Forum.VWGolf.pl

Problem widzę w tym, żeby tak dobrać obie sprężarki, żeby pomiędzy jedną a drugą nie pojawiało się podciśnienie, tzn wydaje mi się że ostatnia sprężarka z szeregu nie może mieć większego zapotrzebowania na powietrze, niż poprzednia jest wstanie zapewnić.

Wg mnie stopień się robi w elektronice wtedy.Wszystkie te najnowsze modele turbin oraz kompresorów są już tylko ustawiane komputerowo.

czyli tak kkk14 zostaje na miejscu rury z wydechu podłanczam kkk24 a zniej do tłumika, podłanczam najlepiej drugi filtr powietrza do kkk24, a rury idące do ic łącze.
czy dobrze mi się zdaje ?

[ Dodano: 26 Lis 2009 19:28 ]
może macie schemat PSA (DW12BTED4). tam ponoć jest połączenie szeregowe

Nie tam turbosprężarki pracują równolegle - najpierw dmucha tylko mała (duża jest odłączona, a przy odpowiednim ciśnieniu spaliny są przekierowywane na dużą, a mała jest odłączona.

no ale z tego co pisałem to ż najpierw pracuje mała a potem duża tyle tylko że mała nie przestaje pracować. np mała ustawiona na 1,0 a duża na 1,3 mała wywala nadmiar spalin do dużej i jak duża będzie miała odpowiednio dużo spalin zacznie pracować. przy 3000 obr będą pracować już dwie

Doładowanie szeregowe to będzie tak jak arwam opisał, z tym, że do kolektora zakładasz K24, pod kanał obejściowy od K24 podpinasz K14, a wylot z turbiny K24 idzie do wydechu.
Na dolocie robisz tak: od filtra idzie rura do K14, wylot z K14 idzie na dolot od K24 ale tu UWAGA Na dolocie nie wiem, czy K14 be będzie wąskim gardłem dla k24, i czy nie będzie potrzebne zastosowanie dodatkowego kanału od filtra na wlot kompresora K24

W teorii ma działać do tak, że przy małym obciążeniu powietrze idzie od filtra przez K14, sprężane jest przez kompresor K24. Spaliny idą na wydech,
Przy dużym obciążeniu K24 pompuje zadane przez swój wg ciśnienie, spaliny z WG idą na K14 - która zaczyna pompować pod ciśnieniem powietrze na wlot K24, K24 podbija ciśnienie i w ten sposób mamy potężne doładowanie.
Jeśli w którymś miejscu się mylę to proszę mnie poprawić.

Taki układ o jakim piszesz w praktyce nie jest możliwy do wykonania, ponieważ żeby zasilić turbinę K24 będzie potrzebny dodatkowy kanał obejściowy, w skrócie będziesz musiał zrobić taki układ jak dałem na schemacie, inaczej padnie mała sprężarka, lub duża wogóle nie będzie pompować.

Ja myśle że jest to możliwe i coraz bardziej mi sie ten pomysł podoba.Ale jak wmontować WG w takich turbinach? Mam tu na myśli wypowiedź powyrzej

[ Dodano: 27 Lis 2009 21:25 ]
Koledzy potrzebuje porady!! Mam mianowicie taki problem:
czasami przy naciśnięciu gazu auto idzie fajnie i nic nie przeszkadza ale czasami tak jakby go muli.Turbina się włącza ale ja czuje brak paliwa a nie cisnienia.Miałem to też na tamtej turbinie.Czy może to być przez ten cały zaworek sterujący dawką paliwa?Jak założyłem silnik to ciekło mi z niego ropą to wkręciłem tam śrubke żeby sie nie lało.Wężyk mam podłączony do kolektora.A i jeszcze jedno bo pompa mi sie poci od strony rozrządu no i zapowietrza.Poprostu lecą bombelki od pompy w góre do filtra...Pomóżcie

Biperr0 pisze:Ale jak wmontować WG w takich turbinach?

Już jest w serii, jak chcesz dodatkowe kanały robić, to trzeba już pogłówkować.

Biperr0 pisze:zaworek sterujący dawką paliwa

O który chodzi dokładnie?
O LDA?
Chyba nie wkręciłeś śróbki zamiast odpowietrzenia membrany..

Biperr0 pisze:pompa mi sie poci od strony rozrządu no i zapowietrza

Są trzy miejsca, pierwsze to zaworek regulacji ciśnienia wewnętrznego, drugie to śróba osi regulatora odśrodkowego, trzecie to simmering na wałku pompy.

Jeśli masz mokrą osłonę rozrządu to raczej tylko te dwa ostatnie miejsca wchodzą w grę. Uszczelniacz na wałku trzeba wymienić, a co do ośki to można zastosować patent

Ale fajnie jakbyś dokładnie zlokalizował miejsce wycieku.

Tak tak chodzi mi o LDA. Wkręciłem śrubke tam gdzie jest ten odpowietrznik właśnie bo tam sie lała ropa.Ale odkąd wsadziłem silnik to tak jeżdże. W środe się już umówiłem ze znajomym pompowcem-dieselowcem bo ja sobie już z uszczelnieniem pompy nie poradze...

Biperr0, nie trzeba się bać, tylko trzeba mieć odpowiednie o-ringi, jak Ci pet do środka nie wpadnie to nic się nie stanie

Wiesz ja mam ograniczony dostęp do światła bo niestety tylko zdąrzyłem instalacje zrobić w garażu ale jeszcze nie mam forsy na zgłoszenie tego do energetyka.Dlatego też niestety jestem zdany na kogoś innego...

co myślicie o tym turbo przy jakich obrotach będzie wstawać
http://moto.allegro.pl/item820208161_tu ... kazja.html

Wogóle nie wstanie i nie wejdzie, to jest sprężarka do 13-to litrowego silnika

[ Dodano: 30 Lis 2009 11:59 ]
A i on potrzebuje jakieś 2-3 sekundy, żeby ją rozbujać

Kolega chyba chce nas tu wszystkich powyprzedzać ale nic z tego pomysłu nie wyjdzie