Forum.VWGolf.pl

Nie wiem pozniej to sprawdze i odpisze a na pewno nie mam bo nawet dluzej mi temp. lapie musze jakies 5-8 km przejechac zeby 90 bylo.

damcio napisalem niekoniecznie. 90 koni nie wszystkie mialy te podgrzewacze. moze to zalezy jakos od wersji na kraje zimniejsze albo wyborze klienta.

SouleR pisze:damcio napisalem niekoniecznie.

fakt nie zauważyłem
SouleR

mular pisze:Na bank ich nie mam wiem dokladnie gdzie sa bo u brata silnik AHF sa ladnie widoczne.I tez mam auto z 94r silnik 1z.

identycznie u mnie. damcio151 to o czym piszesz to jedyna rola tego bezpiecznika? moze w 1z odpowiada za cos zgola innego?

Z tym bezpiecznikiem tak czy siak wymieni się na nowy i będzie good.
Bardziej mnie nurtuje to szarpanie, kolega pisał popukać, postukać, 3000 obr. , są jakieś bardziej konwencjonalne metody by sprawdzić dlaczego tak się dzieje?

Bardziej mnie nurtuje to szarpanie, kolega pisał popukać, postukać, 3000 obr. , są jakieś bardziej konwencjonalne metody by sprawdzić dlaczego tak się dzieje?

Jeżeli chcesz wyeliminować nastawnik to odłącz wtyczkę od impulsatora na skrzyni biegów ( jak nie będzie szarpać to nastawnik do czyszczenia )
Jeżeli chcesz wyeliminować wtrysk sterujący to jedyna najlepsza metoda to pukać we wtrysk kluczem , śrubokrętem , lub innym narzędziem przy 3000 obr ( jak szarpnie to wtrysk do wymiany )

damcio151 pisze:- temp. plynu chlodzacego >70°
- temp. powietrza >5°
- obr. silnika < 800

Chyba jednak odwrotnie

temp.plynu <70'
temp. powietrza <5'
obr.siln. >800

Strona mniejsza jest przy szpicu, wieksza jest ptzy rozwartym

dziechu pisze:Strona mniejsza jest przy szpicu, wieksza jest ptzy rozwartym

a no tak , dzięki za poprawienie

damcio151 gdzie konkretnie znajduje sie ten impulsator na skrzyni biegów? czy odłączenie na chwilę tej wtyczki nie spowoduje pojawienia sie jakiegos błędu?
Druga sprawa jak po puknieciu we wtrysk sterujący nic sie nie stanie( nie bedzie szarpnięcia) to oznacza uszkodzony wtrysk ??

szatanek pisze:damcio151 gdzie konkretnie znajduje sie ten impulsator na skrzyni biegów? czy odłączenie na chwilę tej wtyczki nie spowoduje pojawienia sie jakiegos błędu?

spójrz na skrzynie biegów i tam będzie wtyczka , tu masz link , foto wkleił Adamm, http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... a++skrzyni

szatanek pisze:Druga sprawa jak po puknieciu we wtrysk sterujący nic sie nie stanie( nie bedzie szarpnięcia) to oznacza uszkodzony wtrysk ??

jak nie będzie szarpać to ok , ale jak szarpnie to znaczy , że czujnik wzniosu iglicy jest uwalony , a tym samym cały wtrysk...

szatanek pisze:czy odłączenie na chwilę tej wtyczki nie spowoduje pojawienia sie jakiegos błędu?

nie ma takiej możliwości .. Jedynie nie będziesz wiedział ile na godzinę jedziesz , gdy będziesz miał odpiętą wtyczkę

Caly wtrysk to nie koncowka jak nie jeje to dobra.

mular pisze:Caly wtrysk to nie koncowka jak nie jeje to dobra.

tyle , że sterującego nie rozbierzesz , więc trzeba cały wtrysk wymieniać , poza tym w sterującym nie chodzi o iglice , a o czujnik położenia/wzniosu iglicy

Jak nie rozbierzesz koncowka jest wymienna jakies 3 tyg temu wymienialem czujnik na 3 cyl.

mular pisze:jakies 3 tyg temu wymienialem czujnik na 3 cyl.

czujnik położenia iglicy ?? ciekawe jak zrobiłeś to .... opisz i powiedz gdzie kupiłeś takowy czujnik .... właśnie mam z tym wtryskiem problem

[ Dodano: Czw Maj 03, 2007 21:44 ]

mular pisze:koncowka jest wymienna

końcówka ... możliwe , ale z czujnikiem to wątpię .. czytałem mnóstwo postów na temat czujnika i wszedzie jest napisane , że jest on niewymienialny osobno