Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
LordSpooky
- Użytkownik
- Posty: 263
- Rejestracja: pn paź 19, 2009 11:47
- Lokalizacja: Dolny Śląsk
-
Kontakt:
Post
autor: LordSpooky » pn lut 13, 2012 23:48
beliar666 pisze:To w takim razie wychodzi na to że tą "usterką" jest niestety pompa
.Dzwoniłem do kumpla ,który pracował kiedyś w salonie opla i tam połapał znajomości z rzekomo dobrymi fachowcami więc zawiozę auto na diagnozę do nich, zobaczymy co oni stwierdzą
Niekoniecznie to moze byc pompa. Ewentualnie wgranie nowej mapy naprawi sprawe, jednak niestety to tez wydatek...
U mnie na cieplym tez dluuuugo krecil. Polecano wgranie wlasnie mapy, jednak przed tym zregenerowalem rozrusznik i mapa juz nie jest potrzebna. Ty jednak swoj juz regenerowales... A moze Cie oszukali ?
-
tomek08
- Forum Master
- Posty: 1556
- Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
- Lokalizacja: okolice Częstochowy
Post
autor: tomek08 » wt lut 14, 2012 00:14
Witam, beliar666, jeśli na ciepłym pali gorzej to tak jak pisze LordSpooky, miałem to samo, też miała być pompa, wszyscy mechanicy mi tak mówili, ale dzięki temu forum sam w to nie wierzyłem, miałem regenerować rozrusznik, ale przy okazji robienia chipa panowie z durasoftu poprawili mi to i teraz ciepły pali idealnie.
Zrób próbę z odpięciem czujnika temperatury, albo schłodzenia pompy wtryskowej i ewentualnie sprawdź na vagu z jakich obrotów startuje Ci rozrusznik, powinien startować z 200 lub 250. Jeśli jest mniej to popraw rozrusznik.
Pozdrawiam.
Tomek
-
mgralien
- Ma gadane
- Posty: 207
- Rejestracja: śr cze 08, 2011 22:05
- Lokalizacja: Lublin
Post
autor: mgralien » wt lut 14, 2012 00:31
A jaki wpływ na ciężkie palenie mogą mieć wtryski? Możliwe że są przyczyną trudnego rozruchu z rana? Tylko skoro później każde odpalenie jest już w porządku to czy problemu można szukać we wtryskach?
Pytam bo obecnie mechanik stwierdził że poszuka innych przyczyn ale że możliwe że to coś z wtryskami, a nie chcę ich oddawać do sprawdzenia bo planuję je wymienić w tym miesiącu.
-
Fabian LDZ
- _
- Posty: 11385
- Rejestracja: pt cze 03, 2005 09:18
- Lokalizacja: Łódź
-
Kontakt:
Post
autor: Fabian LDZ » wt lut 14, 2012 01:06
Panowie Pomocy
Mam problem z uruchomieniem AAZa
Świece ok, aku nówka, kompresja jest, pompa wtryskowa wymieniona (przed wyjęciem odpalała w aucie) filtr paliwa wymieniony.
Rozrząd ustawiony no i pupa - auto nie chce zagadać nawet.
Próbowane nawet na samostarcie - również kicha.
Możecie coś podpowiedzieć?
-
tomek08
- Forum Master
- Posty: 1556
- Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
- Lokalizacja: okolice Częstochowy
Post
autor: tomek08 » wt lut 14, 2012 02:44
mgralien, wtryski mogą mieć wpływ, ale czy po odpaleniu zimnego silnika wydobywa się jakiś dym z tłumika? Jeśli nie to nie szukał bym dziury we wtryskach.
Fabian LDZ, sprawdź ten rozrząd jeszcze raz, mogło na pompie wtryskowej przeskoczyć i dobrze odpowietrz układ.
stefano189, wpisz te błędy w google i dowiesz się coś więcej.
Pozdrawiam.
Tomek
-
daniocrack
- Forum Master
- Posty: 1023
- Rejestracja: czw kwie 27, 2006 13:02
- Lokalizacja: ZCH
-
Kontakt:
Post
autor: daniocrack » wt lut 14, 2012 08:58
tomek08 pisze:Witam, beliar666, jeśli na ciepłym pali gorzej to tak jak pisze LordSpooky, miałem to samo, też miała być pompa, wszyscy mechanicy mi tak mówili, ale dzięki temu forum sam w to nie wierzyłem, miałem regenerować rozrusznik, ale przy okazji robienia chipa panowie z durasoftu poprawili mi to i teraz ciepły pali idealnie.
Zrób próbę z odpięciem czujnika temperatury, albo schłodzenia pompy wtryskowej i ewentualnie sprawdź na vagu z jakich obrotów startuje Ci rozrusznik, powinien startować z 200 lub 250. Jeśli jest mniej to popraw rozrusznik.
