Forum.VWGolf.pl

mateo1988 pisze:Ja miałem również pianę, paliwo w proporcjach 35/65 (lotos dynamic/diesel) + ulepszacz. Sprawdzałem czasem ile powietrza zostaje w układzie jak olej sprawdzałem. Zawsze była fasolka, ale ostatnio przy włączonym silniku dolewałem płynu do spryskiwaczy patrze a tu piana leci zamiast ropy, samochód jeździł nic się nie działo. Ale różnie odpalał, raz przy -22 normalnie, później przy -17 kręcił chwile i odpalał. Nie było reguły. dziś odpaliłem i zgasł odrazu (temp -13).. Odpaliłem 2gi raz i wszystko było ok. Patrze na przewód masa piany + bąbelki powietrza co jakiś czas. Podjechałem po nowy filtr paliwa, zakupiłem MANN, założyłem do tego stary oryginalny podgrzewacz i jak narazie zero powietrza. Po pierwszym uruchomieniu była mała fasolka, około 0,4cm. 2gie odpalenie zero powietrza. Potestuje jeszcze czy wszystko ok i w ciągu tygodni dam znać. Wychodzi jednak że nie warto oszczędzać na filtrze!
MK IV 1,9 tdi ALH 98r.

Witam, po jakiś 450km jak narazie nie ma powietrza w przewodzie, czasem przeleci bąbelek wielkości główki od szpilki i tyle. U mnie problem się rozwiązał po zmianie filtra . pozdrawiam!

munior pisze: Hehe ,zeby to było takie proste ...w pobliskim mi mieście Lublin ,kierowcy złożyli zbiorowy pozew na jedną ze stacji paliw ,nie powiem dokładnie którą bo nie pamietam ...w kazdym bąć razie wszystkim którzy tankowali na niej stanęły auta w te mrozy ,bo paliwo zamarzło ...takze nigdy nie wiesz co tankujesz ...trzeba by zawsze próbke brać i do zamrażarki

rafal9h10 pisze:U nas pod Hrubieszowem oczywiście kwitnie handel paliwem z UA. Ja osobiście tankuję na polskich stacjach. Ale kilka dni temu byłem negatywnie zaskoczony Nie chcę robić psudo-reklamy ale prawda jest taka, że przy -16 z ON kupionego na Statoil w Hrubieszowie zrobiła się dosłownie śmietana w kanistrze. Wytrąciła się parafina, że szok. Dobrze, że nie wlewałem tego do samochodu. Więcej chyba tam nie kupię. Dla porównania ropa z Bliskiej była klarowna nawet przy -28.
Tak więc Panowie nie wiemy do końca co kupujemy, trzeba by najpierw samemu zbadać a potem wlać.

Pozew zbiorowy, o którym mowa dotyczy właśnie stacji Statoil na Łęczyńskiej w Lublinie.
Ja osobiście tankowałem na Orlenie na Głębokiej w LBN i nie powiem, żeby było lepiej. Zresztą nawet przy mnie inni kierowcy ostro dyskutowali z obsługą stacji.

witam, a wiec tak dzis sie zawzialem bo na dworzu na plusie a u mnie dalej z filtra do silnika leca babelki powietrza- a wiec na poczatek wzialem sie za bak i smok-dzieki za porady przydaly sie w 100 % -wyjalem smok kolor ropy- miodowy-wypompowalem ile sie da- i jak zaczalem wybierac szmatami reszte to kolor tego czegos na dnie to ciemny braz-gesty szlam ze smiecmi-co sie dziwic auto ma 20 lat a jak sie dobieralem do baku to chyba bylem pierwszy-wiadro piachu na korku-wyczyscilem wszystko do sucha-nie sam bo mi reka nie miescila sie w otwor -wyczyscilem smok zalalem 10 l pewnej swierzej ropy i... banki jak lecialy tak leca-moze minimalnie mniej-a wiec wzialem banke z podobna dobra ropa i przewodem podlaczylem ja do filtra paliwa-zamiast przewodu ktory idzie z baku- i o dziwo baniek nie ma- dla pewnosci podlaczylem jeszcze raz przewod z baku do filtra- no i z powrotem sa banki-wyjalem filtr paliwa-notabene wymieniany niecale dwa tygodnie temu-i kilka razy przeplukalem go ropa-po pierwszym plukaniu to po kolorze nie rozpoznalbym co tam bylo-zalalem go ropa wsadzilem odpalilem i na razie BANIEK BRAK!!! Podsumowujac- moim zdaniem jezeli w baku lub filtrze paliwa lub gdzies indziej cos sie przytka, przymarznie, wytraci sie parafina itp. to pompa paliwa zawsze sobie znajdzie jakis niewidoczny golym okiem przepust ktorym w zwiazku z ciezkim zaciaganiem paliwa -bedzie zaciagala powietrze-poczawszy od smoka a skonczywszy na pompie. Narazie sie udalo, jeszcze raz wszystkim dzieki za porady. Pozdrawiam.

