jakos negatywnie na silnik??

bedziesz mial czysto w dolocie

dzieki...postaram sie w wolnym czasie pokombinowac z "cashcan"...
pewnie przy okazji robienia fmic-a, a to za miesiac najszybciej...
aaa...jeszcze cos....turbawka moja ma opcje podlaczenia chlodzenia woda...gdzie to podpiac? na pewno bedzie jej chlodniej, a przegrzac jej nie chce...

catch can

skarredasch pisze:dzieki...postaram sie w wolnym czasie pokombinowac z "cashcan"...
pewnie przy okazji robienia fmic-a, a to za miesiac najszybciej...
aaa...jeszcze cos....turbawka moja ma opcje podlaczenia chlodzenia woda...gdzie to podpiac? na pewno bedzie jej chlodniej, a przegrzac jej nie chce...

ktos juz widocznie wymienial turbo. t2 z golfa i passata nie mialy chlodzenia woda. przynajmniej moj nie ma i Cinek tez sie nie dopatrzyl, bym taka mozliwosc mial. lej dobry olej i dbaj o nia, to sie nie przegrzeje.

SouleR pisze:t2 z golfa i passata nie mialy chlodzenia woda

t2 w golfie mk2 sb mialy chlodzenie... ale to nic dobrego

czyli olac to chlodzenie, dbac o olej i turbawke....a moze zaslepic to chlodzenie?...czy wogole olac?