Pozdrawiam.
w vagu w ktorym bloku spr sie rozrusznik ? dla sw spokoju chce zobaczyc u siebie jak bede mial wynik
-
beliar666
- Nowicjusz
- Posty: 22
- Rejestracja: ndz lut 12, 2012 20:51
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Post
autor: beliar666 » wt lut 14, 2012 09:20
Panowie wielkie dzięki za zainteresowanie tematem.Co do regeneracji rozrusznika to wydaje mi się że przeprowadził ją dobrze bo słychać ogromną różnicę w kręceniu silnikiem. W moim przypadku jest dokładnie tak,że nawet przy ściągniętym czujniku temp. przy takich mrozach muszę kręcić dobrych parę minut nim zagada.Ale tak jest tylko przy rozruchu później jest już wszystko w porządku pali na dotyk.Od stawiam go dzisiaj do innego mechanika ,który mam nadzieję że prześwietli go na wylot i będę w końcu wiedział na czym stoje.Zapomniałem jeszcze dodać że przy zapalaniu kopci mi na biało i śmierdzi takim nieprzepalonym do końca paliwem
-
_pączek_
- Gadatliwa bestia
- Posty: 639
- Rejestracja: sob maja 06, 2006 22:08
- Lokalizacja: wisła
-
Kontakt:
Post
autor: _pączek_ » wt lut 14, 2012 11:10
koledzy u mnie też problem z odpalaniem
bateria ma 2 miesiące(Centra Futura 77Ah),filtr z października,mechanik mówił że świece grzeją,rozrusznik robiony w tym tygodniu,ropa OKi,pozakładane zaworki na przewody paliwowe i dalej kicha
kręcę go nieraz po 2-3 minuty
kąt wtrysku skacze w zakresie 64-69
przy -20 bardzo ciężko,przy -10 odpala wiele lepiej
mechanik mówi że na 90% pompa się już kończy
macie jakieś pomysły bo ręce mi już opadają pomału
auto to Passat B5 AFN
-
Fabian LDZ
- _
- Posty: 11385
- Rejestracja: pt cze 03, 2005 09:18
- Lokalizacja: Łódź
-
Kontakt:
Post
autor: Fabian LDZ » wt lut 14, 2012 11:17
tomek08 pisze:Fabian LDZ, sprawdź ten rozrząd jeszcze raz, mogło na pompie wtryskowej przeskoczyć i dobrze odpowietrz układ.
rozrząd sprawdzany był trzy razy, układ również odpowietrzony
-
Mako
- Forum Master
- Posty: 1030
- Rejestracja: śr kwie 02, 2008 16:41
-
Kontakt:
Post
autor: Mako » wt lut 14, 2012 11:34
krissek, nagraj filmik i wssadz a youtube ciekawe czy tak samo jak u mnie masz
-
beliar666
- Nowicjusz
- Posty: 22
- Rejestracja: ndz lut 12, 2012 20:51
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Post
autor: beliar666 » wt lut 14, 2012 11:44
[quote="krissek"]koledzy u mnie też problem z odpalaniem
kąt wtrysku skacze w zakresie 64-69
Sprawdź dokładnie ten kąt wtrysku, bo z tego co wyczytałem na forum to powinien być w granicach 50-55 może tu tkwi problem
-
mgralien
- Ma gadane
- Posty: 207
- Rejestracja: śr cze 08, 2011 22:05
- Lokalizacja: Lublin
Post
autor: mgralien » wt lut 14, 2012 11:54
@tomek08
Przy rozruchu za mną siwo - biało. A za tłumikiem czarny śnieg. Ale to z rana jak zimny
I nie wiem czy to problem może leżeć we wtryskach ;/
-
LordSpooky
- Użytkownik
- Posty: 263
- Rejestracja: pn paź 19, 2009 11:47
- Lokalizacja: Dolny Śląsk
-
Kontakt:
Post
autor: LordSpooky » wt lut 14, 2012 13:41
mgralien pisze:@tomek08
Przy rozruchu za mną siwo - biało. A za tłumikiem czarny śnieg. Ale to z rana jak zimny
I nie wiem czy to problem może leżeć we wtryskach ;/
Skoncza sie mrozy skoncza sie problemy. Juz blizej niz dalej. Szkoda kasy ladowac. U mnie jest juz -8 i odpalam bez najmniejszych problemow po 2 grzaniu swiec.
-
Mako
- Forum Master
- Posty: 1030
- Rejestracja: śr kwie 02, 2008 16:41
-
Kontakt:
Post
autor: Mako » wt lut 14, 2012 13:50
ale bądź co bądź trzeba dowiedzieć się co jest autku żeby w przyszłym sezonie nie było lipy, u mnie już nie trzeba grzać dwa razy i odpala jak szatan, ale na przyszły sezon nową pompę pakuje w niego
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 173 gości