Forum.VWGolf.pl

Witam, sprawdź masę silnika z karoserią, na próbę daj dodatkową masę, przeczyść klemy i kabel przy rozruszniku, naładuj akumulator, a jak to nie pomoże to może być rozrusznik do regeneracji, ale skoro na ciepłym jest ok. to świadczy, że rozrusznik nie koniecznie.
Co do gaśnięcia to podepnij vaga, kiedy zmieniałeś ostatnio filtr paliwa?
Pozdrawiam.

Ten bezpiecznik powinien być, on jest większy niż normalne, pacz do góry. W 1,9D jest na 100%, więc u Ciebie też powinien być.
Pozdrawiam.

Witam, jestem od 3 miesięcy szczęśliwym posiadaczem Toledo z 2000r z silnikiem 110KM AHF. Jak na razie wszytko jest ok tylko mam problem z paleniem rano jak temp. spadnie poniżej ok. 10 stopni. Auto zapala zawsze za pierwszym razem ale z trudnościami oraz czasami widać z tyłu chmurę białego dymu. Mechanik sprawdzał świece oraz ich instalację i są ok. Powiedział mi on żebym ustawił większą dawkę rozruchową u jakiegoś elektronika. Wiec do takiego zadzwoniłem ale on mi powiedział że dawka pomaga tylko jak nie pali na ciepłym silniku a nie na zimnym jak u mnie. I powiedział mi też że to bedzie pompa (wyciera sie coś w obudowie i nie ma ciśnienia czy coś) i że nikt tego nie robi i że czeka mnie wymiana. Stad moje pytanie czy da się jakoś sprawdzić Vagiem czy to jest na pewno pompa ? Dodam jeszcze ze po tym jak ciężko zapali od razu zgaszę go i zapalę to zapala bez najmniejszego problemu. Sprawdziłem VCDSem kąt wtrysku na rozgrzanym silniku i wachał się pomiedzy 38 a 40 a dla mojego sinika z tego co wyczytałem powinno byc 49-54... Sprawdziłem tez czy paliwo po nocy nie cofa się z wężyków i nie cofa się ...

Mój przypadek jest identyczny jak w tym wątku na innym forum: http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=9979" onclick="window.open(this.href);return false;
czy robiąć logi VCDSem można się dowiedzieć czy wtryski leją?

QKi pisze:czy robiąć logi VCDSem można się dowiedzieć czy wtryski leją?

Nie można, znajdź warsztat, który ma do tego sprzęt.

Ale jak by wtryski lały to by podczas odpalania wydobywał sie czarny dym z rury i podczas butowania też a tu nic nie kopci...

Witam, QKi, po pierwsze zmień mechanika, po drugie, ja bym przyspieszył ten kąt wtrysku, bo jest troszkę późny, u mnie po zmianie na 49-50 poprawiło się zapalanie, a po trzecie jak by lały wtryski na zimnym miąłbyś niebieskawy dym, a nie czarny
Pozdrawiam.

No jak ma trudności z odpaleniem to puszcza dymka ale białego takiego bardziej przypominającego parę ...
tylko że teraz zrobiło się ciepło i pali na tyk

Witam, na początek zlokalizuj, gdzie może się zapowietrzać. Jak wszystko będzie ok. zmień zaworek powrotny na filtrze (jeśli chodzi o silnik jak w podpisie AJM, to winna może być vacu pompa lub niedziałająca pompka elektryczna w baku).
Słychać po przekręceniu zapłonu charakterystyczne dopompowanie z okolic baku?
Pozdrawiam.

tomek08 pisze:Witam, na początek zlokalizuj, gdzie może się zapowietrzać. Jak wszystko będzie ok. zmień zaworek powrotny na filtrze (jeśli chodzi o silnik jak w podpisie AJM, to winna może być vacu pompa lub niedziałająca pompka elektryczna w baku).
Słychać po przekręceniu zapłonu charakterystyczne dopompowanie z okolic baku?
Pozdrawiam.

Jaki wpływ może mieć upał na zapowietrzenie układu? Mam opla, który nie chce palić, jak jest ciepło

tomek08,
No więc tak do tej pory:
- wymienione uszczelniacze pompek,
- wymieniony filtr na ORI,
- wymieniony podgrzewacz paliwa na ORI,
- wyczyszczony wkład w baku,
- nowa uszczelka pod vacu pompą ORI,
- akumulator wymieniony kilka miesięcy temu na nowy Bosch Silver,
- nowe świece żarowe Beru razem z akumulatorem,

aha, w baku nie mam pompy wstępnej, jest jedynie ten wkład z czujnikiem poziomu paliwa

Witam, wydaje mi się, ze pompka wstępna powinna być. U kolegi przyczyna była podobna jak u Ciebie, po podłączeniu pompki na krótko samochód odpalał, po zmianie jest ok.
Jednak niech inni się jeszcze wypowiedzą.
Błędów żadnych niema?
Pozdrawiam.

tomek08 pisze:Witam, wydaje mi się, ze pompka wstępna powinna być. U kolegi przyczyna była podobna jak u Ciebie, po podłączeniu pompki na krótko samochód odpalał, po zmianie jest ok.
Jednak niech inni się jeszcze wypowiedzą.
Błędów żadnych niema?
Pozdrawiam.

Błędów brak, pompki jak pisze, że nie ma to nie ma. Wyciągałem cały wkład z baku, nie ma tam pompki jest jedynie wkład i czujnik. Sprawdzałem nawet po numerze co to za element i jest to zwykły wkład bez żadnej pompki.

Ok. może się mylę, dlatego napisałem.
Przepraszam, jednak niech inni się jeszcze wypowiedzą.
Pozdrawiam.

Witam,

mam od 2 lat golfa mkII z silnikiem SB, od początku zakupu palił od strzała, jakieś 2 tyg temu okazało się ze filtr paliwa jest zapchany i i ON nie dochodzi do pompy, wymieniłem filtr i od tamtego momentu mam problemy z odpalaniem (zarówno na zimnym i ciepłym), zauważyłem w zasilaniu pompy po wyłączeniu silnika ze powraca z pompy powietrze, odkręciłem przewody wtrysków i wszystkie równo leja, filtr paliwa jest szczelny. Autko jak już odpali to chodzi równo ale irytuje mnie te kręcenie rozrusznikiem. Jak myślicie skąd to powietrze się bierze?