Na Mazurach też paliwo do dupy jest dużo skarg i są kontrole- ja na razie tankuję u przemytników z Rosji po 4,70 golf chodzi normalnie. Co do baniek powietrza to ja wyciąłem z dętki rowerowej taką ''uszczelkę'' i dałem ją pod ''podgrzewacz'' filtra- nie mam teraz powietrza i nie mam również mokrego dekielka filtra Pozdrawiam.

dobra metoda , przy nastepnych problemach wyprobuje-pozdro.

mozecie pokazac jak wyglada zamontowany ten filtr z podgzewaniem? z saba czy kadeta?

DejaVu pisze:Co do baniek powietrza to ja wyciąłem z dętki rowerowej taką ''uszczelkę'' i dałem ją pod ''podgrzewacz'' filtra

Dętka jest ze zwykłej nieolejoodpornej gumy ,ropa rozpusci ci tą "uszczelkę " i zrobi się z niej napuchnięty farfocel z gumy o jakiejkolwiek szczelności tego czegoś nie ma nawet co mówić....

munior pisze:Dętka jest ze zwykłej nieolejoodpornej gumy

Może i tak , jednak jak na razie działa , może pomyślę nad czymś innym , to był kolejny ''krok'' aby zorientować się czemu jest mokro na deklu filtra , wymiana przewodów nic nie dała.Miałem wcześniej nowy podgrzewacz ale tak był ciasno spasowany że go połamałem przy demontażu a mając stary zastosowałem w/w patent

DejaVu pisze:Miałem wcześniej nowy podgrzewacz ale tak był ciasno spasowany że go połamałem przy demontażu

Wywal ten pseudopodgrzewacz ,bo nigdy niczego toto nie podgrzeje .Załóż sobie jakiś filtr z podgrzewaczem elektrycznym ,niektóre mają wbudowane termostaty i podłaczenie ich sprowadza sie tylko do podłaczenia zasilania po stacyjce ,jest tam tylko wejście i wyjście paliwa ,wkład do takiego filtra kosztuje już od 16 zł ,a sam używany filtr np.z opla dti mozna zakupić w cenie filtra do vw

munior pisze: jakiś filtr z podgrzewaczem elektrycznym

Mam taki plan , ale w tym roku wymieniłem filtr 3 razy i trochę szkoda mi kasy mam również ponad 30L ropy gównianego gatunku (czytaj wyżej) i mam zamiar jak zrobi się cieplej ją wyjeździć , więc i tak pewnie ten filtr wymienię Miałem w planach nawet nim wpadłem na pomysła z tą ''uszczelką'' zatkać czymś dziurę od podgrzewacza , a powrót połączyć jakąś rurką,ale niestety nie znalazłem w domu odpowiedniej rurki czy też korka na razie więc jeżdżę z tą pseudo uszczelką

DejaVu pisze:Mam taki plan , ale w tym roku wymieniłem filtr 3 razy i trochę szkoda mi kasy

No to była chyba najdroższa wymiana filtra za tą kasę miałbyś filtr z podgrzewaczem ze hoho ...i parę nowych wkładów do niego Ale co zrobić ,jak się ma rózne paliwo to tak bywa .Ja też mam różne paliwo i gdyby nie webasto +wymiennikowy podgrzewacz paliwa to bym przy -20 też nie jeżdził

Munior! co prawda ostre mrozy mamy już za sobą, ale może warto założyć nowy temat i pochwalić się urządzeniami wspomagającymi rozruch silnika, np. Webasto, chętnie zobaczyłbym jak jest w Twoim aucie zamontowane. Pozdrawiam.

karol8114 pisze:np. Webasto, chętnie zobaczyłbym jak jest w Twoim aucie zamontowane

jakby co to jest instrukcja montażu (po niemiecku)

karol8114 pisze:Munior! co prawda ostre mrozy mamy już za sobą, ale może warto założyć nowy temat i pochwalić się urządzeniami wspomagającymi rozruch silnika, np. Webasto, chętnie zobaczyłbym jak jest w Twoim aucie zamontowane.

Nie ma się czym chwalić i czego fotografować ,montaż jest zbyt prosty żeby robić z tego temat wpinasz się równolegle lub szeregowo w "mały" układ chłodzenia i tyle ,resztę robi pompka płynu wymuszająca obieg