Forum.VWGolf.pl

kuba82wroc pisze:wywalone lozysko wyloby caly czas....a nie impulsowo..

U mnie wyje naprzemiennie, nie wiem jak Ci to opisać, niejednostajnie, ciszej-głośniej-ciszej z częstotliwością ok 2-3 razy na sekundę. Włącz ogrzewanie ylnej szyby, światłą mijania i hamowania, a następnie pociągnij długimi (flash). Jeśli dźwięk choćby minimalnie się nasili to będzie altek. Najlepszy sposób, żeby sprawdzić. Zabieram się za to prawie rok, ale ciągle nie chce mi się auta odstawiać, a i altek jest pod alu-wężem klimy, trochę żal, żeby ktoś ją rozszczelnił odginając... Łożyska grosze kosztują (ponoć pasują od poldolota, ale lepiej oryginalne). Tak na wszelki wypadek informuję

[ Dodano: 05 Maj 2007 16:48 ]

damcio151 pisze:to fakt , czyli może nastawnik....

oby nie, bo to nietania przyjemność... Adamm kazał odpiąć wtyczkę od czujnika prędkości przy skrzyni. Jeśi po odpięciu silnik będzie hulał równiutko, to niestety, nastawnik.
Pozdrawiam.

Grzesiekk1982 pisze:Łożyska grosze kosztują

10 zł za sztukę

Grzesiekk1982 pisze:oby nie, bo to nietania przyjemność...

można samemu przeczyścić .... ja tak zrobiłem

U mnie jest to samo najprawdopodobniej sa to faktycznie łożyska alternatora.

Rada jest praktycznie tylko jedna - elektryk i wymiana łożysk.

A ja jeszcze raz przyjzalem sie mojemu silnikowi i nasuwaja mi sie nowe wnioski...a raczej sugestie. Faktem jest to, ze przewodach doprowadzajacych paliwo do silnika nie ma powietrza, a obroty ani nie drgna -> wniosek taki, ze silniczek pracuje rowno. mimo to co jakis czas przy 950obr/min minimalnie zaczyna nim "trzepac", wtedy tez wyraznie szarpie napinaczem pasa klinowego i stad te wszystkie odglosy. Wydaje mi sie, ze to moze byc kwestia poduszki pod silnikiem. co o tym myslicie? a jesli tak...ile ich jest i czy latwo to zdiagnozowac i wymienic?

Wydaje mi sie, ze to moze byc kwestia poduszki pod silnikiem. co o tym myslicie? a jesli tak...ile ich jest i czy latwo to zdiagnozowac i wymienic?

przez poduszkę nie szarpało by silnikiem na jałowym , jedynie duże drgania przenosiły by się nie karoserię

kuba82wroc pisze:wtedy tez wyraznie szarpie napinaczem pasa klinowego i stad te wszystkie odglosy.

więc może napinacz do wymiany...u mnie strasznie on dzwoni


kuba82wroc stukaj (kluczem , śrubokrętem lub innym narzędziem ) we wtrysk sterujący przy 2500-3000 obr .... jak silnik szarpnie to wina wtrysku

damcio151 pisze:

więc może napinacz do wymiany...u mnie strasznie on dzwoni

u mnie napinacz poza tym, ze dostaje wibracji przy trzepaniu silnikiem wydaje sie ok. hmm...nie wydaje mi sie, by jego uszkodzenie moglo tak wplywac na ruchy silnika...
"trzepanie" silnikiem w sumie dotyczy obrotow biegu jalowego...

kuba82wroc pisze:u mnie napinacz poza tym, ze dostaje wibracji przy trzepaniu silnikiem wydaje sie ok. hmm...nie wydaje mi sie, by jego uszkodzenie moglo tak wplywac na ruchy silnika...

napinacz nie powinien drgać...
Zrób test z tym wtryskiem

damcio151 pisze:napinacz nie powinien drgać...
Zrób test z tym wtryskiem

jaki test?

kuba82wroc pisze:jaki test?

ten co napisałem post wyżej

[ Dodano: Sob Maj 05, 2007 19:35 ]

damcio151 pisze:stukaj (kluczem , śrubokrętem lub innym narzędziem ) we wtrysk sterujący przy 2500-3000 obr .... jak silnik szarpnie to wina wtrysku

damcio151, aa, nie widzialem, ze cos dodales :/ jak znajde ten wtrysk sterujacy?

kuba82wroc pisze:jak znajde ten wtrysk sterujacy?

wtrysk sterujący znajduje się na 3 cylindrze ( jedyny z wystającym kablem i trochę dłuższy niż inne)

[ Dodano: Sob Maj 05, 2007 19:38 ]
tylko musisz znaleźć kogoś kto bedzie trzymał na tych obrotach

damcio151, zrobie test i tam znac niebawem jaki efekt. taki wtrysk to juz chyba drozsza impreza? ;/

a swoja droga czy to moze byc wina wtrysku, jesli silnik caly czas trzyma rowne obroty?

kuba82wroc pisze:taki wtrysk to juz chyba drozsza impreza? ;/

na allegro można kupić nowy za 300 zł
Ja szukam używki ( koszt 50-100 zł)
w serwisie zawołali 800 zł

[ Dodano: Sob Maj 05, 2007 19:45 ]
ale miejmy nadzieję , że to nie wtrysk
a jak zachowuje Ci się autko na 4-5 biegu przy 3000 obr

damcio151 pisze:le miejmy nadzieję , że to nie wtrysk
a jak zachowuje Ci się autko na 4-5 biegu przy 3000 obr

generalnie podczas jazdy zachowuje juz sie dobrze. czasem tylko jadac na ustalonych obrotach ale tez niskich...okolo 1100-1300 obr/min czuje delikatne pulsacje na pedale, kierownicy...jakby silnik sie dlawil na tych obrotach. wszystko zanika gdy nawet delikatnie dodam gazu.